網(wǎng)友解答: 我是軍林縱橫！現(xiàn)代航空母艦通常按滿載排水量的大小分為大型航空母艦（6萬噸以上）、中型航空母艦（3-6萬噸）和小型航空母艦（3萬噸以下）；按動力裝置可分為核動力航空母艦和常規(guī)動

我是軍林縱橫！

現(xiàn)代航空母艦通常按滿載排水量的大小分為大型航空母艦（6萬噸以上）、中型航空母艦（3-6萬噸）和小型航空母艦（3萬噸以下）；按動力裝置可分為核動力航空母艦和常規(guī)動力航空母艦。

所以本不想回答這個問題，但看到最后一句話“腦洞，輕噴?！睕Q定來回答一下。

今天人們都清楚，航空母艦是一種以艦載機為主要武器的大型水面艦艇，可以供艦載機起飛和降落。通常擁有巨大的飛行甲板和艦島，艦島大多坐落于右舷。航空母艦是世界上最龐大、最復雜、威力最強的武器之一，是一個國家綜合國力的象征。

要問理論上能造多大，只能說可以很大很大。所謂填海造島都能實現(xiàn)，何況這個呢？但像你說的造的像某某島嶼那么大，那是不可能的。要知道，氣候復雜，風浪變化無常，無窮大的艦，那么對這當中的連接處鋼材的韌度、強度要求可想而知？如何能夠?qū)崿F(xiàn)，何不干脆說造一艘艦把整個大海都填上呢？或者別渡海登島作戰(zhàn)了。

事實上，建一艘航母可不是每個國家都能實現(xiàn)的?？纯瓷蠄D印度制造的維特蘭克航母，下水時就毛病百出。

歷史上，恐怕200萬噸級的超級冰航母是人類真正嘗試過建造的最大航母了！

第二次世界大戰(zhàn)期間，英國運輸船隊屢遭德國潛艇的攻擊。

看著粗劣

困境激發(fā)了英國人的想象力，有人提議用冰塊代替鋼材（輸送渠道被封鎖，無法轉(zhuǎn)運鋼材，英國鋼材奇缺）造船運輸物資，他們想到了冰……

1943年5月，專家小組試驗發(fā)現(xiàn)，一艘長20米，外面貼著木板，內(nèi)艙壁涂有瀝青、船體上鑿著管道狀通風孔的模型“冰航母”，竟然安然地度過了火熱的夏天而沒有融化。

英國海軍上將蒙巴頓將軍親自動手示范，他拔出手槍，對準墻邊的兩個冰塊就是兩槍。第一塊冰被擊得粉碎。另一塊試驗冰（摻入了一定比例的木屑，其剛度、強度比普通冰塊大得多。）不僅毫無損傷，彈回的子彈還差點擦傷參會的美國海軍上將歐內(nèi)斯特·金大腿。

真建好了也不錯

大佬們都同意了，那么計劃就推進得很快了。三個月后設(shè)計藍圖出來了：航母長600米（2000英尺），艦寬150米，高約110米，重量約200萬噸，有26個螺旋槳推進器，并將其命名為“哈巴庫克”號。

這個挺威猛的！

但之后人們發(fā)現(xiàn)，雖然單項設(shè)計都可行，但組成整體后卻矛盾百出。其中最主要的就是對艦上大型動力裝置的散熱量估計不足。事實上，只要發(fā)動機—啟動，周圍的冰就會開始大量融化。隨著1943年10月，蒙巴頓將軍就任盟軍東南亞戰(zhàn)區(qū)司令，“冰航母”計劃就不了了之了。

答案是100萬噸以內(nèi)。因為；目前最大的船舶大約66萬噸，為現(xiàn)役最大航母的6倍。而最大時的排水量也不足86萬噸。且已經(jīng)拆除?，F(xiàn)役最大的船只幾乎都不足50萬噸。

諾克·耐維斯號是一艘曾屬于挪威籍、已經(jīng)拆除的超大型原油運輸船等級之超級油輪，它曾是世界上最長的船只與人工制造水面漂浮物，船長超過1/4英里，比橫躺下來的埃菲爾鐵塔還長；而其全載重量則高達657,019噸，是載重噸位的世界記錄保持者。

可惜航速只有13節(jié)，如果此船還在，那么稍加改裝就可當做最大的航母。

可是如若一定要造一個最大的航母，如果僅僅以大為目標，那么幾乎可以無限大，甚至可以覆蓋地球表面，比如用泡沫塑料為材料，用來起降無人機（微型）成本也不高，還能漂浮和移動 只是沒啥意義而已。

可是如果以實戰(zhàn)為目的，那么限制就多了。首先能夠制造超大船舶的國家和船廠屈指可數(shù)，中國算是其中之一。其次，鋼鐵的韌性和剛性是有極限的。船舶在海上不是一馬平川，會有滔天巨浪，而兩個浪花之間的最大長度也就是造船業(yè)不可逾越的鴻溝，

簡單說兩個波峰之間船體中間是懸空的。假設(shè)穿長1000米，而兩個波峰之間的距離為900米，當波浪來襲，船只中部的800米是懸空的，穿幾百萬噸的重量被船的首位分擔，結(jié)果就會一折兩半，如果單純增加龍骨的粗細和剛性，其結(jié)果是整條穿的龍骨發(fā)重量都會超過船只本身的重量，請問這樣的船怎么造？

所以目前人類造的最大的船只排水量最高也不足100萬噸。所以結(jié)論即使按照現(xiàn)在現(xiàn)有的最高科技，根據(jù)以往的經(jīng)驗，制造一艘具有實戰(zhàn)價值的航母，其總排水量不會超過100萬噸。