凱迪拉克CT6怎么樣？我是CT6 40t鉑金的主人。讓我們先談?wù)剝?yōu)點(diǎn)。首先，一開(kāi)始吸引我的是外表。方正大氣，很符合我的審美觀。星瀑大燈的周轉(zhuǎn)率很高。不介意有網(wǎng)友說(shuō)是淚流滿面的大燈。同款大燈xt5怎么能

凱迪拉克CT6怎么樣？

我是CT6 40t鉑金的主人。讓我們先談?wù)剝?yōu)點(diǎn)。

首先，一開(kāi)始吸引我的是外表。方正大氣，很符合我的審美觀。星瀑大燈的周轉(zhuǎn)率很高。不介意有網(wǎng)友說(shuō)是淚流滿面的大燈。同款大燈xt5怎么能賣得這么好。

第二，40t動(dòng)力牛，發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)，變速箱冷，一二檔低速有倒退，高速感覺(jué)很平穩(wěn)。28T輕得多，功率幾乎相同。

第三，電磁懸掛和后輪轉(zhuǎn)向相結(jié)合，底盤(pán)非常舒適和運(yùn)動(dòng)。座椅寬大舒適，還能緩解長(zhǎng)途疲勞（今年清明節(jié)我每天開(kāi)車七八個(gè)小時(shí)）。

第四，真正使用的材料，包括皮革和麂皮內(nèi)飾和鋁合金車身。據(jù)說(shuō)底盤(pán)材質(zhì)也值得其定位。

讓我們談?wù)勅秉c(diǎn)。

內(nèi)飾的視覺(jué)豪華度差一點(diǎn)，做工粗糙。9500km無(wú)異常噪聲。

油耗仍然略高。40t平均時(shí)速30-35每小時(shí)，油耗13-14。我可以接受。28號(hào)可以省一點(diǎn)錢。

低對(duì)沖利率是不可避免的，所以我計(jì)劃開(kāi)設(shè)10年以上。十年其實(shí)很快。模型和技術(shù)相對(duì)較新。如果可靠性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，我10年內(nèi)不用換車。

前排儲(chǔ)物空間小，扶手箱空間小，設(shè)計(jì)不是很合理。座椅的通風(fēng)效果不好。它沒(méi)有我試過(guò)的那種好。

讓我們談?wù)勈褂盟母杏X(jué)。因?yàn)楹苊Γ屛覀兒?jiǎn)單談?wù)劇?/p>

目前是9500元一年。我不用說(shuō)：動(dòng)力強(qiáng)，舒適性好，噪音控制很好。后輪轉(zhuǎn)向非常有效。轉(zhuǎn)彎時(shí)沒(méi)有大車感。我覺(jué)得車身有點(diǎn)異響，但是沒(méi)有了。后座上有個(gè)屏風(fēng)不能正常回收。沒(méi)有出現(xiàn)其他問(wèn)題。

購(gòu)買建議：據(jù)說(shuō)現(xiàn)在有八折優(yōu)惠，值得購(gòu)買。與新款e相比，我選擇了CT6。新5系，價(jià)格配置還沒(méi)出來(lái)，大家可以拭目以待。至于A6，我真的感覺(jué)不到。我建議買28T鉛，充裕的資金或頂部配置控制像我一樣。不要猶豫，買28白金。

凱迪拉克還能叫豪華品牌嗎？

凱迪拉克是通用汽車集團(tuán)旗下的豪華汽車品牌，創(chuàng)建于1902年，已有100多年的歷史。

可以說(shuō)凱迪拉克是一個(gè)豪華品牌，也是林肯在美國(guó)的品牌。

產(chǎn)生這種懷疑的原因可能是由于國(guó)內(nèi)定價(jià)策略。比如ATSL的價(jià)格暴跌，包括凱迪拉克cT4、CT5、CT6等車型，也延續(xù)了凱迪拉克獨(dú)特的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)策略。然而，誰(shuí)能規(guī)定豪華車一定要有高價(jià)呢？

在我看來(lái)，豪華車的定義是動(dòng)力充足、內(nèi)飾優(yōu)雅、工業(yè)設(shè)計(jì)先進(jìn)、用料豪華，但絕對(duì)不包括價(jià)格。

碰巧我特別希望在汽車行業(yè)看到一個(gè)麻煩制造者，他不會(huì)斷斷續(xù)續(xù)，斷斷續(xù)續(xù)地站著。只有我們有勇氣去嘗試，我們才能為我們的消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品。

