網(wǎng)友解答: 汽車標(biāo)志我只認(rèn)識(shí)寶馬，奔馳，在好的車都是消費(fèi)品，車只是帶步工具，保養(yǎng)費(fèi)，維修費(fèi)太貴，還不如騎鳳凰牌老自行車，安全又環(huán)保，消費(fèi)成本低 ， 網(wǎng)友解答: 中國(guó)品

汽車標(biāo)志我只認(rèn)識(shí)寶馬，奔馳，在好的車都是消費(fèi)品，車只是帶步工具，保養(yǎng)費(fèi)，維修費(fèi)太貴，還不如騎鳳凰牌老自行車，安全又環(huán)保，消費(fèi)成本低 ，

中國(guó)品牌

日本品牌

豐田

豐田公司的三個(gè)橢圓的標(biāo)志是從1990年初開始使用的。標(biāo)志中的大橢圓代表地球，中間由兩個(gè)橢圓垂直組合成一個(gè)T字，代表豐田公司。它象征豐田公司立足于未來(lái)，對(duì)未來(lái)的信心和雄心，還象征著豐田公司立足于顧客，對(duì)顧客的保證，象征著用戶的心和汽車廠家的心是連在一起的，具有相互信賴感，同時(shí)喻示著豐田的高超技術(shù)和革新潛力。　　豐田公司的品牌釋義象征豐田公司立足于未來(lái)，對(duì)未來(lái)的信心和雄心?！　∝S田汽車公司(トヨタ自動(dòng)車株式會(huì)社，Toyota Motor Corporation;)簡(jiǎn)稱“豐田”(TOYOTA)，創(chuàng)始人為豐田喜一郎，是一家總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，前身為日本大井公司，隸屬于日本三井產(chǎn)業(yè)財(cái)閥。豐田是世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最大的汽車公司，創(chuàng)立于1933年?！　∝S田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。　　豐田汽車(2張)其旗下品牌主要包括雷克薩斯、豐田等系列高中低端車型等。1895年，豐田喜一郎出生于日本，畢業(yè)于東京帝國(guó)大學(xué)工學(xué)部機(jī)械專業(yè)。1929年底，豐田喜一郎親自考察了歐美的汽車工業(yè)。1933年，在“豐田自動(dòng)織布機(jī)制造所”設(shè)立了汽車部。 1937年至1945年二戰(zhàn)期間，豐田為日本生產(chǎn)各類裝甲車、汽車等軍用裝備。為二戰(zhàn)日本侵略中國(guó)、東南亞，罪行累累?！　?946年起戰(zhàn)后生產(chǎn)豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時(shí)，近來(lái)的克雷西達(dá)、雷克薩斯豪華汽車也極負(fù)盛名。豐田公司的三個(gè)橢圓的標(biāo)志是從1990年初開始使用的。標(biāo)志中的大橢圓代表地球，中間由兩個(gè)橢圓垂直組合成一個(gè)T字，代表豐田公司。它象征豐田公司立足于未來(lái)，對(duì)未來(lái)的信心和雄心?！　∝S田的產(chǎn)品范圍涉及汽車、鋼鐵、機(jī)床、農(nóng)藥、電子、紡織機(jī)械、纖維織品、家庭日用品、化工、化學(xué)、建筑機(jī)械及建筑業(yè)等。 1993年，總銷售額為852.83億美元，位居世界工業(yè)公司第5位。全年生產(chǎn)汽車445萬(wàn)輛，占世界汽車市場(chǎng)的9.4%。目前，豐田是世界第一大汽車公司，在世界汽車生產(chǎn)業(yè)中有著舉足輕重的作用。目前豐田汽車依然是日本軍用汽車與裝甲車的最大生產(chǎn)商，并且每年負(fù)責(zé)大量日本裝甲車與軍用汽車維護(hù)。

