網(wǎng)友解答: 這個(gè)問題很尖銳。首先，到目前為止我們中國(guó)人對(duì)自己的國(guó)產(chǎn)品牌還是一種嫌棄，抵觸，不相信的心里，就覺得國(guó)產(chǎn)技術(shù)不好，品控差，開起來沒有安全感，怕車把人扔路上了，而又產(chǎn)生高昂費(fèi)用維

這個(gè)問題很尖銳。

首先，到目前為止我們中國(guó)人對(duì)自己的國(guó)產(chǎn)品牌還是一種嫌棄，抵觸，不相信的心里，就覺得國(guó)產(chǎn)技術(shù)不好，品控差，開起來沒有安全感，怕車把人扔路上了，而又產(chǎn)生高昂費(fèi)用維修。

然后，國(guó)產(chǎn)車?yán)锬切┤囎灾餮邪l(fā)的品牌很少，很大一部分都是各大廠家的零件組裝出來的，比如什么寶馬三菱淘汰的發(fā)動(dòng)機(jī)，愛信變速箱，及各種豪華車的外形，有那么幾家車企雖然是全部自主研發(fā)，上市初期很火爆，沒一年二年就焉了，更可怕的是車使用時(shí)間越久車輛本身的毛病就越多。

這樣一傳十十傳百下去久而久之就把品牌搞臭了。

所以私家車先做好了，再說超跑吧。私家車都賣不好，研發(fā)超跑有何用，沒有銷量，還白白浪費(fèi)研發(fā)費(fèi)用，與其浪費(fèi)資源，不如把這資源用在民用車上面，讓老百姓都能踏踏實(shí)實(shí)享受國(guó)產(chǎn)汽車的品質(zhì)。

國(guó)內(nèi)汽車品牌之所以沒有開發(fā)屬于自己的超跑，無非因?yàn)橐韵略颍?/p>

1、? 沒有核心的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛汽車的心臟。現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車都沒有幾個(gè)品牌用的自主或國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。更何況對(duì)瞬間提速、加速，爆發(fā)力極高的超跑了。比如早些年吉利美人豹，除了外觀像跑車，其它沒有一點(diǎn)有超車的基因。

2、? 沒有核心的變速箱技術(shù)。同發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，國(guó)產(chǎn)車都沒有幾臺(tái)變速箱是自己的，更何況對(duì)速度要求極致的超跑了。

3、? 汽車設(shè)計(jì)技術(shù)。超跑除了一般擁有超炫的外觀了，還綜合了極低的風(fēng)阻系數(shù)等諸多參數(shù)。

4、? 汽車整體技術(shù)還不夠成熟。一輛超跑，是一輛汽車各種技術(shù)的綜合實(shí)現(xiàn)。

5、? 品牌價(jià)值因素。因?yàn)槌苁菢O少數(shù)有錢人的玩物。很多時(shí)候是一個(gè)身份的象征。而品牌需要沉淀和積累的。國(guó)產(chǎn)品牌的跑車，我想，一般有錢人也不會(huì)買的。

6、? 市場(chǎng)需求問題。因?yàn)槌軐?shí)用性極差。注定了客戶對(duì)象不多。做為汽車品牌廠家，一定會(huì)考慮投入產(chǎn)出的問題的。

7、? 中國(guó)人低調(diào)的性格以及當(dāng)前反腐的社會(huì)環(huán)境關(guān)系。能稱得上超跑，價(jià)格也一定不菲。能購(gòu)買的人肯定非官即富。在今天反腐倡廉的大社會(huì)環(huán)境下，很多人不敢再太張揚(yáng)了。

8、? 相信，也真心希望，將來會(huì)有我們中國(guó)人自己的超跑。這一天，總會(huì)到來。