網(wǎng)友解答: 當(dāng)然主要是靠商業(yè)贊助。有人曾為2016年西昌馬拉松算了一筆賬：按全馬3000人、半馬4000人、迷你馬13000人的規(guī)模和中國籍參賽者報(bào)名費(fèi)全、半馬每人100元、迷你馬30元

當(dāng)然主要是靠商業(yè)贊助。

有人曾為2016年西昌馬拉松算了一筆賬：

按全馬3000人、半馬4000人、迷你馬13000人的規(guī)模和中國籍參賽者報(bào)名費(fèi)全、半馬每人100元、迷你馬30元計(jì)算，賽事共計(jì)將產(chǎn)生報(bào)名費(fèi)約為109萬元。

再按競(jìng)賽章程規(guī)定的獎(jiǎng)金數(shù)額，算出全馬預(yù)計(jì)發(fā)放獎(jiǎng)金約880,594元（匯率按比賽日1美元折合6.7905人民幣），半馬169,981元。合計(jì)約105萬元（其中非洲選手約占80.2萬）。

也就是說，報(bào)名費(fèi)基本只夠用來支付獎(jiǎng)金。

筆者認(rèn)為，對(duì)賽事運(yùn)營商來說，其實(shí)一兩百的馬拉松報(bào)名費(fèi)應(yīng)該只是小錢，賺錢主要靠商務(wù)合作——拉企業(yè)贊助。

早在2013年，北京馬拉松年總營業(yè)收入據(jù)說就已經(jīng)接近3000萬元，成為中國收入最高的單日比賽?？?萬名參賽選手的報(bào)名費(fèi)，顯然達(dá)不到那么多。

目前北馬的贊助商分冠名贊助商、頂級(jí)合作伙伴、官方贊助商、賽事支持商四大等級(jí)，涉及金融、汽車、鐘表（計(jì)時(shí)）、珠寶（獎(jiǎng)牌）、保險(xiǎn)、飲料、運(yùn)動(dòng)補(bǔ)給、快餐食品、電商等等多個(gè)行業(yè)，每家企業(yè)至少應(yīng)該要贊助幾十萬吧。

據(jù)2015年9月《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，在香港上市的賽事運(yùn)營商智美集團(tuán)年報(bào)顯示，2015年上半年該集團(tuán)賽事運(yùn)營收入1.07億元，增長49.9%，毛利率高達(dá)62.6%。

以該集團(tuán)運(yùn)營的杭州馬拉松（2014年）為例：成本1200萬元，收入2000余萬元。

該集團(tuán)高管透露，國內(nèi)馬拉松比賽大部分收入只能依靠贊助商，B2C只占10%左右。

再以無錫馬拉松為例。經(jīng)過短短三年的悉心經(jīng)營，這個(gè)由幾個(gè)跑步愛好者合伙組建的新創(chuàng)公司承辦的年輕賽事，已成為公認(rèn)口碑最佳的國內(nèi)馬拉松賽事之一，美譽(yù)度甚至超過許多官辦老字號(hào)。

去年11月，無錫馬拉松賽事總監(jiān)申桐在接受筆者專訪時(shí)表示，匯跑去年經(jīng)辦13場(chǎng)比賽，比較有名的包括無錫馬拉松、TNF100、大五臺(tái)和康保草原馬拉松。

他們年?duì)I業(yè)額在3000萬到5000萬左右，但利潤率非常不穩(wěn)定；三年做下來，第一年賠錢，第二年打平，第三年掙錢。

看來辦馬拉松比賽要實(shí)現(xiàn)盈利，難度應(yīng)該不太大。

在西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)，舉辦馬拉松賽事的大額度資金缺口主要靠政府公共財(cái)政兜底?！盎ㄥX賺吆喝”，意在提高城市影響力。但近年來國內(nèi)馬拉松賽事過多過濫，執(zhí)馬拉松牛耳的埃塞俄比亞、肯尼亞等長跑強(qiáng)國頂級(jí)選手四處出擊、疲于奔命，二、三流選手狗尾續(xù)貂，導(dǎo)致比賽成績下降，比賽影響力降低。個(gè)別花了很大氣力組織的“國際賽事”，參賽的外籍選手僅數(shù)十人而已。再加上馬拉松比賽封閉交通，給市民出行帶來不便，經(jīng)常遭遇吐槽。依我看，對(duì)西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)“咬著牙”舉辦的馬拉松比賽，很有必要進(jìn)行實(shí)事求是的效益評(píng)估，國家有關(guān)部門也應(yīng)加強(qiáng)賽事審批管理，為“馬賽”降降溫，避免一窩蜂的馬拉松比賽淪為雞肋。