德系車燒機油的原因 在世界上，德國的工業(yè)地位是世界上首屈一指的。不難解釋為什么德國的汽車工業(yè)如此發(fā)達。特別是，德國在新型汽車技術中的應用可以說是最激進的。當然，這并不一定是完全好的。例如，德國

德系車燒機油的原因

在世界上，德國的工業(yè)地位是世界上首屈一指的。不難解釋為什么德國的汽車工業(yè)如此發(fā)達。特別是，德國在新型汽車技術中的應用可以說是最激進的。當然，這并不一定是完全好的。例如，德國汽車的燃油問題一直是中國許多車主頭疼的問題。

德系車燒機油是真的嗎？

為什么德國汽車不能解決燃油燃燒的問題？在討論這個問題之前，我們有必要解釋一下，只要發(fā)動機運轉，或多或少都會有燃油燃燒的問題。然而，如果情況不嚴重，我們通常認為這是一種正常的消耗。例如，我們剛剛在保養(yǎng)后添加了發(fā)動機機油。在下一次保養(yǎng)中，即使汽車不燒機油，我們也會拿出油尺來查看，發(fā)動機機油也會減少。
因為發(fā)動機機油本身起到潤滑和抗震的作用，從而保護發(fā)動機，減少高速運行過程中的磨損。因為它是為了減少發(fā)動機的磨損，所以自然會失去發(fā)動機機油本身。發(fā)動機的高速運轉會產(chǎn)生高溫。這種高溫會霧化附著在發(fā)動機上的油膜。發(fā)動機機油依靠自身的損失來保護發(fā)動機。

值得一提的是，德國汽車在德國的燃油燃燒問題并不嚴重。因此，工程師們認為這是一種正常的損失。也許正因為如此，工程師們沒有把燃油燃燒問題看得這么嚴重。至于為什么國內(nèi)德國汽車燃燒得比德國更嚴重，原因可能如下：
原因1.中國經(jīng)常出現(xiàn)交通堵塞和停車，這使得發(fā)動機氣缸中的網(wǎng)狀結構很容易儲存機油，從而增加機油損失。原因2.德國本地使用的機油也與中國不同。通常使用粘性更穩(wěn)定的機油，這減少了機油燃燒現(xiàn)象。
那么多人想問，為什么日車不燒機油？這與德國汽車的發(fā)動機制造技術和技術應用有關。首先，德國汽車發(fā)動機的氣缸壁通常使用網(wǎng)狀線，這是肉眼看不見的。網(wǎng)狀線會導致一些機油留在線條中，這有利于活塞運動的潤滑，但肯定會增加機油的消耗。此外，活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙較大?；钊h(huán)是阻擋油進入燃燒室的東西。一旦間隙很大，就會有太多的油進入，這將導致燃燒油。然而，德國汽車通常選擇韌性更好的活塞環(huán)，以更好地潤滑活塞的運動。此外，德國汽車通常配備渦輪增加器，渦輪增壓導致發(fā)動機溫度升高， 發(fā)動機機油會產(chǎn)生蒸汽，通過曲軸箱強制通風閥吸入燃燒室進行燃燒。

由于上述原因，我們可以看到為什么德國汽車會消耗大量的油。事實上，其目的是增加潤滑，減少發(fā)動機工作中的磨損。但對于我們的普通用戶來說，我們可能會認為德國汽車的油耗超過了普通汽車，我們會認為它會燒油。