網(wǎng)友解答: 印度航空水平不行，但航天水平在世界上還是位列前面的，印度有自己的區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)，較為成熟的運(yùn)載火箭系列，曾發(fā)射過(guò)月球一號(hào)探測(cè)器，一箭104星，還計(jì)劃火星探測(cè)計(jì)劃。月球二號(hào)千萬(wàn)不

印度航空水平不行，但航天水平在世界上還是位列前面的，印度有自己的區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)，較為成熟的運(yùn)載火箭系列，曾發(fā)射過(guò)月球一號(hào)探測(cè)器，一箭104星，還計(jì)劃火星探測(cè)計(jì)劃。

月球二號(hào)

千萬(wàn)不要小看印度航天的水平，繼一箭104星發(fā)射創(chuàng)下世界之后，印度航天又有驚世大動(dòng)作。印度宣布“月球-2號(hào)”探測(cè)器攜帶著陸器將于2018年正式登陸月球。

印度空間研究組織（ISRO）最近透露， 印度第二登月計(jì)劃的月球二號(hào)將準(zhǔn)備在2018年第一季度發(fā)射，目前飛船正在與火箭整合的最后階段。印度說(shuō)，軌道器正在準(zhǔn)備，并且為著陸器和漫游者計(jì)劃了一系列的測(cè)試。如果成功的話，印度將成為繼中美之后第三世在月球軟著陸的國(guó)家。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)印度曾經(jīng)發(fā)射的月球一號(hào)！

中國(guó)嫦娥一號(hào)與印度月船一號(hào)，兩者比較,科技含量如何?

“嫦娥一號(hào)”副總設(shè)計(jì)師孫輝先： “中印探月衛(wèi)星各有所長(zhǎng)，各有特點(diǎn)” 。

“嫦娥一號(hào)”只用一年時(shí)間即可完成科學(xué)目標(biāo)和任務(wù)，而“月船1號(hào)”需要兩年的時(shí)間才能完成科學(xué)任務(wù)。

我國(guó)的“嫦娥一號(hào)”月球衛(wèi)星有四項(xiàng)科學(xué)目標(biāo)，包括獲取月球表面三維影像；分析月球表面化學(xué)元素及物質(zhì)類型的含量與分布；探測(cè)月壤特性；探測(cè)4萬(wàn)-40萬(wàn)公里間的地-月空間環(huán)境。其中，對(duì)月球進(jìn)行三維立體空間成像、對(duì)月球上14種礦物進(jìn)行探測(cè)與分析，用微波探測(cè)儀進(jìn)行探測(cè)均是世界首次。

而印度的“月船1號(hào)”月球衛(wèi)星的科學(xué)目標(biāo)調(diào)查月球的地質(zhì)結(jié)構(gòu)和礦物資源，其間還向月球發(fā)射一枚撞擊器，要分析月球土壤，還要將一面印度國(guó)旗放上月球?！霸麓?號(hào)”月球衛(wèi)星同樣也將對(duì)月球進(jìn)行三維立體成像。

月船1號(hào)”攜帶有11種科學(xué)儀器，其中印度國(guó)產(chǎn)的有5項(xiàng)，而另外的6項(xiàng)則來(lái)自美國(guó)、歐盟等。

我國(guó)的‘嫦娥一號(hào)’攜帶的是8種科學(xué)儀器。嫦娥一號(hào)”所攜帶的8種科學(xué)儀器均為國(guó)產(chǎn)。此外，“嫦娥一號(hào)”用微波探測(cè)儀進(jìn)行探測(cè)，微波探測(cè)儀將對(duì)月壤的厚度進(jìn)行探測(cè)，并以此來(lái)估算氦-3的含量，這在世界上屬于首次。

“月球-2號(hào)”

印度此次“月球-2號(hào)”的主要目標(biāo)是展現(xiàn)軟著陸能力。此外，還將收集關(guān)于月球地形，礦物學(xué)，元素豐度，月球大氣層，羥基和水冰特征的科學(xué)信息。

“月球-2號(hào)”與前一個(gè)“月球-1號(hào)”不同，“月球-2號(hào)”是一個(gè)著陸器，將以受控的方式下降到月球表面。月球-1號(hào)”是2008年10月至2009年8月期間運(yùn)行的月球軌道器。

GSLV

月球-2號(hào)”將由印度的地球同步衛(wèi)星運(yùn)載火箭（GSLV）Mk II型號(hào)發(fā)射，將在印度薩迪什·達(dá)萬(wàn)航天中心升空。

印度此次如果成功的話，就會(huì)超過(guò)許多西方國(guó)家，包括日本，大家拭目以待吧。

印度航空航天技術(shù)屬于世界第三梯隊(duì)，我們說(shuō)第一陣營(yíng)就是美蘇，今天也是美俄，美俄的空間實(shí)力雖然有差距，但是其他國(guó)家沒有拉近這種差距的可能。因?yàn)槊捞K在50年前就開展過(guò)登月競(jìng)賽，今天的國(guó)際空間站也是美俄為主導(dǎo)，雖然經(jīng)常吵架，但還有一點(diǎn)惺惺相惜的味道。第二梯隊(duì)就是中歐，具備較強(qiáng)的航空航天實(shí)力，能夠自主研發(fā)運(yùn)載火箭，各有長(zhǎng)短，歐洲民用方向發(fā)展較強(qiáng)，咱們有四代隱身戰(zhàn)機(jī)，歐洲沒有。

印度就排在之后，和日本處于一個(gè)檔次，航空航天體系也都有，但是缺乏大國(guó)風(fēng)范，總有缺失的地方，而且總有受制于人的地方。印度的航空方面斯坦航空公司，去那邊修過(guò)的飛機(jī)都有墜毀的可能，日本航空方面雖然比較強(qiáng)，但受制于美制的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，美國(guó)人看的嚴(yán)，日本航空航天技術(shù)別想壯大。印度和日本相似，印度受制于本國(guó)技術(shù)，日本受制于美國(guó)限制，印度的航空航天實(shí)力整體上落后中國(guó)10至15年。

當(dāng)然，幾十年來(lái)各國(guó)的航天技術(shù)已經(jīng)得到急速發(fā)展，載人登月在技術(shù)上也沒有當(dāng)年那么困難了，但也是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，由此可見，美蘇的航空航天實(shí)力不是第二梯隊(duì)能夠追上的。但各國(guó)也在依據(jù)自己的計(jì)劃穩(wěn)步探索，其中我們中國(guó)的嫦娥工程之后就有載人登月的任務(wù)，相信月球上也將會(huì)留下中國(guó)人的腳印，這是個(gè)時(shí)間問(wèn)題。