地鐵怎么停到相應(yīng)的地方？正在自動(dòng)駕駛。目前在地鐵中使用的CBTC控制系統(tǒng)，通過(guò)識(shí)別軌道上轉(zhuǎn)發(fā)器的信號(hào)，幫助停車(chē)第二種是手動(dòng)停車(chē)。站內(nèi)有停車(chē)線，列車(chē)進(jìn)站時(shí)速度很慢，地鐵列車(chē)由無(wú)級(jí)調(diào)速的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以能準(zhǔn)

地鐵怎么停到相應(yīng)的地方？

第二種是手動(dòng)停車(chē)。站內(nèi)有停車(chē)線，列車(chē)進(jìn)站時(shí)速度很慢，地鐵列車(chē)由無(wú)級(jí)調(diào)速的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以能準(zhǔn)確確定停車(chē)位置的司機(jī)在駕駛室對(duì)準(zhǔn)停車(chē)線就可以了。此時(shí)，門(mén)和站臺(tái)上的屏蔽門(mén)必須對(duì)齊。

地鐵怎么停到相應(yīng)的地方？

唐 我對(duì)這個(gè)問(wèn)題了解不多

因?yàn)榈罔F只在停車(chē)精度范圍內(nèi)停車(chē)，你可以通過(guò)站臺(tái)門(mén)正常上下車(chē)。對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，這可以通過(guò)不斷的訓(xùn)練來(lái)實(shí)現(xiàn)。有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)停車(chē)很準(zhǔn)，誤差只有幾厘米。在這里，我 我會(huì)告訴你司機(jī)到底攔下了什么。其實(shí)他經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次的訓(xùn)練，然后上了平臺(tái)就努力把速度控制在預(yù)期范圍內(nèi)，然后一步一個(gè)腳印的把剎車(chē)踩到位。簡(jiǎn)單，事實(shí)上，它 這并不簡(jiǎn)單。影響因素很多，因?yàn)槟阋紤]準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。比如萬(wàn)一前車(chē)來(lái)晚了，你就要把車(chē)速控制得比平時(shí)高。這個(gè)度很難把握，需要不斷的訓(xùn)練。

1.司機(jī)開(kāi)車(chē)

高鐵駕駛有幾個(gè)最重要的指標(biāo):①安全性，②乘客舒適度，③停車(chē)準(zhǔn)確率，④能耗，⑤準(zhǔn)點(diǎn)率。司機(jī)在駕駛過(guò)程中最需要注意的就是在保證安全的同時(shí)最大限度的提高乘客的舒適度，同時(shí)保證準(zhǔn)確的停車(chē)精度，最大限度的降低能耗。

控制

ATO控制實(shí)際上是一個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，是列車(chē)控制系統(tǒng)中很多系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)。功能和驅(qū)動(dòng)完全一樣。這里可以看到我之前的回答。

高速鐵路列車(chē)控制系統(tǒng)的組成及發(fā)展

It 只是司機(jī) 的作業(yè)邏輯是算法。當(dāng)然，它 說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難。無(wú)數(shù)的大學(xué)、研究所和企業(yè)都在研究這個(gè)東西。關(guān)于列控的詳細(xì)內(nèi)容，請(qǐng)看我之前的回答。看現(xiàn)在，地鐵上的應(yīng)用很多，高鐵還在推廣過(guò)程中。如果在駕駛室附近的車(chē)?yán)镒罔F，可以看到現(xiàn)在很多地鐵只有一個(gè)司機(jī)。其實(shí)他們起到的是類(lèi)似監(jiān)管的作用，監(jiān)督列車(chē)的控制，在發(fā)車(chē)的情況下及時(shí)介入。當(dāng)然，現(xiàn)在人工智能算法也應(yīng)用在火車(chē)上，所以我們可以看到這些算法是如何工作的。

地鐵怎么停到相應(yīng)的地方？

目前，地鐵正在使用CBTC控制系統(tǒng)。軌道線上有一個(gè)叫信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)器的黃色盒子?；疖?chē)上的傳感器可以檢測(cè)到這個(gè)信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)器的位置，幫助司機(jī)停車(chē)。另外，列車(chē)車(chē)頭前有明顯的站牌，司機(jī)可以把列車(chē)停在站牌前。

地鐵里的火車(chē)是怎么放進(jìn)去的？

地下鐵路車(chē)輛段一般位于地面，通過(guò)軌道與地鐵直接相連，是停車(chē)、檢查、維護(hù)、操作和維修管理中心的位置。地鐵車(chē)輛段的業(yè)務(wù)范圍如下:

①列車(chē)運(yùn)行、編組、調(diào)車(chē)、停車(chē)、日常檢查、一般故障處理及區(qū)段內(nèi)清掃沖洗；

②地鐵車(chē)輛的技術(shù)檢查、月修、定修、臨修；

(3)線路列檢站的列檢、一般故障處理和清掃；

(4)操作線路折返站乘務(wù)司機(jī)換班室的業(yè)務(wù)工作；

⑤區(qū)間設(shè)備、機(jī)器的維護(hù)及調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的日常維護(hù)。