本田

　　本田公司在80年代成立了商標(biāo)設(shè)計(jì)研究組，從來(lái)自世界各地的2500多件設(shè)計(jì)圖稿中，確定了現(xiàn)在的三弦音箱式商標(biāo)，也就是帶框的“H”，圖案中的H是“本田”拼音Honda的第一個(gè)本田字母。這個(gè)標(biāo)志體現(xiàn)出技術(shù)創(chuàng)新，職工完美和經(jīng)營(yíng)堅(jiān)實(shí)的特點(diǎn)，同時(shí)還有緊張感和可以放松一下的輕松感?！　”咎颯500本田宗一郎于1946年創(chuàng)建本田技研工業(yè)公司(即本田汽車公司)，并用自己的姓氏作為公司的名稱和商標(biāo)?！　　癏”是“本田”汽車和“本田”摩托車的圖形商標(biāo)，是“本田”日文拼音“HONDA”的第一個(gè)大寫字母。本田汽車商標(biāo)中的字母“HM”是“HONDAMOTOR”的縮寫，在這兩個(gè)字母上有鷹的翅膀，象征著“飛躍的本田的技術(shù)和本田公司前途無(wú)量”?！叭撕蛙?，車和環(huán)境的協(xié)調(diào)一致”是本田公司的發(fā)展方向;動(dòng)感、豪華、流暢是本田公司的一貫風(fēng)格;設(shè)計(jì)動(dòng)力澎湃、低耗油、低公害的發(fā)動(dòng)機(jī)是本田公司的技術(shù)目標(biāo);靠先進(jìn)而實(shí)用的設(shè)計(jì)、卓越的制造質(zhì)量和相對(duì)低廉的價(jià)格，吸引更多顧客是本田公司的宗旨?！癏”商標(biāo)，這個(gè)世界著名商標(biāo)，是本田公司立業(yè)之本，是本田公司成功之魂。　　1960年，“H”商標(biāo)首次在S500跑車上使用，“H”商標(biāo)伴隨本田賽車，在1965年墨西哥舉辦的世界F1汽車大賽上一舉奪冠，并在第二年的F2汽車大賽上取得勝利;更令本田輝煌的是在1967年取得了11冠軍。　　1969年，本田公司為突出鷹的形象，而使用了縱長(zhǎng)的“H”商標(biāo)。1980年，為了體現(xiàn)本田公司的年輕、技術(shù)先進(jìn)和設(shè)計(jì)新穎的特點(diǎn)，決定使用形似三弦音箱的“H”商標(biāo)，該商標(biāo)把技術(shù)創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)向上、經(jīng)營(yíng)有力、緊張感和輕松感體現(xiàn)得淋漓盡致。　　美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)設(shè)有一種荷利獎(jiǎng)，專門用于獎(jiǎng)勵(lì)那些在機(jī)械工程領(lǐng)域做出了杰出貢獻(xiàn)的人。迄今為止，該獎(jiǎng)項(xiàng)一共頒發(fā)過(guò)兩次--1936年獎(jiǎng)勵(lì)了有“汽車大王”之美稱的美國(guó)人亨利·福特;1980年獎(jiǎng)勵(lì)了日本人本田宗一郎。據(jù)此，人稱本田宗一郎為“日本的福特”?！　?991年8月5日，為世界汽車業(yè)留下了光輝一筆的本田宗一郎去世了。但他“三個(gè)喜悅”(購(gòu)買的喜悅、銷售的喜悅、制造的喜悅)的企業(yè)口號(hào)和“三個(gè)尊重”(尊重理論、尊重創(chuàng)造、尊重時(shí)間)的經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)還會(huì)繼續(xù)發(fā)揮其應(yīng)有的作用。　　本田汽車公司(HondaMotor)是汽車行業(yè)的彼得·潘(PeterPan)── 一家拒絕長(zhǎng)大的公司。作為世界上最年輕的以及少數(shù)幾家保持獨(dú)立的主要汽車制造商，本田一向喜歡我行我素。本田堅(jiān)決維護(hù)其創(chuàng)始人所倡導(dǎo)的獨(dú)立行事、快速行動(dòng)的企業(yè)文化，大膽地在全球戰(zhàn)略、產(chǎn)品概念以及可持續(xù)使用的資源等方面堅(jiān)持走自己的道路。當(dāng)習(xí)慣性思維促使汽車制造商們紛紛朝一個(gè)方向奔去時(shí)，本田注意到了這一點(diǎn)，于是便轉(zhuǎn)而向另一個(gè)方向進(jìn)發(fā)?！　∽?948年作為一家摩托車制造商誕生至今，本田的這一策略一直很奏效。本田現(xiàn)在是世界第七大汽車制造商和贏利最高的汽車制造商之一。本田在日本占有15%的市場(chǎng)份額，超過(guò)日產(chǎn)(Nissan)，僅次于豐田(Toyota)。在幾乎占據(jù)了本田營(yíng)業(yè)利潤(rùn)三分之二的北美市場(chǎng)，本田已經(jīng)建立了第五家汽車裝配廠，并且正在對(duì)"叁大"汽車制造商最后的堡壘──輕型卡車市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻。它在新型燃料方面也占據(jù)著重要地位。在其它汽車制造商正在就行駛里程和排放──主宰21世紀(jì)汽車工業(yè)的兩大問(wèn)題──大傷腦筋時(shí)，本田在這兩個(gè)領(lǐng)域已處于領(lǐng)先地位。馬自達(dá)

　　民間流傳“MAZDA”是公司創(chuàng)始人松田重次郎的姓氏“松田”的英文拼寫，并認(rèn)為“馬自達(dá)”是“松田”日本發(fā)音的音譯，這是一個(gè)誤傳。“松田”的英文拼寫是“MATSUDA”并非“MAZDA”，“MAZDA”是一個(gè)英文詞匯(不是英文名)，跟“松田”有關(guān)，但并不是“松田”。MAZDA汽車不能翻譯成松田汽車?！　?chuàng)始人松田重次郎不想為公司起一個(gè)純?nèi)毡久郑詻]有象豐田和本田等那樣直接用自己日文名的英文拼寫作為商標(biāo)，而是翻閱了英文詞典，查找一個(gè)最接近自己姓氏英文拼寫(Matsuda Jyujiro)的英文單詞，他最終找到“MAZDA”?！癕AZDA”的發(fā)音“マツダ”跟“松田”的日語(yǔ)發(fā)音是一樣的?！　　癕AZDA”釋義：先知瑣羅亞斯德在西亞波斯創(chuàng)立了一種古老宗教，勸導(dǎo)人崇拜創(chuàng)造主為善之源，要求人有善良的思想、言詞和行動(dòng)，并且放棄邪惡。該宗教體系中有一個(gè)神明名叫“Ahura Mazda 阿胡拉·馬茲達(dá)”。松田重次郎即以此作為公司名稱，并有追逐光明，善良之意。還有一說(shuō)“MAZDA”是創(chuàng)造鐵器和古車輪文明的巨神，具有聰明、理性和協(xié)調(diào)之意。　　馬自達(dá)公司與福特公司合作之后，采用了新的車標(biāo)，橢圓中展翅飛翔的海鷗，同時(shí)又組成“M”字樣?！癕”是“MAZDA”第一個(gè)大寫字母，預(yù)示該公司將展翅高飛，以無(wú)窮的創(chuàng)意和真誠(chéng)的服務(wù)，邁向新世紀(jì)?！　●R自達(dá)公司創(chuàng)立于1920年，1931年正式開始在廣島生產(chǎn)小型載貨車，60年代初正式生產(chǎn)轎車，自1981年到2002年，馬自達(dá)已累積生產(chǎn)了3,500多萬(wàn)輛各種汽車。在九十年代之前，馬自達(dá)汽車公司始終在日本國(guó)內(nèi)排名僅在豐田，日產(chǎn)之后,也是世界知名的日本汽車品牌之一。自2000年開始，馬自達(dá)公司通過(guò)實(shí)施“新千年計(jì)劃”，使公司的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段。2002年開始，馬自達(dá)公司先后推出了MAZDA6、MAZDA3，MAZDA2，MAZDA8，RX—8，Roadstar，CX-7等一系列新車型，在世界各地都取得了不俗的銷售業(yè)績(jī)。　　馬自達(dá)公司80多年的發(fā)展史，大致可以分為三段來(lái)交代。1920年至1960年為第一階段，是馬自達(dá)公司的發(fā)軔、發(fā)展時(shí)期。 1920年在廣島成立的東洋軟木工業(yè)公司(The Toyo co.),其總裁是松田重次郎(Jujiro Matsuda), 1921年改為制造機(jī)器。1923年?yáng)|京大地震后,城市交通發(fā)生問(wèn)題,該公司開始制造摩托車,車子系仿造英國(guó)和德國(guó)生產(chǎn)的,而0.250L二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)則是自己制造的。1931年馬自達(dá)公司以生產(chǎn)三輪載重汽車為起點(diǎn)，開始涉足汽車制造業(yè)，它研制出TCS型等系列三輪機(jī)動(dòng)車。1940年二戰(zhàn)中,三輪載貨汽車的生產(chǎn)讓位于步槍。在廣島轟炸中,工廠和機(jī)器一半被毀,生產(chǎn)完全停頓。1945年12月恢復(fù)三輪載貨汽車的生產(chǎn),1948年后生產(chǎn)有所擴(kuò)展, 1950年開始生產(chǎn)四輪載貨汽車，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后,需求量劇增。1958年生產(chǎn)較大的四輪載貨汽車,1960年開始進(jìn)入轎車生產(chǎn)。日產(chǎn)

