網(wǎng)友解答: 在幾乎沒有公共交通的狀態(tài)和條件下還搞“限行”，真該為這最時髦的措施叫個好！好在什么地方？好就好在這里的政策制定人，不管當?shù)貤l件如何，不管當時事務的輕重緩急，也不論本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)

在幾乎沒有公共交通的狀態(tài)和條件下還搞“限行”，真該為這最時髦的措施叫個好！

好在什么地方？好就好在這里的政策制定人，不管當?shù)貤l件如何，不管當時事務的輕重緩急，也不論本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的方向，仍然你云我云你做什么我攆什么一窩蜂甩開膀子追趕的決心和勇氣。這個好，好就好在是一個可進入行政學院的理論與實踐課程中進入隨堂討論的一個“盲目且霸道”的好課題！

誠然，防微杜漸嘛！在現(xiàn)階段，環(huán)保在經(jīng)濟發(fā)展中，是一個必須優(yōu)先注重的一大問題。但是，連最起碼的公共交通都不能解決的狀況下，那可想而知，汽車的所有狀況也極為少有，在環(huán)保措施中，為什么不在工業(yè)農(nóng)業(yè)方面著力呢？看落葉而知秋，從公共交通的現(xiàn)狀可以明確的是，當?shù)毓まr(nóng)商各方面都是極其簡陋而落后的，環(huán)境也必屬窮山惡水供給落后。那么，從環(huán)保角度把當?shù)匕l(fā)展為青山綠水也有相當?shù)臈l件，當?shù)貞搹亩喾矫嬷贫òl(fā)展和限制措施，恰恰相反的，還應該適當?shù)卮龠M交通運輸，以適應整體的發(fā)展。

感謝邀請回答，看到這個問題雖然有很多要說的，但是我知道一旦言辭不當就會有被禁的風險，不過既然邀請了，那么我就從其他方面簡單談談我的觀察。

環(huán)境問題越來越嚴重，從中央到省、市、區(qū)、縣都制定了指標，一年優(yōu)良天數(shù)達到多少，PM2.5下降多少等等，可以說如今環(huán)境問題已經(jīng)不簡單是一個城市，一個省份的問題應該是全國的問題。所以從這點來說，單單通過一個城市環(huán)境治理想要達到一定的效果顯然是不現(xiàn)實的。換句話說，不要簡單的將環(huán)境問題理解為一般的民生問題，其高度已經(jīng)上升到了一定層次（政治高度），從這點來理解或許你我心中會更明白些。

簡單從幾點就可以看出來：

第一、全國每個月都會有城市環(huán)境排名，各個省份、地級市都有各自區(qū)域的環(huán)境質量排名；

第二、排名不僅僅是排了而已，而且有相應的處罰措施。比如：很多城市對于環(huán)境治理不重視，不完善的區(qū)進行罰款，多次整改不到位對于相關人員進行問責，區(qū)（縣）環(huán)境倒數(shù)要問責，地級市也是如此?？梢哉f環(huán)境治理的好壞（主要是優(yōu)良天數(shù)）直接影響到了其前途也不為過；

這個問題說句實在話，很多朋友在網(wǎng)上或者朋友圈都進行了很多的批評或者抱怨，但是沒辦法規(guī)定既然已經(jīng)出了，作為普通大眾只能遵守。那么有沒有必要，已經(jīng)顯得不那么重要了。民間有句話：病急亂投醫(yī)。如今的環(huán)境治理也是如此，雖然有專家說顯示如今霧霾的主要原因是因為汽車尾氣，但是真實原因恐怕大家都心知肚明。幾點猜測：

第一、產(chǎn)業(yè)結構不合理。尤其是北方大部分城市在經(jīng)濟發(fā)展過程中無一例外的經(jīng)過了農(nóng)業(yè)——工業(yè)的發(fā)展階段，而且大部分北方大城市的重工業(yè)對于經(jīng)濟有著直接影響?？梢哉f這是經(jīng)濟發(fā)展的必然階段，但是可惜如今環(huán)境不給力實在忍受不了這么多廢氣、廢水等污染物了；

第二、環(huán)境治理欠賬太多。不得不承認改革開放這40年來，除去這幾年環(huán)境問題被提高到很重要的議程外，大多數(shù)時間的環(huán)境治理投入是不足的，大多數(shù)地區(qū)的環(huán)保部門形同虛設，這跟過去經(jīng)濟建設為綱的背景有關；

第三、在經(jīng)濟增長的壓力下，工業(yè)生產(chǎn)固然是不可能停止的，限行也就成了不得已的選擇?？梢哉f，如今地方不僅僅要保持經(jīng)濟穩(wěn)定增長，還得保證環(huán)境質量穩(wěn)步改善自身壓力還是巨大的；

綜上，在全國環(huán)境治理的背景下，尤其是環(huán)境治理壓力巨大的地區(qū)，城市限行是不得已的方法甚至于縣城也不得不做出舉動，畢竟誰也不敢背負環(huán)境治理不力的罵名。你說呢？原創(chuàng)不易，喜歡記得點贊、關注、轉評哦。