網(wǎng)友解答: 簡單回答的話，有區(qū)別，火星難度大。先說研究月球背面的意義 月球背面和正面當然是不一樣的。科學家認為，第一，月球背面比正面更為古老，馮·卡門撞擊坑的物質(zhì)成分和地質(zhì)年代具有代表性

簡單回答的話，有區(qū)別，火星難度大。

月球背面和正面當然是不一樣的。

科學家認為，第一，月球背面比正面更為古老，馮·卡門撞擊坑的物質(zhì)成分和地質(zhì)年代具有代表性，對研究月球和太陽系的早期歷史具有重要價值。第二，月球背面也是一片難得的寧靜之地，屏蔽了來自地球的無線電信號干擾，在此開展低頻射電天文觀測可以填補射電天文領域在低頻觀測段的空白，為研究太陽、行星及太陽系外天體提供可能，也將為研究恒星起源和星云演化提供重要資料。

第三，我國這次發(fā)射探測器登陸月球背面，除了完成科研目標之外，其實還有練兵的意義，可以趁機測試一下深空通信方面的信息中繼、設備操控等設備，也積累寶貴的深空通信經(jīng)驗。（這一點官方口徑中一般都不怎么重視，但我個人覺得很重要，所以單獨拿出來說。）

還是探索火星比較難一些，先不說探測器著陸之后如何開展工作，光是火星與我們的遙遠距離，就給探索工作造成了巨大困難。哪怕是信號傳遞回地球，就需要二十二分鐘之久，這給設備操控造成了巨大的阻礙。（而我國的玉兔二號，網(wǎng)絡延遲絕對在一分鐘以內(nèi)，甚至據(jù)其他機構(gòu)測算，可能只有12秒左右）

探測器的著陸，需要極其精確的位置和速度控制，還需要面臨各種突發(fā)情況，如宇宙射線干擾、太陽風等（只是泛指，實際情況很復雜）。

想象一下，你頂著長達二十二分鐘之久的網(wǎng)絡延遲在玩兒網(wǎng)游的樣子…，操控火星探測器差不多就這樣。發(fā)射一個指令，要二十二分鐘之久才能達到探測器，探測器的回饋又需要二十二分鐘之后返回地球。就是在這樣高延遲的情況下，科學家需要操控探測器平穩(wěn)的降落火星，即使有AI配合，也是對探測器和科學家的巨大考驗。

可以說，單是深空通信和降落著陸，火星探測就比探月工程難上許多。

除此之外，還有在探測過程中發(fā)生的各種意外。玉兔一號月球車當初就是在月球上因意外磕碰損傷了線路，然后在月面輻射的摧殘下斷了腿…在遙遠的火星，如果也發(fā)生此等意外，地面上根本是來不及反應的，事故風險也就更高，探測難度當然也隨之加大。

所以，個人看法是探索火星要難的多。

手機碼字，我隨便上幾張圖意思一下好了，三張圖片，分別是火星探測器好奇號，我國的玉兔號以及玉兔二號，排版也不好，請大家多包涵。

當然背面登陸在技術(shù)難度上更高，因為受月球自身遮擋，首先信號傳輸就是一個問題，但我們通過鵲橋中繼衛(wèi)星成功的解決了這一問題。

通過月球背面的著陸，中繼衛(wèi)星的應用，為下一步到更遠的火星探索打好基礎。因為它更遠，難度顯而易見也會更高，但經(jīng)過我國航天人的不懈努力，這個目標在不遠的將來肯定能夠?qū)崿F(xiàn)，