　　日產(chǎn)汽車公司標(biāo)志，圓表示太陽(yáng)，中間的字是“日產(chǎn)”兩字的日語(yǔ)拼音形式，整個(gè)圖案的意思是“以人和汽車明天為目標(biāo)”?！　∪债a(chǎn)汽車公司(英文全稱：NISSAN MOTOR COMPANY,LTD，日語(yǔ)：日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社，東京證券交易所股票代碼：7201)是日本的第二大汽車制造商(僅次于豐田)，也是世界十大汽車公司之一。自創(chuàng)立至今，日產(chǎn)汽車公司在全球累計(jì)生產(chǎn)銷售了超過(guò)1億輛汽車。公司總部位于東京，現(xiàn)有雇員總數(shù)近13萬(wàn)人，現(xiàn)任總裁糾米豐?！　∪债a(chǎn)汽車公司的前身是鲇川義介于1933年12月26日在戶田鑄造汽車部基礎(chǔ)上創(chuàng)立的“汽車制造股份公司”，1934年5月30日更名為“日產(chǎn)汽車公司”。在當(dāng)時(shí)的日本，很少有公司愿意投資汽車工業(yè)，就連三井、三菱、住友這樣的大財(cái)閥都不愿涉足。理由很簡(jiǎn)單：誰(shuí)都無(wú)法承受每年2500萬(wàn)日元的虧損壓力。為此，在創(chuàng)立日產(chǎn)汽車公司時(shí)，鲇川義介事先做好了五六年內(nèi)每年虧損2500萬(wàn)日元的準(zhǔn)備。當(dāng)然，這種魄力與他手下被稱為日產(chǎn)康采恩的日本產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的強(qiáng)大財(cái)力支持是分不開的。日本產(chǎn)業(yè)集團(tuán)是鲇川義介將久原礦業(yè)改組后于1928年出資5000萬(wàn)日元?jiǎng)?chuàng)立的控股公司，其麾下?lián)碛腥毡镜V業(yè)、日立制作所、戶田鑄物等企業(yè)。為了能夠與美國(guó)的轎車工業(yè)相抗衡，鲇川義介將主要精力集中在日產(chǎn)汽車這一日本第一家真正的汽車企業(yè)的建設(shè)之中。　　日產(chǎn)公司最早的產(chǎn)品便是由戶田鑄造汽車部出產(chǎn)的名為DATSUN的小型貨車，其后又動(dòng)用其研發(fā)力量開發(fā)了同名轎車，但年產(chǎn)量都不大。直至1936年橫濱工廠的建成投產(chǎn)，年產(chǎn)量才首次突破5000輛，達(dá)到6163輛?！　〗?jīng)過(guò)40余年的快速發(fā)展，到了上世紀(jì)90年代，全球經(jīng)濟(jì)一體化腳步加快，各跨國(guó)公司、企業(yè)之間的兼并收購(gòu)案層出不窮，國(guó)際汽車市場(chǎng)格局也發(fā)生急劇變化：克萊斯勒、馬自達(dá)等著名汽車公司先后被戴姆勒、福特公司所并購(gòu)。1999年5月28日，連續(xù)7年虧損的日產(chǎn)不失時(shí)機(jī)地選擇了與法國(guó)第二大汽車公司——雷諾聯(lián)手，以圖東山再起。日產(chǎn)將其36.8%的股權(quán)以48.6億美元的價(jià)格出售給了雷諾;2001年10月，雙方成立了雷諾-日產(chǎn)有限公司，日產(chǎn)公司又向雷諾增發(fā)了5.4億股新股，使雷諾在日產(chǎn)的股權(quán)份額升至44.4%。通過(guò)新任營(yíng)業(yè)主管、原雷諾副總裁、素有“商業(yè)奇才”之稱的卡洛斯·戈恩發(fā)起的“復(fù)興計(jì)劃”等一系列改革，日產(chǎn)汽車在2000年財(cái)政年度即實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，創(chuàng)造了汽車商業(yè)史上的又一個(gè)奇跡?！　?002年以來(lái)，日產(chǎn)公司通過(guò)提升技術(shù)研發(fā)能力、加強(qiáng)產(chǎn)品開發(fā)、造型設(shè)計(jì)以及成本管理，提出和實(shí)施“180計(jì)劃”、“價(jià)值增值”等計(jì)劃實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)的高漲和全球市場(chǎng)占有率的持續(xù)上升。與雷諾的合作實(shí)現(xiàn)了雙方的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，通過(guò)進(jìn)一步開拓國(guó)際市場(chǎng)，目前，日產(chǎn)-雷諾集團(tuán)公司的全球占有率已升至 9.1%，成為名副其實(shí)的國(guó)際汽車業(yè)巨頭?！　∽詮?972年第一輛公爵王出現(xiàn)在北京街頭以來(lái)，日產(chǎn)汽車公司和與其產(chǎn)品一直是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展歷史的一部分。日產(chǎn)汽車公司通過(guò)在鄭州設(shè)立合資公司生產(chǎn)皮卡車，又與風(fēng)神汽車合作，完成了風(fēng)神藍(lán)鳥II型的市場(chǎng)導(dǎo)入。除了在中國(guó)制造生產(chǎn)的事業(yè)以外，日產(chǎn)汽車公司還從日本進(jìn)口風(fēng)度、陽(yáng)光等普及型汽車到中國(guó)。1998年，在進(jìn)口車中首獲北京市廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)合格證的“風(fēng)度2000CC”，博得了眾多消費(fèi)者的青睞和喜愛?！　∪债a(chǎn)汽車公司承諾設(shè)計(jì)和制造滿足客戶需要的汽車，積極致力于解決在汽車社會(huì)中從交通安全到環(huán)境保護(hù)的有關(guān)問(wèn)題。目前，裝配有日產(chǎn)汽車公司自行開發(fā)的車線自動(dòng)保持輔助系統(tǒng)的汽車，混合燃料型汽車和電動(dòng)汽車均已投入市場(chǎng)，燃料電池汽車也正在進(jìn)行道路實(shí)驗(yàn)。日產(chǎn)汽車公司通過(guò)全球運(yùn)作，在全世界17個(gè)國(guó)家有21個(gè)制造中心，年產(chǎn)總量約240萬(wàn)輛汽車，在全世界191個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷售汽車。斯巴魯

