北京汽車研究總院主要業(yè)務(wù)？北京汽車研究院有限公司(簡(jiǎn)稱北京汽車研究院)是由北京汽車工業(yè)控股有限公司出資組建的獨(dú)立法人機(jī)構(gòu)，旨在實(shí)現(xiàn)北京汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化戰(zhàn)略目標(biāo)，搭建自主研發(fā)平臺(tái)，提升自主創(chuàng)新能力，打造“

北京汽車研究總院主要業(yè)務(wù)？

北京汽車研究院有限公司(簡(jiǎn)稱北京汽車研究院)是由北京汽車工業(yè)控股有限公司出資組建的獨(dú)立法人機(jī)構(gòu)，旨在實(shí)現(xiàn)北京汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化戰(zhàn)略目標(biāo)，搭建自主研發(fā)平臺(tái)，提升自主創(chuàng)新能力，打造“北京”汽車自主品牌。

主要從事汽車整車(包括乘用車和越野車)關(guān)鍵零部件的研發(fā)和混合動(dòng)力等新技術(shù)的研究。北京汽車研究院成立了兩個(gè)工程學(xué)院：乘用車工程學(xué)院和越野車工程學(xué)院。研究院和兩個(gè)工程院下設(shè)21個(gè)部門69個(gè)室，包括造型部、新技術(shù)研究部、試制和試驗(yàn)部、CAE技術(shù)部。

北汽研究總院為什么大規(guī)模招人？

因?yàn)樾履茉雌嚨陌l(fā)展，需要這方面的技術(shù)人才，增加公司的研發(fā)能力。

公司將盡快進(jìn)一步將新能源汽車投放市場(chǎng)，增加公司在市場(chǎng)的影響力。公司的員工福利也挺好的。交五險(xiǎn)一金有住房補(bǔ)貼和交通補(bǔ)貼。該公司每天工作八小時(shí)，通常在節(jié)假日休息。

北京汽車研究總院的主要業(yè)務(wù)包含？

北京汽車研究院的主要業(yè)務(wù)包括以下內(nèi)容：整車(包括乘用車和越野車)、關(guān)鍵零部件及混合動(dòng)力等新技術(shù)的研發(fā)。

北京汽車研究院目前有乘用車和越野車兩個(gè)工程院。同時(shí)下設(shè)汽車造型部、新技術(shù)研究部、試制測(cè)試部、CAE部等21個(gè)部門。

北汽研究院咋樣？

很好

BAIC新技術(shù)研究院是北汽集團(tuán)為實(shí)現(xiàn)“十三五”戰(zhàn)略目標(biāo)，進(jìn)一步強(qiáng)化市場(chǎng)地位和競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步深化新技術(shù)研發(fā)，提高研發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)新技術(shù)創(chuàng)新突破而設(shè)立的研發(fā)實(shí)體。專注于汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、輕量化等前瞻性技術(shù)的研發(fā)。BAIC新技術(shù)研究所有六個(gè)部門。

烏林高娃設(shè)計(jì)的汽車？

2010年1月至今，烏琳高娃一直擔(dān)任北汽研究院設(shè)計(jì)部的高級(jí)設(shè)計(jì)總監(jiān)。

烏琳高娃于2000年在戴姆勒-克萊斯勒公司實(shí)習(xí)時(shí)開始了她的汽車設(shè)計(jì)生涯。2003年，她加入位于德國(guó)辛德芬根的梅賽德斯-奔馳汽車技術(shù)中心，擔(dān)任前瞻設(shè)計(jì)部的汽車設(shè)計(jì)師。

2005年，烏琳高娃加入明基西門子移動(dòng)通信公司，成為手機(jī)技術(shù)開發(fā)中心的品牌產(chǎn)品經(jīng)理。次年，她成為中央美術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì)學(xué)院交通設(shè)計(jì)系講師。

2008年，烏琳高娃前往意大利蒙卡里耶里，加入意大利喬治亞羅公司，作為汽車外觀設(shè)計(jì)師，為大眾、一汽、蘭博基尼、弗雷澤-納什等公司的合作項(xiàng)目提供設(shè)計(jì)支持。