網(wǎng)友解答: 我做貨運(yùn)行業(yè)差不多十年了，有這么一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，說給你聽聽，供你借鑒。我是09年開始做的物流生意，那時這一行業(yè)剛興起沒幾年，做的人不多，熬了一年以后慢慢的有了自己的相對固定的客戶群

我做貨運(yùn)行業(yè)差不多十年了，有這么一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，說給你聽聽，供你借鑒。

我是09年開始做的物流生意，那時這一行業(yè)剛興起沒幾年，做的人不多，熬了一年以后慢慢的有了自己的相對固定的客戶群體和貨源，收入也算可以。

可是沒過幾年，物流公司就像雨后春筍一樣一家接著一家冒了出來，一個小縣城原來五六家物流，現(xiàn)在都增加到了二三十家，競爭那叫一個慘烈，所有利潤都被壓縮到了極點(diǎn)，稍微有個小閃失就可能掙不到錢甚至于賠錢。

再一個，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境也不好，環(huán)保查的嚴(yán)，很多小工廠小企業(yè)都被關(guān)停了，貨源也沒那么好找，所以現(xiàn)在這一行業(yè)越來越不好做。

從你問的問題來看，好像對這一行業(yè)還是個小白，我只能說做好充分準(zhǔn)備謹(jǐn)慎選擇。

現(xiàn)在環(huán)保治理，淘汰落后產(chǎn)能很多實(shí)力不夠手續(xù)不全的廠家都停產(chǎn)，待產(chǎn)?，F(xiàn)在市場上貨源開始逐步減少，貨車的活也是日漸稀少，網(wǎng)上的貨更是扒皮抽筋之后更是沒有利潤可言。再加上現(xiàn)如今超載超限查處更是史上最嚴(yán)時段，在此建議沒有客戶資源積累的新手朋友們謹(jǐn)慎進(jìn)入貨運(yùn)市場。一輛車最少都要十幾二十萬，一個月掙寥寥的錢風(fēng)險(xiǎn)與收益不成正比。希望慎入!