馬云的無人汽車4S店在廣州哪里？高20米，占地1000平方米。3月26日正式對外開放。整個建筑配備了智能升降系統(tǒng)和完善的身份認(rèn)證系統(tǒng)，一次最多可容納42輛汽車。消費者可實現(xiàn)自助購車和3天深度試駕。超級

馬云的無人汽車4S店在廣州哪里？

高20米，占地1000平方米。3月26日正式對外開放。整個建筑配備了智能升降系統(tǒng)和完善的身份認(rèn)證系統(tǒng)，一次最多可容納42輛汽車。消費者可實現(xiàn)自助購車和3天深度試駕。

超級試駕自動售貨機大樓將在其他城市逐步落地和擴建，下一步計劃在北京和杭州。?。ㄗ⒁猓簭V東、香港和澳門，好的內(nèi)容在等著你

！將來，機器會代替人類而變得越來越普遍。其中，在汽車制造業(yè)中，在其他領(lǐng)域的精密加工或重復(fù)性機械手勞動中，機器人已經(jīng)成為生產(chǎn)的主力軍。他們可以按照人的要求24小時工作，不抱怨，不需要五險一金，差錯率低。工人的話會有各種各樣的問題。富士康跳樓事件只是冰山一角。不僅是零售超市領(lǐng)域，其他領(lǐng)域的無人進(jìn)城也在加速。

更多的人失業(yè)，這是一種趨勢。這可以從對未來簡史的描述中看出——無用的階級。這不是無產(chǎn)階級。無產(chǎn)階級證明了你沒有資產(chǎn)，但至少人們自己可以創(chuàng)造價值。無用的階級意味著你在社會上或某個位置上沒有價值。很多人認(rèn)為這是夸大其詞。這是幻覺。未來，即使是出租車也將無人駕駛（對人們的生活負(fù)責(zé)），其他領(lǐng)域無人駕駛的比率將變得如此之高。

在此之前，國家戰(zhàn)爭需要人。很難說人們需要在戰(zhàn)場上戰(zhàn)斗，成為炮灰。例如，納粹德國雖然殘酷，但仍然管理教育和衛(wèi)生，因為它需要人。但在未來，戰(zhàn)斗將基本上是無人駕駛的。人們將沒有機會帶著無人機和導(dǎo)彈燈去戰(zhàn)場。我們需要的是非常優(yōu)秀的人才。這一比例將非常低，其余的將與機器人競爭工作。當(dāng)你仔細(xì)考慮的時候，你會覺得很可怕。

因此，無人超市將使更多的人失業(yè)，這從長遠(yuǎn)來看是不可避免的，短期內(nèi)可能不會影響或增加就業(yè)（要求顧客使用、培育和教育市場，必然需要n名以上的店員）。

阿里巴巴“無人超市”開業(yè)，未來會讓越來越多的人下崗嗎？

在2016年10月的阿里云大會上，阿里云馬云在演講中首次提出了“新零售”未來10-20年，將沒有電子商務(wù)，只有新零售，“新零售是一種以消費者體驗為中心、數(shù)據(jù)驅(qū)動為基礎(chǔ)的泛零售業(yè)態(tài)。無人超市作為一種新型的零售業(yè)態(tài)，能否獲得市場認(rèn)可，取決于以下幾個方面：一是消費者體驗。比如阿里在“無人付費”超市能否滿足顧客的需求，也可能歸結(jié)為新產(chǎn)品需要升級時的“無人付費”和“無人付費”問題。以阿里的“咖啡”為例，沒有一家超市利用支付寶的人臉識別功能，將消費者的線上線下數(shù)據(jù)存儲到門店管理中。通過C2M（customer-to-factory）、C2B（consumer-to-enterprise），將前端和終端的數(shù)據(jù)連接起來，形成后端物流服務(wù)，形成一種成熟的新型零售業(yè)態(tài)。目前，這些還沒有實現(xiàn)；三。業(yè)務(wù)運營效率。從商業(yè)角度看，無人超市在成本和運營效率上并不具備優(yōu)勢。商業(yè)超市經(jīng)營中最大的成本是租金、倉儲費、水電費。雖然無人超市節(jié)省了出納的費用，但它需要一次投入更多的成本才能開始運作。

消費者的感性需求與日益智能化的生活成為一對不容忽視的重大矛盾。無人超市可以滿足人們“快”的需求，但熱情的工作人員可以帶來更好的購物體驗。在不同的消費場景下，無人超市和有人超市可以實現(xiàn)均衡共生。未來，一旦技術(shù)問題得到解決，實現(xiàn)智能化供應(yīng)和導(dǎo)購服務(wù)，無人超市的發(fā)展前景將值得期待。