網(wǎng)友解答: 首先謝題主邀請(qǐng)，如果覺得答案不錯(cuò)，請(qǐng)點(diǎn)贊，如果不滿意也歡迎訂閱“愛車途聞”，互相交流?；貋碚f自主汽車品牌，相信題主也發(fā)現(xiàn)了，去年開始，“自主品牌”熱度可以說是暴漲，一方面是S

首先謝題主邀請(qǐng)，如果覺得答案不錯(cuò)，請(qǐng)點(diǎn)贊，如果不滿意也歡迎訂閱“愛車途聞”，互相交流。

回來說自主汽車品牌，相信題主也發(fā)現(xiàn)了，去年開始，“自主品牌”熱度可以說是暴漲，一方面是SUV，尤其是低價(jià)SUV基本都是自主品牌，同時(shí)銷量很大，所以帶起了人氣；另一方面自主品牌整體品質(zhì)的提升也是大家看得到的。

比如以五菱宏光的“決戰(zhàn)秋名山”為首，出現(xiàn)了一大批自主品牌車界網(wǎng)紅，這也側(cè)面說明自主品牌營(yíng)銷能力的提升。那么，我要是說自主品牌整體提升，實(shí)力都有長(zhǎng)進(jìn)，你肯定要罵我說的是廢話，所以我決定還是按照我個(gè)人的理解給自主品牌排排名。

綜合實(shí)力最強(qiáng)——長(zhǎng)安

大型車企基本都有合資，但有個(gè)怪圈，同一集團(tuán)下，合資品牌強(qiáng)勢(shì)，自主就弱勢(shì)，比如一汽，比如上汽。但是長(zhǎng)安讓人眼前一亮，一直是自主品牌占據(jù)集團(tuán)貢獻(xiàn)大頭。特別要提出的是，長(zhǎng)安自主品牌無論是研發(fā)投入，還是轎車+SUV的均衡產(chǎn)品線都有大廠風(fēng)范。另外，也得益于長(zhǎng)安自主品牌的健康結(jié)構(gòu)，使其成為了首家突破百萬銷量的自主品牌，自主一哥的名號(hào)當(dāng)之無愧。

最有長(zhǎng)力——吉利

再強(qiáng)調(diào)一遍，沃爾沃是吉利的親兒子，是被吉利收購了，不是搞授權(quán)，搞合作，沃爾沃轎車業(yè)務(wù)和所有技術(shù)都屬于吉利了。所以來自瑞典，設(shè)計(jì)也有宜家風(fēng)的品牌堪稱吉利的大金庫，吉利從土老帽（美人豹）變成時(shí)尚達(dá)人（博越），就是因?yàn)槿⒘宋譅栁诌@大美人。

從劍走偏鋒到自成一派——長(zhǎng)城

長(zhǎng)城自砍一臂，廢掉了自己的轎車業(yè)務(wù)，只搞哈弗的時(shí)候，很多汽車媒體人都說它完蛋了，偏科了。但這孤注一擲般的魄力反而造就了哈弗的自成一派，被稱作國內(nèi)SUV一哥也是妥妥的。至于轎車業(yè)務(wù)的問題，我個(gè)人認(rèn)為SUV跟轎車的大分類會(huì)越來越模糊，人們未來選擇SUV或者選擇轎車并不是說，我就打死不買轎車，非得選SUV，而是還是會(huì)考慮性價(jià)比，車型綜合素質(zhì)這樣的核心問題。

最接地氣——寶駿

再說一次，五菱和寶駿通常意義上還是被當(dāng)做自主品牌，雖然上汽通用掌握主動(dòng)權(quán)，但是這個(gè)品牌無論是設(shè)計(jì)，還是生產(chǎn)，又或者是受眾都是自主品牌的路子，大家不用糾結(jié)。這個(gè)品牌銷量神話不用多說了吧，五菱宏光是去年全球銷量最高的單一車型，寶駿560和寶駿730更是有自己的銷量神話。成功的原因很好概括，低成本也可以用心造好車。

反面典型也有一些，就不一一列舉了，那些還在到處抄襲的車企實(shí)在是怒其不爭(zhēng)。

什么樣的車才能被稱為好車

“神車”的稱號(hào)從來只屬于同級(jí)車型中的佼佼者，如果只具備某一個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)，是不足以支撐它登上銷冠舞臺(tái)的！所以，全面超越同級(jí)的DX3的到來，無疑是目前最搶眼的一匹黑馬！無論是外觀上，還是科技上，又或者是操控性能，它都讓我們眼前一亮！

