網(wǎng)友解答: 作為一個寶馬的用戶，我可以回答你。2014年7月和團友團購了近10臺華晨寶馬525，2018年8元賣了開了7萬公里，沒有任何毛病。團友很多都已經(jīng)使用10多萬公里了，基本每人出

作為一個寶馬的用戶，我可以回答你。2014年7月和團友團購了近10臺華晨寶馬525，2018年8元賣了開了7萬公里，沒有任何毛病。團友很多都已經(jīng)使用10多萬公里了，基本每人出現(xiàn)什么毛病。那些燒機油的基本都是很早的車型了，現(xiàn)在的N系列、B系列都還好，不怎么漏油。2018年8月置換了740尊享，現(xiàn)在也使用了半年，也是很不錯，開過百萬級的車，才知道與其他車的區(qū)別。

寶馬的質(zhì)量不錯，絕對不像某些人說的那樣質(zhì)量不好；早期的寶馬的確有漏機油的問題，而且困擾了接近十幾年；但現(xiàn)如今寶馬漏機油的問題已經(jīng)很少見了，鄙人是2014款5系車主，這么多年的使用幾乎沒有漏機油、燒機油的問題，這幾年之間只換過一個空調(diào)壓縮機，原廠的太貴，鄙人定了一個奧特佳的對付上了，不到1700元錢搞定，至于其它的問題幾乎沒有，最多就是軟件系統(tǒng)偶爾報個錯、啟停偶爾不管用了之類的，倒是不影響正常使用！寶馬漏機油、燒機油之說。。。

鄙人就實話實說了，車友們也別不愛聽；寶馬漏機油由來已久，這個不能去否認(rèn)，因為確實曾經(jīng)廣泛存在過，密度非常大！但終究也是有好轉(zhuǎn)的，德系車也在進(jìn)步、提高，所以也不要一提到德系車就等于燒機油，這種慣性思維是需要改變的！

N46：這款發(fā)動機幾乎沒有不漏油的，邪乎到但凡與密封有關(guān)的部位都會出現(xiàn)問題，至于燒機油可以說N46燒的相當(dāng)狠！

N52:這款發(fā)動機同樣漏機油，原因?qū)嶋H上是與N46一樣，早期幾代的寶馬發(fā)動機膠質(zhì)密封件確實有問題，而由于設(shè)計的問題，該款發(fā)動機同樣燒機油！以上兩款機器就是寶馬最漏、最燒機油的兩款發(fā)動機，也正是由于這兩款機器的糟糕表現(xiàn)產(chǎn)生了寶馬漏機油、不漏機油非寶馬的說法，而發(fā)展到N13時，漏機油問題基本得到控制，燒機油仍然存在、但是很少！之后的N20發(fā)動機上基本上已經(jīng)很少見到漏機油、燒機油的問題了，可以說發(fā)展到N20時，寶馬基本解決了燒機油、漏機油的問題，但里程高的車子難免會出現(xiàn)燒機油的例子，可車子里程足夠高時燒機油也是正常的！至于B48上市的時間短，還沒完成一個完整的生命周期，所以暫時不去談它燒不燒、漏不漏機油，不過按照目前的表現(xiàn)還過得去！

德系車的電子集成度高，整車大量采用電子控制模塊，系統(tǒng)太復(fù)雜，很有可能由于某一個點的自檢不通過而導(dǎo)致整體出問題的現(xiàn)象，而且出現(xiàn)的問題還不容易排出；這就是德系車除了燒機油外的其它問題，這本是由于電子元件太多，系統(tǒng)就不穩(wěn)定，尤其是高端的德系車用久了之后，電控方面總會有點問題；鄙人自己的車子的啟停有時會起不來、啟停啟動的時候會連帶著雨刮子也起來一次、偶爾會出現(xiàn)一些報錯、油表顯示越用越多等等，總之這些小問題確實不少，萬幸的是并不影響實際使用，只不過看著心理不舒服！其余的問題也就沒啥了，貌似汽油泵還出現(xiàn)過一次問題，出現(xiàn)在剛買沒多久的時候，嗡嗡的響，由于當(dāng)時是新車沒舍得直接讓他們換，就又品了一段時間，后來嗡嗡聲又自動的消失掉了，這么多年來也沒再犯；總的來說鄙人對寶馬的品質(zhì)還是滿意的，確切的說是對寶馬發(fā)動機發(fā)展到N20/N55后表示滿意，機器很穩(wěn)定耐用，不過空調(diào)壓縮機確實脆弱，出保的朋友誰的壞了拿奧特佳的替代即可，原廠以及法雷奧的都比較貴，奧特佳便宜（原廠空調(diào)壓縮機貌似是日本電裝產(chǎn)的），現(xiàn)在寶馬出保最容易出現(xiàn)問題的就是空調(diào)壓縮機！