網(wǎng)友解答: 呵呵，作為鹽城人，說(shuō)鹽城落后吧，還真不是外省人能說(shuō)的，最起碼鹽城在全國(guó)排在34名，也是全國(guó)百?gòu)?qiáng)市。不要說(shuō)在省會(huì)城市，就是省內(nèi)，鹽城也不是最落后的城市。鹽城確實(shí)在以前的省內(nèi)被重

呵呵，作為鹽城人，說(shuō)鹽城落后吧，還真不是外省人能說(shuō)的，最起碼鹽城在全國(guó)排在34名，也是全國(guó)百?gòu)?qiáng)市。不要說(shuō)在省會(huì)城市，就是省內(nèi)，鹽城也不是最落后的城市。

鹽城確實(shí)在以前的省內(nèi)被重視的程度不去連云港和淮安，甚至連宿遷都不如?？墒乾F(xiàn)在的鹽城卻能在江蘇排第六第七?；窗彩乔旯懦?，這個(gè)是毋庸置疑的，又是周總理的故鄉(xiāng)，省內(nèi)的重視程度自然不言而喻。連云港是歐亞大陸橋頭堡，旅游勝地，花果山水簾洞的名著拍攝地，是東方絲綢之路的起點(diǎn)，這個(gè)優(yōu)越性也不用說(shuō)。宿遷是江蘇最貧窮的城市，在省內(nèi)，每年的扶貧離不開(kāi)宿遷連云港。

確實(shí)在很多的政策真的照顧不到鹽城。就連最近的揚(yáng)州和泰州都比鹽城政策多，可是現(xiàn)在的泰州在鹽城之下，揚(yáng)州也低于鹽城的GDP。揚(yáng)州是隋朝就有名的“瓊花之都”，著名的“揚(yáng)州出美女”，也是曾經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)人的故鄉(xiāng)和出生地，自古以來(lái)的名勝之地。泰州是前任領(lǐng)導(dǎo)人的故鄉(xiāng)，海軍誕生地。不管從哪個(gè)方面都是勝出一籌的。

可是看看現(xiàn)在的鹽城。曾經(jīng)江蘇四小龍的鎮(zhèn)江也排在了鹽城之下。看看鹽城人民的努力和自強(qiáng)，筆者敢說(shuō)，全國(guó)真的沒(méi)有幾個(gè)城市能超過(guò)鹽城。鹽城從曾經(jīng)的農(nóng)業(yè)城市汽車城市，變成了全國(guó)的旅游城市，說(shuō)明了鹽城人的智慧。

如果和鹽城在同一等級(jí)的城市，筆者可以說(shuō)拿出來(lái)比一比，鹽城的得分不會(huì)比任何城市差。作為“長(zhǎng)三角城市群”的北端，鹽城的發(fā)展?jié)摿€真的不一般。

交通上有高鐵高架，國(guó)家一類口岸的港口，南洋國(guó)際機(jī)場(chǎng)，形成了海陸空立體型交通網(wǎng)絡(luò)，有多少三線城市能達(dá)到？就算是很多的所謂“一線二線”城市也沒(méi)有達(dá)到鹽城的水平。全國(guó)的百?gòu)?qiáng)市在全國(guó)就一百個(gè)，江蘇就占了十三個(gè)，其他就不用說(shuō)了。

外省說(shuō)鹽城發(fā)展不起來(lái)的朋友們，建議你來(lái)鹽城看看。鹽城人的熱情好客，或許會(huì)讓你感受不一樣的情懷。

奉上一組“水綠鹽城，濕地之都”的美景供大家欣賞。

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，地理知識(shí)與旅行資訊專家——地理答啦認(rèn)為，從歷史上看，鹽城的地理位置并不好，經(jīng)濟(jì)落后的原因也很明顯。

先說(shuō)說(shuō)鹽城的地理位置，鹽城雖然地處沿海，有著綿長(zhǎng)的海岸線，但從歷史上看，它的地理位置其實(shí)很尷尬。

——鹽城是運(yùn)河的棄兒。隋唐以來(lái)，京杭大運(yùn)河一直是中國(guó)的交通大動(dòng)脈，大運(yùn)河沿岸的鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、淮安、濟(jì)寧、德州等城市，也是隨著運(yùn)河漕運(yùn)的發(fā)達(dá)而興起。鹽城雖然離運(yùn)河不遠(yuǎn)，毗鄰運(yùn)河之都的淮安，但畢竟沒(méi)有處于黃金水道之上，沒(méi)有受益于運(yùn)河而興起。