　　斯巴魯是富士重工業(yè)株式會(huì)社( FHI )旗下專業(yè)從事汽車制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生產(chǎn)汽車，同時(shí)也制造飛機(jī)和各種發(fā)動(dòng)機(jī)，是生產(chǎn)多種類型、多用途運(yùn)輸設(shè)備的制造商。富士重工“斯巴魯”汽車的標(biāo)志采用六連星的形式。　　斯巴魯(片假名：スバル;羅馬拼音：Subaru)，臺(tái)灣地區(qū)譯作速霸陸，是一個(gè)日本汽車公司，是屬于富士重工汽車部門的企業(yè)，中島飛行機(jī)株式會(huì)社為其前身，是二戰(zhàn)期間主要的日本軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)商?！　　杆拱汪敗乖谌照Z(yǔ)中的意思是「昴」，其企業(yè)標(biāo)志是昴宿星團(tuán)的六連星(在希臘神話中，阿特拉斯與普勒俄涅其實(shí)有七個(gè)女兒，而不是六個(gè))，并且也是斯巴魯汽車的標(biāo)志。斯巴魯?shù)臉?biāo)志代表著第二次世界大戰(zhàn)后，五個(gè)獨(dú)立的公司一起組成了現(xiàn)今的斯巴魯。斯巴魯汽車擁有獨(dú)特的技術(shù)，尤其是要指出的是其水平對(duì)臥式引擎和全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。斯巴魯近年來(lái)業(yè)績(jī)顯著，2006年全球銷售創(chuàng)下其歷史記錄。富士重工一直開發(fā)具有獨(dú)特性的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和高性能的水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)。其四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)20多年的不斷完善以及通過(guò)世界各地嚴(yán)酷的路況行駛經(jīng)驗(yàn)，性能、質(zhì)量不斷得以提高?！　「皇恐毓び邢薰緫{借其各個(gè)分公司的可靠技術(shù)開發(fā)出大量創(chuàng)新的產(chǎn)品，如汽車分公司、航空航天分公司、大型客車制造與房屋預(yù)制分公司、工業(yè)產(chǎn)品分公司以及運(yùn)輸與生態(tài)系統(tǒng)分公司等。富士重工有限公司志在樹立卓越品牌，并成為二十一世紀(jì)國(guó)際舞臺(tái)上的主角。為了能支承起全人類和整個(gè)星球的未來(lái)世界，富士重工有限公司秉承繼往開來(lái)的創(chuàng)新精神，開發(fā)出充滿個(gè)性和希望的產(chǎn)品。富士重工有限公司的核心技術(shù)是獨(dú)立思考、靈活性和無(wú)限熱情完美結(jié)合的產(chǎn)物。斯巴魯汽車由于其出色的操縱，和發(fā)動(dòng)機(jī)性能而聞名，尤其是其采用渦輪增壓的翼豹 wrx/sti系列，和力獅系列。目前FIAN組比賽仍是改裝后的民用翼豹STI的天下?！　「皇恐毓I(yè)是日本骨干汽車制造商，在解除了與美國(guó)通用汽車公司的資本、業(yè)務(wù)合作后，該公司接受了豐田汽車的出資。 "斯巴魯" 日本語(yǔ)意思是聯(lián)合, 其企業(yè)標(biāo)志是昴宿星團(tuán)的六連星，并且也是"斯巴魯"汽車的標(biāo)志。昴宿星團(tuán)有七顆肉眼可見的藍(lán)色的星星，"斯巴魯"的標(biāo)志代表著第二次世界大戰(zhàn)后，五個(gè)獨(dú)立的公司一起組成了現(xiàn)今的"斯巴魯"。"斯巴魯"汽車擁有獨(dú)特的技術(shù)，尤其是要指出的是其水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。"斯巴魯"近年來(lái)業(yè)績(jī)顯著，2006年全球銷售創(chuàng)下其歷史記錄?！　∧壳柏S田汽車有限公司擁有其股份8.7%。豐田汽車公司從通用汽車公司在2005年買入，通用起初擁有"斯巴魯"20%的股份，通用 2005年的財(cái)政危機(jī)造成拋售其擁有的全部"斯巴魯"股份，"斯巴魯"購(gòu)回11%，由于日本的反壟斷法，豐田汽車公司只能購(gòu)買最多8.7%的股份，還有1%被一不知名銀行購(gòu)買。雷克薩斯

