網(wǎng)友解答: 歡迎關注我的微信公眾號：熊貓愛飛行（ID：iflypanda）因為橫穿太平洋不是最短的路徑，往北部經(jīng)過日本阿留申群島的路線，也就是題主所說的上繞一圈才是最短路徑。用Googl

因為橫穿太平洋不是最短的路徑，往北部經(jīng)過日本阿留申群島的路線，也就是題主所說的上繞一圈才是最短路徑。

用Google Earth在地球儀上繪制一條上海到美國洛杉磯的最短路徑，我們可以看到是下圖這樣子的。

我們可以很清楚地看到這條最短路徑并不是橫穿太平洋的，地理上這條最短路徑有個學名叫做“大圓航線”。如果把地球近似看做一個球體，通過地面上任意兩點和地心做一平面，平面與地球表面相交得到的圓周就是大圓。而兩點之間的大圓劣弧線才是兩點在地表上的最短距離。

我們把上面這個地球儀按照平面地圖給展開，于是上海到洛杉磯的大圓航線就變成了下面這個樣子。

這就是為什么我們坐飛機去美國的時候，娛樂系統(tǒng)里的航圖顯示的航線是彎曲的，這也是題主的困惑所在。

不過細心的朋友一定會發(fā)現(xiàn)從上海飛洛杉磯實際飛行的路線會比上面說的這個大圓航線稍微偏南一些，飛機飛過日本后，直接從北太平洋穿越，就像下面這張圖這樣，其中黃色為大圓航線，白色為實際飛行線路。

按照上圖的白色線路來飛實際飛行線路肯定比大圓航線要長，因為大圓航線是理論上的最短距離，但是飛行時間上會縮短。那是因為在北半球中緯度地區(qū)，對流層頂部平流層底部有一條高空急流帶（Jet Stream），這條急流帶內(nèi)常年吹的是西風，而且風速可以達到200km/h，借助急流帶內(nèi)的西風，飛機就能獲得超過1000km/h的對地速度，所以從中國飛美國的航班會大致按照上圖白色的路線來飛，飛行距離稍長了些，但是時間上更節(jié)省，而且燃油也省了。

不過從美國回國肯定不能按這條路線返回，這樣一來路線長，二來還逆風肯定劃不來?；爻虝r飛行員一般會選擇路線更短的大圓航線。當然實際飛行路線會受天氣、備降機場等因素而不會完全與大圓航線重合。

下面兩張圖分別是今年10月30日達美航空DL088航班（上海-洛杉磯）和DL089（洛杉磯-上海）的實際飛行路線圖。

10月30日，DL088航班（上海-洛杉磯）實際飛行路線

10月30日，DL089航班（洛杉磯-上海）實際飛行路線

從兩張圖對比我們可以看到明顯的區(qū)別，上海到洛杉磯的大圓航線距離10400公里，DL088航班實際飛行距離接近11000公里，飛行時間10小時30分鐘；DL089航班實際飛行距離10600公里，飛行時間12小時45分鐘。DL089更接近大圓航線，飛行距離更短但實際飛行時間卻要比去程的DL088航班多出兩個小時，這其中的奧妙就在于高空急流帶的作用。

而中國到美國東部的航班比如上海到紐約，由于上海在經(jīng)度上和紐約相差了接近180°，因此上海到紐約的大圓航線會跨越北極圈，像下面這樣。

我們可以看到上海的紐約的大圓航線直接跨越北冰洋，如果將這條大圓航線繪制在平面地圖上就像下面這樣，妥妥的一個大弧線。

不明事理的朋友還在想明明可以走直線的怎么就繞了這么大一個圈子呢？

每年北半球的夏季，北極圈處于極晝，所以在紐約直飛回國的飛機上，就可以從萬米高空欣賞壯麗的北極風光了。

因為地球是圓的，中國飛美國走北極地區(qū)最近

中國和美國分別位于太平洋的西岸和東岸，如果看地圖的話，從中國飛往美國是必須橫穿整個太平洋的。但在實際當中，北京飛往紐約是走北極地區(qū)的。

因為地球是圓的，北京到紐約走北極距離是最短的。

（地圖上北京飛往紐約的最近航線）

（但真實情況下，北京飛往紐約最短的航線）

當然在實際操作中也不會完全選擇走最短路線，因為這條航線要途徑俄羅斯領空，而俄羅斯在西伯利亞是設有大量禁飛區(qū)的。

在前蘇聯(lián)時期，西伯利亞地處美蘇對抗前沿，是完全禁飛的，擅入者必死無疑。沒有克林姆林宮的命令，UFO也給你干下來。

蘇聯(lián)空軍曾在1983年9月1日清晨擊落了一架闖入遠東禁飛區(qū)的大韓航空007號班機。

該客機是從美國紐約起飛，最終的目的地是韓國首都首爾。原本這是一次非常普通的飛行，但是007號班機在阿拉斯加中轉之后就偏離了預定航線，徑直飛入蘇聯(lián)領空，于是蘇聯(lián)空軍緊急派遣一架Su-15戰(zhàn)斗機起飛攔截。

在屢次警告無效的情況下，負責攔截的Su-15向007號班機發(fā)射了兩枚空空導彈，其中的一枚擊中了007號班機尾部，導致飛機的液壓系統(tǒng)癱瘓，機長失去了對飛機的控制。

最后該飛機墜入日本海，造成269人罹難。

（當年韓航007號班機的飛行路線圖，圖中紅色虛線是其原本的計劃路線，而紅色實線則是其實際飛行路線）

時至今日俄羅斯人仍舊沒有完全開放西伯利亞的領空，所以民航飛機有時候該繞還得繞。