物流系統(tǒng)網(wǎng)絡的結構類型有哪些？物流管理的組織結構要求企業(yè)根據(jù)自身的規(guī)模、戰(zhàn)略、技術和生產(chǎn)選擇切實可行的組織結構。在企業(yè)物流發(fā)展過程中，逐漸形成了以下四種典型的物流管理組織模式:(1)合作經(jīng)營組織。目前

物流系統(tǒng)網(wǎng)絡的結構類型有哪些？

物流管理的組織結構要求企業(yè)根據(jù)自身的規(guī)模、戰(zhàn)略、技術和生產(chǎn)選擇切實可行的組織結構。在企業(yè)物流發(fā)展過程中，逐漸形成了以下四種典型的物流管理組織模式:

(1)合作經(jīng)營組織。目前，的物流流程很少由單一的領導機構領導，但大多數(shù)仍然是分工的。就國外而言，由于物流流程長、范圍大的特點，也有很多物流流程無法由單一機構主導，必須由多個部門、企業(yè)、環(huán)節(jié)協(xié)同完成。因此，有必要建立一個有效的合作管理組織。合作經(jīng)營組織主要有兩種形式:建立聯(lián)合領導機構；通過委托和分包，建立以業(yè)主為中心的合作領導體系。

(2)直接管理組織。直接管理物流是許多企業(yè)管理系統(tǒng)的一種常見形式以利潤為中心物流利潤來源受到高度重視的物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)。在這個管理體系中，物流是企業(yè)中直接對總經(jīng)理負責的行政部門。它有獨立開展活動的能力，實際上是公司里的一個業(yè)務部門。

(3)分權管理組織。在大型或巨型企業(yè)中，由于企業(yè)規(guī)模大，每個領域都有自己的物流職能，都有物流機構來滿足分領域的需求。各子領域的物流活動支撐和保障本領域的主要運作，與各領域的主要活動聯(lián)系過于緊密。因此，這些領域的物流活動不太可能從這個領域中分離出來，單獨形成一個物流系統(tǒng)，物流管理必然分散在各個領域，企業(yè)只能實行分散管理。

(4)后勤附屬機構。物流子公司是在大型或巨型企業(yè)中總公司及其他事業(yè)部下設立的子公司，并與該子公司成為巨型企業(yè)或企業(yè)集團、企業(yè)聯(lián)合體的成員。子公司在公司中比業(yè)務部更加獨立，是典型的 "以利潤為中心物流企業(yè)。子公司與總公司及其他公司的關系可能是一般的聯(lián)合形式，可能是相互持股關系，甚至是總公司的控股關系。

三種物流網(wǎng)絡基本結構模式？

物流網(wǎng)絡規(guī)劃:

1.網(wǎng)絡結構規(guī)劃的基本原則

A:顧客需求驅動原則

B:最小運行成本原理。

C:顧客滿意原則

2:網(wǎng)絡模型

a: ;復雜網(wǎng)絡和小世界網(wǎng)絡

B:連接邊具有復雜性。

2.網(wǎng)絡節(jié)點規(guī)劃

a:節(jié)點的數(shù)量

b:節(jié)點的地理位置

c:節(jié)點上的資源數(shù)量。

d:節(jié)點上的資源類型

3:網(wǎng)絡連接邊緣規(guī)劃

a:連接邊的設置

b:連接邊的負載能力

c:連接邊的物理特性

d:連接邊緣的交通媒體特征