廣州南沙跟珠海橫琴這兩個自貿(mào)區(qū)相比，哪個更有潛力呢？別說橫琴了，整個珠海未來都不是南沙的對手。南沙占地面積是珠海的1/2。GDP也是珠海的1/2。南沙現(xiàn)在定位很高。也是廣州的未來?，F(xiàn)在很多優(yōu)質(zhì)項目都落

廣州南沙跟珠海橫琴這兩個自貿(mào)區(qū)相比，哪個更有潛力呢？

別說橫琴了，整個珠海未來都不是南沙的對手。南沙占地面積是珠海的1/2。GDP也是珠海的1/2。南沙現(xiàn)在定位很高。也是廣州的未來?，F(xiàn)在很多優(yōu)質(zhì)項目都落戶南沙，卻沒見什么好項目落戶橫琴。由此可見廣東省政府是多么重視南沙的，而對橫琴甚至整個珠海卻忽略了。橫琴現(xiàn)在人都沒多見幾個的，要不是廣州長隆進(jìn)駐橫琴?？峙聶M琴更加少人。不要以為珠海造一條港珠澳大橋就能帶珠海飛。別天真了，港珠澳大橋真正利好的是香港。其次是澳門。壓根沒珠海什么事。如果造個大橋把珠海的房價拉高了也算是利好的話，那當(dāng)我沒說過這段話。謝謝！

最后再說一句，珠海還是好好發(fā)展旅游吧，讓旅游業(yè)房地產(chǎn)也繼續(xù)帶動珠海的經(jīng)濟(jì)。其他什么金融業(yè)就別想那么多了，你搶不過別人。做好自己再去跟中山江門比。

珠海橫琴新區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施怎么樣？

橫琴市政基礎(chǔ)設(shè)施BT（BT）項目由中國中冶投資建設(shè)，總投資為135億人民幣，總建設(shè)期為3年，包括市政道路及管網(wǎng)項目、堤岸及環(huán)境工程項目兩部分。

主要建設(shè)橫琴新區(qū)“兩橫、一縱、一環(huán)”的主干路網(wǎng)骨架、城市地下綜合管網(wǎng)設(shè)施及堤岸和景觀工程。環(huán)島東路工程是市政基礎(chǔ)設(shè)施（BT）項目的重要組成部分，全長7650米，雙向六車道，總投資15.77億元，12月28日全面通車。

值得一提的是橫琴原是一個邊防禁區(qū)，島上橋路不通，缺水缺電。開通了程控電話，建成了11萬伏變電站，接通了市區(qū)供水系統(tǒng)，實現(xiàn)了水電、通信等方面的互聯(lián)互通。在交通方面，建成了與澳門相連的蓮花大橋，國家一類口岸——橫琴口岸以及連接珠海市區(qū)的橫琴大橋，并修建了環(huán)島公路等一批道路工程。