網(wǎng)友解答: 應(yīng)邀回答本行業(yè)問題。目前中國國內(nèi)5G牌照還沒有發(fā)放，5G的相關(guān)頻譜也沒有分配，國內(nèi)的5G建設(shè)工作還沒有正式開始，暫時沒有聽說國內(nèi)有5G的合同落地。不過，華為和國內(nèi)三大運營商之

應(yīng)邀回答本行業(yè)問題。

目前中國國內(nèi)5G牌照還沒有發(fā)放，5G的相關(guān)頻譜也沒有分配，國內(nèi)的5G建設(shè)工作還沒有正式開始，暫時沒有聽說國內(nèi)有5G的合同落地。不過，華為和國內(nèi)三大運營商之間的5G合作，測試站等建設(shè)一直在進行著，等到中國正式開始建設(shè)5G,會馬上轉(zhuǎn)化成三大運營商和華為的5G合同。

舉一小部分例子：

華為和中國移動在杭州打造了超過100個5G站點的實驗網(wǎng)；華為和中國電信在深圳也建設(shè)了近100個5G實驗站的實驗網(wǎng)；華為和中國聯(lián)通在北京也建設(shè)了100個5G站點級別的實驗網(wǎng)。

下邊是華為和聯(lián)通在上海世界移動大會簽訂戰(zhàn)略合作伙伴時的截圖：

華為和三大運營商在移動醫(yī)療、智慧城市、自動駕駛、AI等各個涉及到5G的領(lǐng)域都有很深的合作。

還是舉例子：

華為和移動的烏鎮(zhèn)合作試驗場：

這個網(wǎng)絡(luò)部署在烏鎮(zhèn)的東柵，而且是烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，已經(jīng)有很多人體驗到了這張5G網(wǎng)絡(luò)的便捷和先進性。

華為和聯(lián)通在中國國際信息通信展上合作的中國第一例異地合作的5G音樂會。

在第二十屆中國國際高新科技成果交易會上，中國電信和華為合作展示了5GAR,5G自動巴士、智慧電網(wǎng)等各種5G的新興應(yīng)用。

通過這種展示，一方面是給外界展示5G時代的各種應(yīng)用的先進性，也給大家一個5G的初步體驗。另外一方面也展示了華為、中國電信在5G網(wǎng)絡(luò)上的技術(shù)領(lǐng)先性，也有對外秀肌肉的意味。

總而言之，現(xiàn)在由于國內(nèi)的5G牌照沒有發(fā)放、頻譜沒有定下來，中國的5G建設(shè)實際上都是試驗階段，現(xiàn)在華為和國內(nèi)的三大運營商都建立和戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在5G相關(guān)各個領(lǐng)域都有著深入的合作和測試，當(dāng)中國的5G建設(shè)正式開始的時候，華為的5G國內(nèi)合同才會開始，不過按照慣例，這個5G的合同比例，肯定是通信制造業(yè)企業(yè)里占比最大的。本人已經(jīng)在通信業(yè)混跡19年，這點基本的判斷力還是有的。

以上個人淺見，歡迎批評指正。喜歡的可以關(guān)注我，謝謝！

認同我的看法的請點個贊再走在，再次感謝??！

感謝您的閱讀！

中國電信想在5G上撼動移動的地位，似乎很有可能。

早期的鳥兒有寵吃，2009年正式啟動5G研究的華為，真真切切的證實了這一點。

我們知道在3GPP大會標準的建立之后，5G標準的專利，高通現(xiàn)在還是一枝獨秀，但是已經(jīng)改變了4G時代的絕對稱霸，國內(nèi)廠商，包括華為在內(nèi)大約20%專利，這已經(jīng)非常優(yōu)秀了。所以，華為可以在5G時代，開始不斷的提升自己的份額。

在未來，5G基站的建立，華為將與運營商共同布局，不僅會讓5G與4G達到共站同覆蓋，而且對于我們現(xiàn)在4G的網(wǎng)絡(luò)速度產(chǎn)生更好的提升。

我們能夠看到的華為的進步，也能看到各家運營商在5G時代的下功夫。中國電信的5G合同簽訂，對于我們普通網(wǎng)民來說，其實是非常有必要的，我們將會享受更高的速度。

但是，電信真的能夠依靠華為撼動移動嗎？

華為合作的豈止中國電信一家呢？在5G試驗樣板點工程上，華為和電信、移動、聯(lián)通都共同部署了站點，我們也可以看到這對于我國5G市場的迅速商用，打下了牢固的基礎(chǔ)，更為關(guān)鍵的是，三大運營商在5G上不在獨獨依靠高通，這就打破了高通對于通訊行業(yè)的壟斷地位。

但是，移動、聯(lián)通都在和華為有深入的合作，更為主要移動還和諾基亞簽訂了一個10億歐元的大訂單，所以，這方面移動5G未來更為突出，電信可能還不一定撼動移動的地位。你覺得電信能成功嗎？