　　用橢圓環(huán)繞的L字母，根據(jù)美國(guó)豐田汽車銷售公司的官方說(shuō)法，這個(gè)橢圓弧度依照精確的數(shù)學(xué)公式修飾，動(dòng)用三個(gè)以上的設(shè)計(jì)商和廣告商，花了半年多的時(shí)間才完成：這個(gè)脫穎而出的標(biāo)志，擊敗了五個(gè)設(shè)計(jì)比稿。1987年，摩利設(shè)計(jì)公司(Molly DesignsInc.)負(fù)責(zé)人摩利·山德斯(MollySanders)，花了三個(gè)月的時(shí)間精巧制作出這個(gè)別具特色的橢圓和L，取代原先最有希望獲選的版本——一個(gè)沒有圓圈環(huán)繞，看起來(lái)像海鷗翅膀的L?！　±卓怂_斯新標(biāo)志在1988年1月的洛杉磯車展上首度亮相。　　1986年10月，豐田美國(guó)銷售公司、豪華車研發(fā)部門的高層舉行了一場(chǎng)會(huì)議，討論新車型命名事宜。要找出一個(gè)合適的名稱，有如燙手山芋。它必須優(yōu)雅，但又不能陰柔;要高貴，又不能嬌氣;要落落大方，又不能肆無(wú)忌憚。它必須獨(dú)特而出眾。　　紐約的品牌管理公司Lippincott &Margulies編出一份清單，洋洋灑灑列了219個(gè)可能的命名。他們從原始清單中，濾挑選出最后10個(gè)。然后經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的辯論，名單縮小到 5個(gè)：Alexis、Calibre、Chaparel、Vectre和Verone。Alexis是唯一受到在場(chǎng)人士一致認(rèn)可的名稱。但它最受非議之處，是聽起來(lái)像個(gè)人名，而非車名，，更糟的是，Alexis是電視劇里一個(gè)瘋婆娘的名字，意指聲名狼藉。最后，美國(guó)豐田汽車銷售公司專案經(jīng)理、品牌管理公司的主要聯(lián)系人約翰·法蘭奇，根據(jù)Alexis漫不經(jīng)心地寫了一些名字，雷克薩斯因此誕生。法蘭奇把Alexis的A涂掉，接著經(jīng)過(guò)一番討論，與會(huì)小組把 i改成u。最后的名字就是LEXUS?！　]有人會(huì)忘記LEXUSLS400在1989年正式上市時(shí)，在全球高級(jí)車壇所引起的震撼;有人甚至預(yù)測(cè)德國(guó)豪華轎車說(shuō)不定將被迫退出美國(guó)市場(chǎng)。到今天，LEXUS已經(jīng)席卷頂級(jí)買家的市場(chǎng)，成為全美最暢銷的高級(jí)轎車。相信許多人都還記得LS400的經(jīng)典廣告片：在開動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的引擎蓋上，一個(gè)接一個(gè)的香檳杯高高疊起，形成一個(gè)水晶杯塔，即便引擎加足油門全速運(yùn)轉(zhuǎn)，杯塔始終穩(wěn)如泰山;要慶祝車壇新貴誕生，這的確是最佳的方式。LEXUS現(xiàn)已擁有LS、GS、IS、RX等不同系列的龐大車系.一個(gè)又一個(gè)獎(jiǎng)相或許就是雷克薩斯證明自己的最好的證據(jù)。當(dāng)您綜觀整個(gè)LEXUS車系。您會(huì)從點(diǎn)點(diǎn)滴滴出感受到豐田在維持頂尖品質(zhì)的一致性上，投了非?？捎^的資源和努力。不論是豪華氣派的四門三廂尊貴座駕，或是帥勁十足的雙門硬頂精悍跑車，每一部LEXUS都同樣采用了匠心獨(dú)具的高級(jí)設(shè)計(jì)、一絲不茍的精密施工，以及難以置信的品質(zhì)管理，以確保您可以擁有最出眾的座駕。讓我們期待著LEXUS為我們創(chuàng)造新的奇跡!謳歌

