網(wǎng)友解答: 首先要知道的是，高速公路法定節(jié)假日免費的對象只針對七座及七座以下的小客車（轎車），其余車輛包括皮卡等都是要收費的。然后第一，無論節(jié)假日高速公路免不免費，并不會太過影響出行車輛

首先要知道的是，高速公路法定節(jié)假日免費的對象只針對七座及七座以下的小客車（轎車），其余車輛包括皮卡等都是要收費的。

然后第一，無論節(jié)假日高速公路免不免費，并不會太過影響出行車輛的數(shù)量。你免費，我也要出；不免費，我也得出，車流量到節(jié)假日都是一樣的多。但是呢，節(jié)假日高速對大部分車輛免收通行費（出行的私家車居多），便少了出高速收費站要繳費這項步驟（別小看這項步驟，平常收一部車輛現(xiàn)金的時間在免費放行期間足以通過十幾部車），就可以大大增加車輛出入收費站的通行速度，從而緩解高速路面上的交通壓力。

第二，假如高速公路不免費的話，肯定會有更多車主出行選擇走國道之類的，如此，國道上便會越來越堵，再加上國道上還有紅綠燈，交通狀況更復雜，就算高速上能走通，也會堵到收費站出不去國道。所以很多地方節(jié)假日的時候都是交通管制，交警同志會趕著車流走一段高速，走一段國道，這才能不至于所有車輛總堵死在某一個地方。

總之高速節(jié)假日免費，科不科學不好說，但面對節(jié)假日龐大的車流，這無疑是一個又惠民又便民的政策。至于說什么收費就沒那么多車的，你想多了，人家省錢也只是不會上高速而已，該出行的也是會出行的，該堵的照樣堵。最好的辦法肯定是多修幾條路，可以分流車輛的路多了，自然會好走點。（沒錢）

其他節(jié)假日高速免費暫不評論，單就說下過年假期，高速免費15天最合適，前7天后8天，這樣高速擁堵肯定會有所緩解，同時公路客運同鐵路運輸一樣不得漲價，調(diào)集社會大客車車輛參入春運運力，強制800（含）公里以上長途客車必須配3名司機保章行車安全，客車春運期間高速費5折，也算是給外出務工人員帶來了最大的紅利，算是取之于民用之于民，希望有人大代表或政協(xié)委員能把這個提案帶到北京去，能夠盡早實現(xiàn)！