網友解答: 現(xiàn)在5g的基礎設施都不完善，聯(lián)想推出的首個5g手機不過只是為了噱頭而已，是聯(lián)想在手機發(fā)展不暢的基礎上進行的一次嘗試，但這次嘗試或許也是在投票5g標準時投給高通的一次回饋，因為

現(xiàn)在5g的基礎設施都不完善，聯(lián)想推出的首個5g手機不過只是為了噱頭而已，是聯(lián)想在手機發(fā)展不暢的基礎上進行的一次嘗試，但這次嘗試或許也是在投票5g標準時投給高通的一次回饋，因為5g手機最核心的就是高通的芯片。

聯(lián)想宣布了聯(lián)想手機的回歸，之前被停掉的聯(lián)想手機重新回歸，同時聯(lián)想還發(fā)布了摩托羅拉的Moto Z3手機，這是中國首款5g手機。

但是，這種所謂的搶時間意義不大。

5g是全新的標準，需要手機，運營商網絡，運營商服務，基礎終端，硬件廠商的配合，但是中國預計到2020年才能逐步實現(xiàn)5g商用，所以目前根本5g手機沒法用，基站都沒有建設好。

現(xiàn)在的5g手機就是只能用4g而已，而真正要等到2020年，手機z3早就被淘汰了。

Z3技術來自摩托羅拉，采用的是此前模塊化設計，通過5G模塊升級到5G技術，連接美國運營商Verizon的5G網絡，但是其他5g網絡根本不行，所以這個目前只能在美國運營商verizon使用，不是真正的5g。

摩托羅拉手機品牌已經沒落一段時間了，現(xiàn)在再做已經很難起來，新的手機品牌已經占領用戶心智了，而聯(lián)想也并沒有想好怎么做手機，特別是在5g標準投票事件后，口碑逐漸下滑。

至于聯(lián)想還是原來那個聯(lián)想，盡管聯(lián)想發(fā)布全球首款5G智能手機-Moto Z3,但是聯(lián)想在中國的手機市場并不能達到舉足輕重的地步，更莫說與如今國產的四大手機廠商抗衡。聯(lián)想主要的市場份額還是取決于海外。

而這個曾經能定半邊天的手機品牌——摩托羅拉，聯(lián)想對其的收購究竟是福還是禍？大家也都心知肚明，自身沒有精準的研發(fā)團隊，拼裝？貼牌？視乎與現(xiàn)狀諾基亞有異曲同工之妙。5G需要比目前適用于4G LTE基礎設施更大規(guī)模的基礎設施，為了實現(xiàn)這一目標，工程師們開發(fā)了便攜式迷你基站，即微基站。在5G領域中，各大巨頭也瞄準了這個在未來的進步趨勢，華為、中興、高通、三星、英特爾、愛立信都要從中分得一份蛋糕。5G通訊基站逐漸成為了一件刻不容緩的巨大工程，根據(jù)美國CNBC新聞網的一份報告稱，中國自2015年以來花費在5G領域的投資已經比美國多出240億美元，已建成支持5G通訊的基站數(shù)為35萬座，是美國的10倍多——美國同一時段內建成的5G基站不足3萬座。

摩托羅拉 Z3作為5G手機的拓荒者，在進步領域的確是一塊科技發(fā)展的基石。該機搭載的高通驍龍X50調制解調器，聯(lián)想無疑是把5G光環(huán)投給了高通，說明白一點就是沒有與華為、中興站隊。摩托羅拉 Z3在國內很有可能成為眾矢之的，另一方面，我們要區(qū)分發(fā)布和上市具體是什么。

回想當年在CTIA2010大會上4G的拓荒者——HTC EVO 4G，雖然當時能夠技驚四座，各大媒體對它滿懷希望，但是要知道4G手機的全面鋪排，等各大手機廠商支持的時間是在2015年。也就五年時間，4G才在全球打下堅實的基礎，而如今又有多少人還記得曾經全球首發(fā)4G的HTC呢？