　　車標(biāo)：圖案是一個(gè)機(jī)械的卡鉗，寓意謳歌對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注和技術(shù)的精湛！全球網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代，@符號(hào)世人皆知。有意思的是，如果將小a換成大A，那么它就變成了風(fēng)靡北美的豪華品牌Acura(謳歌)的標(biāo)志?！　cura源于拉丁語(yǔ)中的“acu”，意味著 “精確”。最初，Acura(謳歌)用一把專門用于精確測(cè)量的卡鉗為L(zhǎng)OGO的原型，作為點(diǎn)睛之筆，由Honda創(chuàng)始人和精神領(lǐng)袖本田宗一郎在兩個(gè)鉗把之間加入了一個(gè)小橫杠，由此用象形的大寫字母“A”來(lái)代表這一品牌。不論是拉丁語(yǔ)原意還是作為標(biāo)志原型的卡鉗，都寓意著Acura(謳歌)這一代表著最高造車水平品牌的核心價(jià)值：精確、精密、精致?！　”咎镒谝焕烧f(shuō)：獨(dú)特的發(fā)明創(chuàng)造，如果不能及時(shí)的提供給社會(huì)，它將毫無(wú)價(jià)值。Honda研究人員認(rèn)為他們不是在研究技術(shù)，而是在琢磨人的心理，想盡一切辦法，用盡一切先進(jìn)技術(shù)來(lái)滿足人們的心理。所以，Honda始終強(qiáng)調(diào)用戶滿意第一。正是這種理念的指引下，自1986年Acura(謳歌)在美國(guó)誕生以來(lái)，便備受人們推崇，迅速成為北美市場(chǎng)上最成功的豪華品牌之一，目前全球銷量超過(guò)320萬(wàn)輛。2006年，Acura(謳歌)登陸中國(guó)，給中國(guó)高端消費(fèi)人群帶來(lái)了全新的北美“運(yùn)動(dòng)豪華”之風(fēng)。　　1986年Honda在美國(guó)創(chuàng)立了豪華車品牌：Acura(謳歌)，最先推出了Legend和Integra兩款汽車。很快，Acura(謳歌)就以出色的產(chǎn)品贏得贊譽(yù)不斷，好評(píng)如潮。1987年，僅僅一年多的時(shí)間，Acura(謳歌)的銷量就已經(jīng)超過(guò)了任何一款歐洲豪華車，成為全美進(jìn)口豪華車的銷售冠軍。Acura(謳歌)事業(yè)部最成功的標(biāo)志是在1987年下半年，豐田和日產(chǎn)兩大日本汽車制造商宣布計(jì)劃增設(shè)自己的豪華車事業(yè)部?！　?990年，對(duì)于Acura(謳歌)來(lái)說(shuō)是一個(gè)歷史性的時(shí)刻，推出了世界上第一部全鋁制造的汽車NSX，面市伊始該車便被《Motor Trend》雜志和另一權(quán)威媒體《Road&Track》分別授予“十大完美轎車”及“世界十大最佳汽車”稱號(hào)。同年Acura(謳歌)還發(fā)布了第二代Legend和Legend Coupe兩款新車。1991年Honda在美國(guó)的銷量超過(guò)了克萊斯勒名列第三，毫無(wú)疑問(wèn)，Acura(謳歌)的出色表現(xiàn)也為此作出很大貢獻(xiàn)　　2006年，Acura(謳歌)在20周年慶典之際登陸中國(guó)，相繼將全新一代RL、TL、MDX帶入國(guó)門。Acura(謳歌)在登陸中國(guó)的同時(shí)將極具“敬業(yè)精神”的服務(wù)體系也帶入國(guó)門，4年/10萬(wàn)公里（先到者為限）”的保修和免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，其中包括5000公里/次的免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，這是國(guó)內(nèi)最高水平的服務(wù)承諾，得到了中國(guó)消費(fèi)者的稱贊。　　2007年美國(guó)權(quán)威媒體《美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告》(Consumer Reports)公布最新汽車類產(chǎn)品可靠性評(píng)比結(jié)果，Honda和Acura(謳歌)分別排名第一和第二。近期，在福布斯網(wǎng)站舉辦的2007年“十大豪華車”評(píng)選中，Acura TL作為唯一一款日系車型榮登榜單。鈴木

　　鈴木是日本的姓氏。鈴木公司成立于1920年，1952年開始生產(chǎn)摩托車，1955年開始生產(chǎn)汽車。鈴木汽車公司（SUZUKI）成立于1954年，以生產(chǎn)微型汽車為主。鈴木也是豐田集團(tuán)成員，同時(shí)通用持有鈴木10％的股權(quán)。鈴木汽車公司是最早與中國(guó)汽車公司合作成功的?！　♀從旧虡?biāo)圖案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一個(gè)大寫字母，它給人以無(wú)窮力量的感覺，象征無(wú)限發(fā)展的鈴木汽車公司。鈴木通過(guò)向全世界的客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并且向使用鈴木產(chǎn)品的客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，面向每位客戶，以實(shí)現(xiàn)與客戶建立終生信賴的關(guān)系為目標(biāo)而不懈努力?！　≡谥袊?guó)市場(chǎng)，鈴木于1984年首次開始向中國(guó)提供技術(shù)，1993年與長(zhǎng)安汽車合資成立長(zhǎng)安鈴木，1995年與昌河汽車合資成立昌河鈴木，在中國(guó)伙伴的大力協(xié)助下，生產(chǎn)、銷售鈴木開發(fā)的產(chǎn)品。鈴木在中國(guó)已擁有20年以上的歷史，2005年兩家合資公司的累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛，在中國(guó)市場(chǎng)帶S標(biāo)志的汽車受到眾多客戶的青睞。2005年4月，長(zhǎng)安鈴木與日本、匈牙利、印度同時(shí)生產(chǎn)銷售鈴木的世界戰(zhàn)略車“SWIFT”(雨燕)，并且，從去年年底開始生產(chǎn)銷售在北京國(guó)際車展上發(fā)布的天語(yǔ)SX4。昌河鈴木于2005年9月開始，將搭載新型小型發(fā)動(dòng)機(jī)的北斗星投入了市場(chǎng)，并且分別于 2005年12月、2006年3月開始生產(chǎn)銷售利亞納三廂、利亞納兩廂轎車，近期，還將開始生產(chǎn)銷售在北京國(guó)際車展上發(fā)布的新車?yán)说?。今后，鈴木在中?guó)的汽車事業(yè)將形成由長(zhǎng)安鈴木、昌河鈴木、以及即將開始銷售鈴木進(jìn)口車的鈴木中國(guó)這三家公司構(gòu)成的布局。英菲尼迪