——鹽城是鐵路的棄兒。近代以來(lái)，鐵路興起，運(yùn)河式微。長(zhǎng)期作為中國(guó)南北經(jīng)濟(jì)命脈的津浦鐵路（京滬鐵路）自北而南，到了徐州便轉(zhuǎn)向了安徽，直到南京才回到江蘇境內(nèi)，把廣大蘇北地區(qū)甩在了一邊。不僅是鹽城，包括淮安、揚(yáng)州、泰州、南通、宿遷在內(nèi)的蘇北各市，在很長(zhǎng)很長(zhǎng)時(shí)間之內(nèi)，竟然沒(méi)有一寸鐵路。后來(lái)鹽城雖然通了鐵路，但也僅僅是次要鐵路拐了個(gè)彎通過(guò)鹽城，在鹽城坐火車可選擇的車次以及可以直達(dá)的城市，還是少得可憐。

——鹽城是海運(yùn)的棄兒。鹽城雖然有江蘇最長(zhǎng)的海岸線，卻沒(méi)有江蘇最好的港口。在改革開(kāi)放后，沿海的大連、青島、連云港、南通、寧波、福州、湛江、北海等沿海城市借助海港優(yōu)勢(shì)發(fā)展對(duì)外貿(mào)易飛速發(fā)展的幾十年里，鹽城卻只能望海興嘆，坐擁沿海城市之名卻未得通達(dá)全球之利。

——鹽城是高速、高鐵的棄兒。鹽城現(xiàn)在已經(jīng)有了高速公路、將來(lái)也會(huì)有高鐵。但摸著良心說(shuō)，相對(duì)于國(guó)內(nèi)其他城市、江蘇其他城市，乃至蘇北其他城市，鹽城高速公路、高速鐵路的通車時(shí)間、網(wǎng)絡(luò)化程度，還是比其他城市稍晚了一些，稍慢了一些。當(dāng)別的城市很多年以前已經(jīng)乘著高速公路、高速鐵路撒著歡兒奔上小康的時(shí)候，鹽城的很多規(guī)劃、建設(shè)才剛起步，落后也是意料之中的了。

綜上，地理答啦認(rèn)為鹽城的地理位置并不好，甚至很尷尬。對(duì)于鹽城經(jīng)濟(jì)為什么落后，除了以上交通設(shè)施的掣肘，還有以下因素。

一是鹽城很年輕。中國(guó)雖然有五千年的文明，但鹽城的歷史并不久遠(yuǎn)，鹽城所轄的幾個(gè)縣市，在幾千年前還是一片汪洋，后來(lái)慢慢成陸，開(kāi)發(fā)建設(shè)的歷史很短。比如大豐，民國(guó)初年才開(kāi)墾，1942年才設(shè)縣。

二是自然稟賦優(yōu)勢(shì)不明顯。鹽城地區(qū)成陸晚，鹽堿灘涂比較多，農(nóng)業(yè)種植業(yè)不是很發(fā)達(dá)；缺少天然良港，對(duì)外貿(mào)易不是很發(fā)達(dá)；礦產(chǎn)資源（比如煤炭石油）也不是很豐富。同樣是成陸時(shí)間很晚的沿海灘涂地區(qū)的山東東營(yíng)，之所以能快速發(fā)展，主要是依靠勝利油田的石油資源而興起，然后又開(kāi)始建設(shè)港口、發(fā)展工業(yè)，鹽城則少了這樣的優(yōu)勢(shì)。

最后談?wù)剬?duì)鹽城未來(lái)發(fā)展的展望。目前鹽城的鐵路、公路短板正在補(bǔ)齊，鹽城與南邊的上海、北邊的山東、北京、天津的聯(lián)系更加緊密，鹽城的近海鹽業(yè)、水產(chǎn)資源，以及灘涂濕地生態(tài)優(yōu)勢(shì)正在凸顯，廣大未開(kāi)發(fā)的沿海平原土地資源也有著巨大的潛力?？梢灶A(yù)見(jiàn)不久的將來(lái)，鹽城在與長(zhǎng)三角的一體化進(jìn)程中，在發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟(jì)、旅游經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，必將獲得快速的發(fā)展。