網(wǎng)友解答: 有人說本田汽車非常耐用，此時立馬會有人跳出來說機油增多還耐用？本田機油增多的事件，可以說是本田史上最窩囊的一件事。從本田成立至今，可以說是有口皆碑，被稱作是技術(shù)宅，黑科技，買

有人說本田汽車非常耐用，此時立馬會有人跳出來說機油增多還耐用？本田機油增多的事件，可以說是本田史上最窩囊的一件事。從本田成立至今，可以說是有口皆碑，被稱作是技術(shù)宅，黑科技，買發(fā)動機送車等等，可信度還是非常高的。但是機油門事件，讓本田在大家心目中的位置一下子跌入谷底。

本人也非常喜歡本田這個品牌，也是選擇了本田汽車作為代步工具，但也算不上什么忠粉。說到粉絲就不得不提一下本田粉，本田粉可以說是最忠誠的，選擇本田汽車的朋友，在換車的時候也大都在本田車型里選擇。為什么本田會有如此多的忠誠粉絲呢？如果拋開機油門事件，本田汽車還是非常不錯的，尤其是在發(fā)動機領(lǐng)域頗有造詣，萬轉(zhuǎn)紅頭機絕對可以讓本田粉達到高潮，逼迫f1更改賽事規(guī)則的輝煌過去足以讓本田粉備感榮耀，作為一個普普通通的品牌，能夠做到這么出色的成就實在難得，這是本田粉忠誠的原因，確確實實通過技術(shù)讓人折服。本田在賽事中的技術(shù)也會應(yīng)用到民用車上，本田VTEC可以說是氣門升程的鼻祖，本田這個技術(shù)可以稱作寶馬豐田的師傅，在民用車上也會搭載VTEC技術(shù)，也就是氣門正時以及升程，無論是飛度還是思域雅閣都可以以較小的排量獲得頗大的動力。

本田汽車除了發(fā)動機性能非常好，質(zhì)量還是非常不錯的。當然這個也是把機油門排除之外。在機油門發(fā)之前，本田汽車的故障率最低，質(zhì)量可以說是全球最好。但是把一個汽車的不足排除之外，光說優(yōu)點顯然是不合適。本田機油增多的問題，可以說是讓消費者大跌眼睛。讓信賴本田的朋友無比失望，這個確實說不過去。還是希望本田能夠吸取教訓，不要太過自信，不要讓消費者再次失望。本田汽車的缺點也是非常明顯的，除了機油增多的問題之外本田汽車的隔音降噪水平表現(xiàn)非常一般，尤其是中低端車型，隔音可以說是非常差，行車品質(zhì)也是遜色一些。

如果本田能夠解決機油增多的問題，那么還是可以重拾消費者的信賴，畢竟本田的群眾基礎(chǔ)是非常好的，確確實實是通過技術(shù)打動眾消費。如果機油問題解決，本田渦輪增壓發(fā)動機同樣可以成為同級別中的佼佼者，1.5t低功率發(fā)動機可以達到177馬力，而高功率發(fā)動機可以達到194匹，同時還可以很好的兼顧燃油經(jīng)濟性，實為強悍。

本田汽車就是這樣一個擁有技術(shù)，但也會驕傲失足的品牌。

這個要看幾點

1、是看整車的耐用性還是發(fā)動機或者其它主要零件。我覺得本田主要表現(xiàn)就是在發(fā)動機，這是幾乎所有日本車的共性，一般正常使用正常保養(yǎng)，開個十幾年都不用大修，而且比一般車輛都省油，聲音靜。

2、買車是為了什么。如果是為了出行方便，本田是相對好的選擇，省油，不易壞，省事。很大部分人買車是為了享受，本田對他們來說就不是很理想了，建議偏向享受的購買者選擇歐美汽車。