現(xiàn)在學互聯(lián)網(wǎng)好嗎?你怎么看?
網(wǎng)友解答: 現(xiàn)在學習互聯(lián)網(wǎng),必須說,依然是風口。的確,中國因為互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,無論是今日酷米這樣的內(nèi)容分發(fā)平臺,阿里巴巴的淘寶天貓電商平臺,還是騰訊的微信社交之路,亦或是滴滴的共享汽車等等
現(xiàn)在學習互聯(lián)網(wǎng),必須說,依然是風口。
的確,中國因為互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,無論是今日酷米這樣的內(nèi)容分發(fā)平臺,阿里巴巴的淘寶天貓電商平臺,還是騰訊的微信社交之路,亦或是滴滴的共享汽車等等,互聯(lián)網(wǎng)在中國催生了無數(shù)的商業(yè)模式,也讓中國很多方面,借助互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了在世界上的彎道超車。
現(xiàn)如今,即便是在東南亞一個最普通的餐館,也都可以用大眾點評,支付寶等等。
借用馬云的一個預測,過去20年是互聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展和打下基礎的上半場。而真正走向應用,商業(yè)化產(chǎn)業(yè)化,線上線下融合,互聯(lián)網(wǎng)為基礎的物聯(lián)網(wǎng)……各種各樣的新場景新模式新創(chuàng)意才剛剛開始。
所以,現(xiàn)在進入互聯(lián)網(wǎng)并不晚。當然,現(xiàn)在進入也是殘酷無比。試想,ofo過去的一兩年火透了半邊天,如今卻進入了寒冬。上千萬用戶排隊退押金,創(chuàng)始人因為“誠信”盡然連飛機,高鐵都不能坐。
進入互聯(lián)網(wǎng)的人們,做好殘酷現(xiàn)實和激烈競爭的準備。三年后,活下來的比賺快錢的,更讓人敬佩。
網(wǎng)友解答:如果你有興趣的話,當然好。
根據(jù)發(fā)展來看,互聯(lián)網(wǎng)只會越來越高級,未來不被淘汰的職業(yè)怕是只有與互聯(lián)網(wǎng)相關的職業(yè)了吧。