網(wǎng)友解答: 謝謝邀請：這個問題較好回答，可以肯定的說，歷史上沒有所謂的“武侯戰(zhàn)車”。先看史籍，《三國志·蜀書·諸葛亮傳第五》有這樣的記載；“亮性長于巧思，損益連弩，木牛流馬，皆出其意··

謝謝邀請：這個問題較好回答，可以肯定的說，歷史上沒有所謂的“武侯戰(zhàn)車”。

先看史籍，《三國志·蜀書·諸葛亮傳第五》有這樣的記載；“亮性長于巧思，損益連弩，木牛流馬，皆出其意···“這是說孔明有”工程師“的天賦，對于從戰(zhàn)國時代流傳下來的連弩（這可以去武漢市湖北省博物館看到戰(zhàn)國時期二連弩的文物），進行改進，還有木牛流馬的運輸工具的發(fā)明創(chuàng)意（估計圖紙的落實還是一幫工匠，因為史書有|”皆出其意“，沒有說他親自干，事實上貴為丞相，案牘勞形，軍旅費思他也沒有那個時間）。而另一部不太出名的野史《魏氏春秋》還有木牛流馬的詳盡記載（詳見裴松之作《三國志注·諸葛亮傳第五》）。

可以見，史籍記載，孔明是沒有發(fā)明過什么武侯戰(zhàn)車的。

另外，稍微有點中國歷史常識和地理常識的人都能想到，武侯北伐，是從漢中翻越秦嶺，或是走的秦嶺中的峽谷，要么道路險惡，要么道路狹窄，怎么用戰(zhàn)車？有興趣的去四川劍閣看看古棧道遺跡，你看一輛戰(zhàn)車怎么在那樣的路上通行？孔明一代人杰，就是個草包也知道派戰(zhàn)車作戰(zhàn)是非常不現(xiàn)實的。

第三，自趙武靈王胡服騎射，中國的作戰(zhàn)態(tài)勢都已經(jīng)從車戰(zhàn)過渡到了突擊兵力以騎兵為主，漢武帝北擊匈奴也主要以騎兵軍團為主，為什么？因為這種戰(zhàn)法比車戰(zhàn)更有優(yōu)勢呀，自比管樂的孔明怎么可能不知道？

第四，孔明六出祁山，多用步兵，因為對于山地作戰(zhàn)步兵當然是首選，而進入關(guān)中平原，為對抗強大的曹魏騎兵，才有了對連弩的改進，以抵消曹魏騎兵兵團的優(yōu)勢。怎么可能去搞個什么不著調(diào)的戰(zhàn)車出來。

再來看另一部信史《資治通鑒》直接連木牛流馬都都沒有記載，可見對于這個物件司馬光都至少還存在懷疑的。更別提什么戰(zhàn)車了。

春秋之后還有大規(guī)模的車戰(zhàn)沒有？有。安史之亂的時候宰相房琯就食古不化，弄來幾千輛牛戰(zhàn)車與安史亂軍作戰(zhàn)，結(jié)果在安史精銳騎兵的沖擊下，數(shù)萬唐軍冤死沙場，這就是結(jié)果。

再后來，明朝名將戚繼光北調(diào)防止北元內(nèi)侵，用過車站，但那已經(jīng)完全不是車戰(zhàn)，因為那些戰(zhàn)車除了防御以外，更重要的是搭載戚大將軍所改良的大小火器——弗朗機。而不是用戰(zhàn)車去沖鋒，一頓火器發(fā)射，北元騎兵成片倒下。這是用戰(zhàn)車的正面案例，但戰(zhàn)車在這里有多大作用，大家一看就知道。

所以武侯戰(zhàn)車就是無稽之談，也不知道從哪里訛傳出來的。

謝謝！

謝謝邀請；諸葛亮作為蜀國的宰相，到前線指揮官兵作戰(zhàn)，他的戰(zhàn)車就是指揮車，應該是經(jīng)過能工巧匠們精心設計制造了，諸葛亮本人也多才多藝，建造戰(zhàn)車也會提出巧妙的意見，所以他的戰(zhàn)車，必須做到能夠保障安全，行駛的速度根據(jù)需要可快可慢，能夠在各種崎嶇的道路上行駛保持車輛的平穩(wěn)，乘坐車上的人員應該感覺舒適，車上還必須配備能夠自衛(wèi)反擊的武器，必要的時候可以發(fā)揮作用。

三國時期的戰(zhàn)車，制造工藝應該有了很大的進步，提供給諸葛亮用于出征的戰(zhàn)車，設計應該更加的先進，達到那個時代制作工藝最先進的標準。所以武侯的戰(zhàn)車是存在的，具備多種功能是可以做到的。