　　Infiniti(英菲尼迪)的橢圓形標(biāo)志表現(xiàn)的是一條無(wú)限延伸的道路。橢圓曲線代表無(wú)限擴(kuò)張之意，也象征著“全世界”;兩條直線代表通往巔峰的道路，象征無(wú)盡的發(fā)展。Infiniti(英菲尼迪)的標(biāo)志和名稱象征著英菲尼迪人的一種永無(wú)止境的追求，那就是創(chuàng)造有全球競(jìng)爭(zhēng)力的真正的豪華車用戶體驗(yàn)和最高的客戶滿意度?！　nfiniti(英菲尼迪)也被稱作“無(wú)限”?！　?989年11月8日，經(jīng)過(guò)數(shù)年的研發(fā)和周密計(jì)劃，日產(chǎn)汽車公司的豪華品牌Infiniti(英菲尼迪)在北美首次面世，上市的車型包括高性能豪華轎車Infiniti Q45和充滿操控樂(lè)趣的豪華雙門跑車Infiniti M30。幾年之內(nèi)，憑借獨(dú)特前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、出色的產(chǎn)品性能和貼心的客戶服務(wù)，Infiniti(英菲尼迪)迅速成為北美豪華車市場(chǎng)最重要的品牌之一，擁有雙門跑車、轎車、越野車和SUV等車型。到2005年，Infiniti在美國(guó)的累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)了100萬(wàn)輛。Infiniti(英菲尼迪)的所有產(chǎn)品通過(guò)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售和服務(wù)，提供給消費(fèi)者頂級(jí)現(xiàn)代豪華車的超凡享受?！　≡诒泵朗袌?chǎng)取得成功的同時(shí)，日產(chǎn)汽車公司在2005年出臺(tái)了為期三年的“日產(chǎn)增值計(jì)劃”，把Infiniti(英菲尼迪)在全球的推廣作為重要戰(zhàn)略舉措之一，并將中東、韓國(guó)、俄羅斯、中國(guó)及烏克蘭定為全球擴(kuò)張的重點(diǎn)目標(biāo)市場(chǎng)。2005年7月，韓國(guó)第一家Infiniti(英菲尼迪)經(jīng)銷店正式開業(yè);2006年4月，Infiniti(英菲尼迪)宣布了進(jìn)軍歐洲的時(shí)間表;2006 年8月, Infiniti(英菲尼迪)產(chǎn)品在莫斯科車展亮相, 成為進(jìn)軍俄羅斯市場(chǎng)的精彩開端。三菱

　　三菱的標(biāo)志是巖崎家族的家族標(biāo)志「三段菱」和土佐藩主山內(nèi)家族的家族標(biāo)志“三柏菱”的結(jié)合，后來(lái)逐漸演變成今天的三菱標(biāo)志。日本三菱汽車以三枚菱形鉆石為標(biāo)志，正為突顯其蘊(yùn)含在雅致的單純性中的深邃燦爛光華-菱鉆式的造車藝術(shù)。過(guò)去七十五年的作品，如Diamante、GTO、 Galant、Mirage，RVR，Pajero等車款，奠定了三菱在車壇上的菱鉆形象?，F(xiàn)在，這個(gè)標(biāo)志是三菱組織中各公司全體職工的象征?！　∪馄嚬?日語(yǔ)：三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社)是日本第5大汽車制造商，全球第15大汽車制造商，生產(chǎn)私家車及輕型商用車輛，總部位于日本東京，屬于三菱集團(tuán)的核心企業(yè)之一?！　【蛯I(yè)眼光來(lái)看，三菱汽車只是三菱企業(yè)的一個(gè)部門，卻是日本汽車業(yè)界，擁有最強(qiáng)研發(fā)實(shí)力的一家車廠。因?yàn)槿馄髽I(yè)的源頭-日本郵船、三菱倉(cāng)庫(kù)及三菱商社，都是擁有百年商譽(yù)的日本“重量級(jí)”企業(yè)，投資范圍及于造船及其他重工業(yè)，保險(xiǎn)和銀行，原子能研究及電腦電子工程，更包括日本的太空研究計(jì)劃的主干-太空火箭的設(shè)計(jì)和制造。光岡