同級(jí)最“強(qiáng)”設(shè)計(jì)感

兇悍的前臉由法拉利御用設(shè)計(jì)公司——賓尼法利納傾力打造。鷹眼透鏡前大燈與大鵬展翅進(jìn)氣格柵的組合，展現(xiàn)靈動(dòng)鮮活的同時(shí)更彰顯了十足的霸氣。而后，全車可提供兩種不同顏色的車身涂裝，與黑色車頂大膽碰撞的雙色設(shè)計(jì)，契合了“85后”這個(gè)用戶群體對(duì)個(gè)性的渴望和對(duì)審美的需求。而同級(jí)中的大部分車型設(shè)計(jì)的都比較中庸，更有甚者只會(huì)“復(fù)制”“粘貼”，毫無設(shè)計(jì)可言。

同級(jí)最“強(qiáng)”科技感

在各大廠家還在扎堆宣傳自己8寸觸摸屏厚道時(shí)，dx3配備的是什么中控屏？

9英寸高清觸摸屏，還在因?yàn)槠聊恍〔僮鞑槐愣鵁?？dx3讓你對(duì)它say no！

同時(shí)它還配備了酷炫的手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，讓你在方便的中控屏上，也絲毫不影響手機(jī)功能的使用。其外觀上還大膽采用了不對(duì)稱六邊形設(shè)計(jì)風(fēng)格，帶來更好的視覺感受。再配以鋼琴烤漆面板及金屬質(zhì)感飾條，讓整個(gè)中控充滿現(xiàn)代感的同時(shí)又增添了豪華感。

更難能可貴的是，全系標(biāo)配了采用真皮包裹的運(yùn)動(dòng)式方向盤，特別是拇指凹槽的設(shè)計(jì)，讓握持更舒適。多功能按鈕更讓操作方便輕松。

讓駕駛者做到真正的“目不離路，手不離盤”。

同級(jí)最“強(qiáng)”操控性

現(xiàn)在市場(chǎng)上的小型SUV，后懸架采用的大多是扭力梁半獨(dú)立結(jié)構(gòu)，而現(xiàn)在東南DX3則采用優(yōu)化調(diào)教麥弗遜式獨(dú)立前懸掛，后懸架采用結(jié)構(gòu)及性能更好的五連桿獨(dú)立后懸掛，并且搭配了增強(qiáng)型下擺臂，優(yōu)勢(shì)非常明顯，可以滿足用戶在多種地形路況下的使用。

無論是坎坷泥濘的鄉(xiāng)間小路，還是一馬平川的鋪裝路面，恰到好處的懸掛支撐和專業(yè)SUV的底盤設(shè)計(jì)，讓DX3都能從容應(yīng)對(duì)，自由馳騁。

作為卓越操控性能的強(qiáng)有力支撐，我們?cè)賮砜纯磩?dòng)力表現(xiàn)。

DX3可以提供兩種動(dòng)力總成給用戶選擇，分別為三菱全新設(shè)計(jì)第三代高效高剛性全鋁4A91MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)和三菱全新設(shè)計(jì)第三代高效高剛性全鋁4A91TMIVEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kw；最大扭矩220nm，百公里油耗僅7.5L。在性能表現(xiàn)上，通過更早的渦輪介入，能充分減少渦輪遲滯給駕駛者帶來的不悅。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88kw；最大扭矩143nm，百公里油耗更是低至6.7L，在動(dòng)力與油耗的取舍上做到了完美的平衡。

在變速箱部分，DX3的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的是五速手動(dòng)變速箱，而在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上則搭載比利時(shí)PUNCH第三代8速CVT自動(dòng)變速箱，為車輛提供預(yù)設(shè)運(yùn)動(dòng)及雪地操控模式，平順的換擋帶來舒適的同時(shí)，還有著極佳的油耗表現(xiàn)。

DX3擁有著領(lǐng)先于同級(jí)的設(shè)計(jì)、配置和技術(shù)，更有著吸引年輕人，符合年輕用戶群體特性的各項(xiàng)閃光點(diǎn)。

DX3，等你發(fā)現(xiàn)！