凱迪拉克的車到底值不值得買？

從凱越目前的產(chǎn)品線來(lái)看，除了ATSL在拉車后似乎調(diào)整到了50:50，其余車型都沒(méi)有中式真皮拉車。所以看起來(lái)軸距不短，但是空間沒(méi)有BBA那么大。但除了ATSL之外，XTS CT6、xt5和xt4由于軸距優(yōu)越而擁有足夠的空間。在性價(jià)比方面，Kai可以說(shuō)是汽車行業(yè)的小米。上汽通用金橋工廠（凱萊德除外）的所有零部件均生產(chǎn)并銷往美國(guó)。定價(jià)與美國(guó)基本相同，品牌溢價(jià)非常低。買車時(shí)開(kāi)的是奔馳E300、寶馬530、ct640t，當(dāng)時(shí)老款CT6的價(jià)格并不是最低的，新5系剛剛推出。試駕后，我先放棄了奔馳e。我不喜歡價(jià)格和質(zhì)地。我不喜歡氛圍燈。寶馬530確實(shí)不錯(cuò)，但它的預(yù)算是40左右。當(dāng)時(shí)，525的著陸量超過(guò)了50臺(tái)，提到了ct628t豪華型和41w型。它一年跑了1W公里，沒(méi)有什么特別的抱怨。什么是中低檔自動(dòng)泊車不方便。氛圍燈不明顯，一種光偏藍(lán)偏白光。如果當(dāng)時(shí)是50W的話，可能會(huì)買40t的豪華車，偶爾也會(huì)很狂野。CT6應(yīng)該是一款相當(dāng)不錯(cuò)的車，但是如果沒(méi)有信念獎(jiǎng)勵(lì)，它就賣不出去。不過(guò)，做一輛利基車也不錯(cuò)。

凱迪拉克是哪國(guó)車？

凱迪拉克是通用汽車集團(tuán)旗下的豪華汽車品牌。它于1902年出生在底特律，那里被稱為美國(guó)的汽車城。

1902年，底特律汽車公司重組并更名為凱迪拉克汽車公司。該公司成立時(shí)，選擇了“凱迪拉克”這個(gè)名字，以向1701年創(chuàng)建底特律市的法國(guó)王室貴族和探險(xiǎn)家Le Sieur Antoine de la nothe凱迪拉克致敬。凱迪拉克的成立，為世界交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展翻開(kāi)了新的篇章。

亨利·馬丁·利蘭，凱迪拉克的創(chuàng)始人，是新英格蘭的制造商。他非常重視零件的加工精度、制造質(zhì)量和互換性，認(rèn)為這是快速增產(chǎn)、擴(kuò)大汽車發(fā)展規(guī)模的關(guān)鍵。在當(dāng)時(shí)這種非常新穎的理念指導(dǎo)下，到了1906年，凱迪拉克在底特律的工廠已經(jīng)成為當(dāng)時(shí)世界上最大、最完整、設(shè)備最好的汽車工廠，生產(chǎn)出了最好的汽車。凱迪拉克于1909年加入通用汽車公司。此后，凱迪拉克在設(shè)計(jì)汽車時(shí)更加注重汽車的豪華性和舒適性。到目前為止，凱迪拉克仍然保持著這一傳統(tǒng)，并以生產(chǎn)豪華轎車聞名于世。

凱迪拉克轎車在其百年的歷史中有著許多令人難忘的獨(dú)特設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新，使其在高端豪華車市場(chǎng)經(jīng)久不衰。今天的凱迪拉克，在百年精湛技術(shù)歷史的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步融合了通用汽車銳意創(chuàng)新的發(fā)展理念，以“藝術(shù)與科學(xué)”為主題，展現(xiàn)了未來(lái)凱迪拉克的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格。創(chuàng)新精神貫穿凱迪拉克百年發(fā)展歷程。

凱迪拉克是不是比奧迪沃爾沃高一個(gè)檔次？

奧迪、寶馬、奔馳、沃爾沃和凱迪拉克都是豪華品牌。奧迪、寶馬、奔馳作為德國(guó)前三大品牌的“BBA”，擁有頂級(jí)的美譽(yù)度、銷量和產(chǎn)品實(shí)力。

一般來(lái)說(shuō)，奧迪注重科技感，寶馬注重駕駛感，奔馳注重豪華舒適感。這三個(gè)牌子是同一檔次的。沃爾沃是一個(gè)瑞典豪華品牌，擁有卓越的安全性和豪華設(shè)計(jì)。但與BBA相比，其成績(jī)稍差。

凱迪拉克作為美國(guó)豪華品牌，在動(dòng)力和材料上都非常實(shí)用，性價(jià)比也很好。但品牌影響力不及奔馳、寶馬、奧迪，檔次略遜于“BBA”。