　　創(chuàng)建于1968年，主要是在日本市場(chǎng)銷售歐美高級(jí)汽車，包括新車和二手車。旗下的五十多家銷售店遍布日本各大主要城市?！　榱诉M(jìn)一步滿足客戶的需要，并融合其在銷售高級(jí)汽車的豐富經(jīng)驗(yàn)，汽車于1987年開始從事Coach Builder Car(改裝車)業(yè)務(wù)。1996年，光岡汽車發(fā)表了第一輛由自己開發(fā)的小型跑車(ZERO-ONE)。“光岡汽車” 是繼1963年的本田汽車公司后，時(shí)隔33年由日本國(guó)土正式認(rèn)定的正式汽車生產(chǎn)廠家，受到日本汽車業(yè)界的矚目?！　∮伞肮鈱嚒遍_發(fā)的Coach Buider Car(改裝車)，在汽車普及的歐美先進(jìn)國(guó)家有幾十年的銷售歷史和傳統(tǒng)。顧客群是被稱為男爵或公爵的貴族，或者是有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的成功者和權(quán)威人士?！　?duì)于高級(jí)汽車而言，追求與眾不同的個(gè)性化和作為高貴地位的象徵是很自然的。因此，泛濫的生產(chǎn)數(shù)量反而會(huì)帶來(lái)適得其反的后果。光岡汽車開發(fā)的Coach Builder Car(改裝車)正是為了滿足真正選擇高級(jí)汽車的客群體的需要。俗話說(shuō)物以稀為貴，大量生產(chǎn)和銷售只能使高級(jí)汽車失去其個(gè)性和魅力。無(wú)論是多么高級(jí)的汽車，如果在路上隨處可見的話，就會(huì)使車主的駕駛樂(lè)趣和高貴性減弱。為了突出此類高級(jí)汽車的個(gè)性和魅力，減少大量生產(chǎn)是必須的。光岡汽車為了提高客戶的滿足程度，對(duì)每一輛Coach Builder Car(改裝車)都精心制造，所以交貨期會(huì)相對(duì)較長(zhǎng)，且制造成本較高。正是由于其生產(chǎn)數(shù)量的稀少。光岡Coach Builder Car(改裝車)為自己樹立了獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)雅風(fēng)格?！　∨c勞斯萊斯一樣，光岡GALUE4.5酷似老爺車，渾厚古典的車頭凸顯貴族公爵的氣質(zhì)。不過(guò)側(cè)視其整體曲線，更多的是現(xiàn)代轎車流暢的線條，因?yàn)楸仨毥档偷娘L(fēng)阻對(duì)外形也有嚴(yán)格的要求。車尾部與車頭造型遙相呼應(yīng)，窄長(zhǎng)條狀尾燈、巨大的電鍍保險(xiǎn)杠?！　」鈱鵊ALUE4.5是以日產(chǎn)無(wú)限(Infiniti)Q45豪華轎車為原型車進(jìn)行改裝，除外形與Q45大相徑庭外，動(dòng)力系統(tǒng)、底盤、內(nèi)飾以及眾多功能性配置均與原型車一模一樣，因此在GALUE4.5身上隨處可以看到“MITSUOKE”與 “Infiniti”廠牌并存的場(chǎng)面。光岡汽車公司是日本政府機(jī)構(gòu)正式認(rèn)定的最新也是最后一家汽車制造廠家。憑借在日本經(jīng)營(yíng)多數(shù)歐美高檔車4S店的經(jīng)驗(yàn)，自1987年起開始生產(chǎn)汽車，向有“想擁有別人沒有的，有魅力的車輛”想法的客戶提供個(gè)性車款。與其它批量生產(chǎn)廠家不同的是、光岡汽車公司的理念與歐美時(shí)尚服裝、時(shí)鐘品牌相同。以純手工的制造方式雖然令生產(chǎn)能力受到約束，但同時(shí)也塑造出無(wú)與倫比的稀少性。此外，也造就了批量生產(chǎn)方式無(wú)法模仿的造型，其魅力充分體現(xiàn)出源于光岡汽車的獨(dú)有天賦?！」鈱囈恢币詡€(gè)性豪華著稱，其出品的車型均由手工打造，有著極高的收藏價(jià)值。本次車展上將展出的三款車型都是光岡最具代表性的作品，其獨(dú)特的純手工定制方式將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)車市空白。五十鈴

　五十鈴（ISUZU）公司使用的商標(biāo)有兩次變化。最早的商標(biāo)是取自日本伊勢(shì)（地方名）的五十鈴的名字，圖案象征著五十鈴河的波濤滾滾向前，公司發(fā)展無(wú)限；1974年使用雙柱新商標(biāo)，商標(biāo)圖案中的左邊那根柱子象征著和用戶并肩前進(jìn)的五十鈴公司，右邊那根柱子象征著與世界各國(guó)合作發(fā)展的五十鈴公司。每見到五十鈴的雙柱狀新商標(biāo)，就聯(lián)想到中國(guó)的 "擎天白玉柱，架海紫金梁"這句諺語(yǔ)， 好像是針對(duì)中國(guó)用戶設(shè)計(jì)的商標(biāo)。

　日本五十鈴汽車公司成立于1937年，是世界上最具規(guī)模及歷史最悠久的商用汽車制造企業(yè)之一，其產(chǎn)品在世界各地都備受用戶愛戴。目前，五十鈴商用車及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量位居世界前列。面對(duì)21世紀(jì)的來(lái)臨，五十鈴汽車公司將繼續(xù)應(yīng)用一流的技術(shù)和工藝，開發(fā)高科技、低污染的汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，向世界各地的用戶提供高效率的運(yùn)輸工具，共同創(chuàng)造美好未來(lái)。

　ISUZU造船工程公司成立于1910年，1918年制造了日本第一輛卡車，1949年公司正式成立五十鈴自動(dòng)車公司，1971年和美國(guó)GM合作供給美國(guó)卡車底盤和相關(guān)零部件， 1975年開始成立了美國(guó)ISUZU公司，也正式納入GM的版圖。UZU以重卡起家，旗下的4驅(qū)車也以堅(jiān)固、耐用、負(fù)載大而出名，而其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更是供給不少其他車廠，所以國(guó)內(nèi)廠很多皮卡和SUV都是用其底盤或車身制造。

　目前，日本五十鈴汽車公司已在北京、重慶、江西等地合資生產(chǎn)輕型商用汽車，其中重慶生產(chǎn)的輕型五十鈴汽車已經(jīng)具備世界一流的技術(shù)和質(zhì)量。合眾-五十鈴汽車貿(mào)易（上海）有限公司由日本五十鈴汽車公司與香港大昌貿(mào)易行屬下合眾汽車有限公司合資組建，是日本五十鈴汽車公司在中國(guó)唯一投資的汽車銷售公司。上海眾鈴汽車貿(mào)易有限公司是重慶五十鈴汽車在華東地區(qū)的一級(jí)代理商。2006年起，日本五十鈴公司授權(quán)香港大昌行屬下合眾汽車有限公司在國(guó)內(nèi)獨(dú)資投資的合眾汽車銷售服務(wù)（中國(guó)）有限公司作為日本五十鈴汽車的全國(guó)總代理。

　該企業(yè)品牌在世界品牌實(shí)驗(yàn)室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強(qiáng)》排行榜中名列第三百三十三。豐田皇冠

　豐田皇冠于1955年1月1日在日本下線，到現(xiàn)在已經(jīng)是第13代車型，在這50年中，皇冠基本上保持著4—5年換一代的步伐。　國(guó)產(chǎn)皇冠為V6 2.5L 3.0L和V8 4.3三種排量，并配置Dual VVT-i進(jìn)出氣門雙向智能正時(shí)可變系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率、燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能都有很大提高，馬力更加強(qiáng)勁。底盤方面，采用了四輪全獨(dú)立懸架，舒適性很好。