網(wǎng)友解答: 其實(shí)問題也就是問分段建造如何保證結(jié)構(gòu)，相比整體式建造分段式建造的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有保證的問題。這就涉及到了焊接、材料、機(jī)械、力學(xué)等專業(yè)學(xué)科的研究，而船舶建造的模塊化概念始于二戰(zhàn)時(shí)期的

其實(shí)問題也就是問分段建造如何保證結(jié)構(gòu)，相比整體式建造分段式建造的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有保證的問題。這就涉及到了焊接、材料、機(jī)械、力學(xué)等專業(yè)學(xué)科的研究，而船舶建造的模塊化概念始于二戰(zhàn)時(shí)期的美國(guó)，在戰(zhàn)爭(zhēng)中大量標(biāo)準(zhǔn)船的建造促進(jìn)了焊接技術(shù)和分段建造技術(shù)的發(fā)展。而到了戰(zhàn)后50年代日本造船業(yè)加以發(fā)展，60年代結(jié)合成組技術(shù)產(chǎn)生了今天模塊化建造技術(shù)的雛形，而真正提出模塊化建造成方法的是蘇聯(lián)于1971年提出于1977年運(yùn)用此方法來實(shí)踐建造成功一艘10萬噸級(jí)的油輪。

而分段建造最為關(guān)鍵的就是焊接技術(shù)和材料，而建造材料的焊接性、韌性、抗沖擊性和疲勞壽命指標(biāo)是保證艦船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的最根本的基礎(chǔ)，焊接材料的要求是焊接后焊縫力學(xué)性能不能低于母材的力學(xué)性能。而焊接技術(shù)則是分段建造實(shí)施的關(guān)鍵，而技術(shù)發(fā)展到今天基本不用我們擔(dān)心結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的問題，因?yàn)檫@些技術(shù)都是經(jīng)過時(shí)間和實(shí)踐用大量的實(shí)踐積累的，只要材料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度夠大焊接基本就沒問題。機(jī)器觸手焊接

日本是在海軍艦船中第一個(gè)大量使用焊接技術(shù)的國(guó)家，在1920年代艦船焊接技術(shù)還是一種新玩意的日本為了減輕艦船重量大量采用焊接技術(shù)，但是由于那時(shí)日本的焊接技術(shù)還不夠成熟，相比傳統(tǒng)的鉚接技術(shù)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度還是偏弱，所以在友鶴事件和“第四艦隊(duì)事件”中就暴露出使用焊接技術(shù)致使艦船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足的毛病。不過也不排除是日本人作死，明知道前面是臺(tái)風(fēng)，你還要往里面闖，后來哈爾西的艦隊(duì)兩次遭遇臺(tái)風(fēng)不也損失慘重。艦船用鋼的制造

近幾年我們看到的有關(guān)于軍艦建造的新聞，幾乎都是被分段建造技術(shù)吸引了眼球。分段建造技術(shù)是本世紀(jì)興起的一種軍艦建造技術(shù)，其優(yōu)點(diǎn)是相比于傳統(tǒng)的建造技術(shù)，造艦速度大大提升，我國(guó)近些年海軍軍艦“下餃子”般的更新?lián)Q代速度，就得益于這種技術(shù)。分段建造軍艦時(shí)，建造方式像搭積木一樣，那么這樣造出來的軍艦在遭遇惡劣天氣時(shí)不會(huì)解體嗎？下面我將列舉幾種最常用的分段建造技術(shù)來回答這個(gè)問題。

塔式建造法，顧名思義就是像搭積木建塔一樣，先建造首尾級(jí)兩側(cè)以穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，然后將軍艦所要安裝的設(shè)備自下而上逐一安裝，整個(gè)過程猶如建造階梯塔，故而得名。這種建造方法的安全性還是很高的，因?yàn)樵谥昂附蛹夹g(shù)不成熟時(shí)，各國(guó)建造軍艦都是采用這種方法來消除各個(gè)模塊之間的縫隙，從而提高軍艦對(duì)抗極端惡劣天氣的能力。這種技術(shù)也存在缺點(diǎn)，那就是建造速度相比于其他形式的分段技術(shù)緩慢，而且這種技術(shù)建造不了大型軍艦；串聯(lián)式建造法，簡(jiǎn)而言之就是像流水線一樣批量建造軍艦，其特點(diǎn)是設(shè)備利用率高，因此這種技術(shù)建造軍艦的速度是各種分段技術(shù)中最快的。由于焊接技術(shù)成熟的時(shí)間早于這種技術(shù)，所以建造出來的軍艦也不必?fù)?dān)心解體的問題。

大型軍艦的分段主要技術(shù)有兩種，分別是島式建造法和兩段建造法，前者在船體建造上采用塔式建造法，然后造船設(shè)備經(jīng)過合理安排后分工建造船上設(shè)備，因此建造速度也很快。由于船體采用塔式建造法，所以不用擔(dān)心解體問題；后者就是我們?cè)陔娨曋薪?jīng)常見到的建造方式，將船體橫向分成兩段或更多，在岸上獨(dú)立建造，最后下水整體安裝合攏。由于這種技術(shù)使用廣泛，至今也沒有傳出任何軍艦解體的新聞，所以這種技術(shù)也是安全的?？傮w來說，艦船分段建造是制造工藝的進(jìn)步，不存在解體的問題。