網(wǎng)友解答: 這次臺(tái)灣之行，發(fā)現(xiàn)兩岸人民在火車便當(dāng)上原來(lái)有著共同的記憶和情結(jié)。只是臺(tái)灣人已將鐵路便當(dāng)引入快餐行業(yè)，成為了一門經(jīng)營(yíng)鐵路情懷的餐飲生意。臺(tái)灣最早鐵路便當(dāng)以排骨便當(dāng)為主，和內(nèi)地一

網(wǎng)友解答:

這次臺(tái)灣之行，發(fā)現(xiàn)兩岸人民在火車便當(dāng)上原來(lái)有著共同的記憶和情結(jié)。只是臺(tái)灣人已將鐵路便當(dāng)引入快餐行業(yè)，成為了一門經(jīng)營(yíng)鐵路情懷的餐飲生意。

臺(tái)灣最早鐵路便當(dāng)以排骨便當(dāng)為主，和內(nèi)地一樣用鐵盒裝著，盒蓋上是臺(tái)鐵的"工"字型標(biāo)示。滿滿一盒炸排骨或鹵雞腿加鹵蛋、香腸、大白菜、咸菜，聽起來(lái)還是讓人流口水。

隨著鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，臺(tái)鐵上販賣便當(dāng)也逐漸減少，改為月臺(tái)叫賣或車站窗口售賣。而包裝也由從前的鐵盒變成了竹片或紙盒包裝。而我們內(nèi)地的火車飯盒則改成了塑料盒飯，依然在高鐵或列車上巡售。

臺(tái)鐵便當(dāng)也出了不少品牌，最有名的是池上鐵路便當(dāng)連鎖店。不過(guò)這次我們遇上臺(tái)風(fēng)，只在臺(tái)中看到一家周山?；疖嚤惝?dāng)沒(méi)有歇業(yè)，才得以感受臺(tái)鐵便當(dāng)。

周福山臺(tái)鐵便當(dāng)品種很豐富，有排骨、鹵肉、雞腿、牛腩、軟骨、肉燥等，配以粉絲包菜，十分入味，餐廳前臺(tái)彌漫著熟悉又有些遙遠(yuǎn)的香味。

而這些便當(dāng)?shù)膬r(jià)格都十分優(yōu)惠，每盒價(jià)錢在新臺(tái)幣55-75臺(tái)幣（折合人民幣約15-20元人民幣）。

相比之下，我們內(nèi)地高鐵上50-60元一盒的火車盒飯就貴多了，下圖為我們高鐵上的盒飯。

據(jù)說(shuō)臺(tái)北車站的鐵路便當(dāng)?shù)觊T前，每天中午就會(huì)排起一條長(zhǎng)龍，當(dāng)?shù)厝?、游客、旅客，都?lái)買便當(dāng)。小小一份簡(jiǎn)易鐵路便當(dāng)，卻承載了臺(tái)灣人多少情結(jié)和記憶。可惜我們目前似乎還沒(méi)有類似的火車飯盒連鎖店，不然一定也會(huì)引發(fā)大家的追捧。

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網(wǎng)友解答:

廢話不多說(shuō)，我們看圖。

先是我們高鐵上的盒飯：

公平的說(shuō)上面兩種至少看起來(lái)還算是不錯(cuò)的，但吃起來(lái)。。。反正你要是不坐火車，是絕對(duì)不會(huì)買的。

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我們接下來(lái)看臺(tái)灣的鐵路盒飯。

臺(tái)灣有個(gè)有名的“池上飯包”品牌，用的包裝的是一種薄木片做的木盒，類似于火柴盒的材料，據(jù)說(shuō)能透氣吸收水分，讓米飯更好吃。

這家賣鐵路盒飯起家的“池上飯包”還開了店面，很多游客慕名而來(lái)。這就是區(qū)別：即使不在火車上，你也會(huì)去想買。

在花蓮的池上飯包店， 我和妻子點(diǎn)了兩份飯，共計(jì)155元臺(tái)幣，加起來(lái)不到35元人民幣?？谖犊傮w偏清淡，混合著木片飯盒的清香。內(nèi)容很扎實(shí)，可以看到大片的肉、色彩和營(yíng)養(yǎng)多樣的配菜，飯里都有一顆酸梅。米飯很好吃，雖然游客很多，飯菜都是新鮮溫?zé)岬?。妻子特別喜歡其中一份的紫米飯，軟糯香甜，在大陸很少用紫米飯做主食的。

接下來(lái)說(shuō)價(jià)格：

臺(tái)灣大多數(shù)的鐵路盒飯，價(jià)格大多從15到20幾元人民幣，超過(guò)這價(jià)格的比較少。所以很實(shí)惠，甚至臺(tái)灣很多企業(yè)訂工作餐，也直接訂它們，所以臺(tái)灣的鐵路盒飯，做的生意絕不止是鐵路旅游。這大概降低了他們成本。

而我們高鐵的盒飯，壟斷經(jīng)營(yíng)，質(zhì)量我們都看到了，而價(jià)格還是45甚至70元，15元的基本找不到。

我們的高鐵本身當(dāng)然比臺(tái)灣的鐵路強(qiáng)，但為啥就搞不定一個(gè)小小盒飯呢？