網(wǎng)友解答: 關(guān)于寶馬迷我了解的不多，但是買寶馬的人我身邊有很多，我也知道，寶馬迷絕對是寶馬的潛在客戶或者車主以及準車主。先來說一下買寶馬的大多數(shù)人。說句不好聽的，寶馬的車外觀內(nèi)飾設(shè)計我也

關(guān)于寶馬迷我了解的不多，但是買寶馬的人我身邊有很多，我也知道，寶馬迷絕對是寶馬的潛在客戶或者車主以及準車主。

先來說一下買寶馬的大多數(shù)人。說句不好聽的，寶馬的車外觀內(nèi)飾設(shè)計我也很喜歡，但是客戶群體的個人素質(zhì)卻參差不齊。很多都是暴發(fā)戶，這個不用解釋。

寶馬在我心里既是好車也是屌絲車。不止寶馬，包括奔馳在我心里也是一樣的地位。當(dāng)然，S class and 7 Series車主除外。為啥說寶馬在我心里是屌絲車，因為在我在我身邊很多人拿寶馬撩妹，我相信很多地方也都這樣。當(dāng)然，撩到的妹很大一部分也都是拜金女，總之不是什么好鳥。

其實在我看來，只有輝騰，LS等一系列小眾車的車主才是真正的高富帥，奔馳寶馬的很多車主是假的高富帥。

知道為什么嗎？因為據(jù)我調(diào)查，輝騰車主只有一小部分是因為預(yù)算有限選擇了他，畢竟六十五萬左右你就可以擁有一臺配置較高的D級車，何樂而不為？就是閆闖所說的不得不低調(diào)的低調(diào)。

但是，這只是輝騰車主的一小部分，更多的是看重輝騰與生俱來的低調(diào)，精致，匠心等高端氣質(zhì)。和輝騰一樣的車子的車主都是這種人，目前我沒有發(fā)現(xiàn)例外。小眾豪車的車主，他們的內(nèi)心很充實，知道自己想要什么，有目標，堅持自己的原則，內(nèi)心充滿希望與樂觀，不與世俗同流合污。包括很多A8車主都是這種人。

但是很多的奔馳寶馬車主就不是這樣的人，一樣的，S class and 7Series車主除外。他們內(nèi)心很空虛，不知道自己想要什么，只會拿腦子做事而并不會拿心做事。我好像扯的有點遠了，現(xiàn)在說回正題:寶馬迷到底是什么樣的人。

很多的寶馬迷心中都埋藏著一份寶藏，就是對寶馬的情懷。寶馬有什么值得我們?yōu)樗冻鑫覀兊母星椋课蚁雴枂柲銈?，寶馬有沒有什么特殊的榮譽？連想都不要想就可以脫口而出:彎道之王。

不得不承認，寶馬在操控上確實是下足了功夫。很多人都沒有的關(guān)于寶馬和奧迪想對比的感受，我在這里分享一下。

奧迪的操控，很好上手，但是做不出來什么極限的動作。因為奧迪的運動型車只有四驅(qū)，這沒什么好說的。當(dāng)然，你要是能用奧迪漂移，那你的技術(shù)，我可能不會山里好好練兩年還是比不上你。

寶馬的操控確實不是蓋的。寶馬的運動型車以后驅(qū)車為主，雖然駕駛難度比奧迪大很多，但是玩好了就隨心所欲，想干啥干啥。

綜上所述，我再談一談寶馬和奧迪在操控上面最大的不同。奧迪的四驅(qū)結(jié)構(gòu)我們都知道，發(fā)動機100%位于全輪軸之前，雖然前后配重做的僅次于寶馬，但是極速情況下仍然會有輕微推頭。

寶馬的操控因為得益于良好的前后配重以及前后胎寬配比甚至是良好的左右配重，使得操控的駕駛感受比奧迪要好出一大截，完美的前后配重，甚至是連M760這種超大排量的車發(fā)動機也可做到至少50%位于前輪軸之后。

M760也是我相當(dāng)喜歡的一臺車，很對我的口味。因為他把運動與豪華相結(jié)合，花一分錢擁有兩份享受。想玩就玩，想享受就享受，因為我就是這種人。

至于M760，我建議還是選擇Individual卓越奢華套件，因為M760畢竟不是真正意義上的M7，他更為注重的還是奢華，尊貴，舒適甚至信仰，情懷