生鮮電商優(yōu)運(yùn)營(yíng)模式是怎樣的?如何建立新零售的生鮮模式呢?
網(wǎng)友解答: 任何一個(gè)電商運(yùn)營(yíng)模式無(wú)外乎就是想法子賺到錢。判斷是否良好的運(yùn)營(yíng)模式,要看運(yùn)營(yíng)模式是開環(huán)狀態(tài)還是閉環(huán)狀態(tài)。如果是閉環(huán)狀態(tài),則此電商無(wú)論怎么做都會(huì)得到想要的利益。生鮮也是一樣,如
任何一個(gè)電商運(yùn)營(yíng)模式無(wú)外乎就是想法子賺到錢。判斷是否良好的運(yùn)營(yíng)模式,要看運(yùn)營(yíng)模式是開環(huán)狀態(tài)還是閉環(huán)狀態(tài)。如果是閉環(huán)狀態(tài),則此電商無(wú)論怎么做都會(huì)得到想要的利益。生鮮也是一樣,如果前有供應(yīng)鏈體系,后有龐大的消費(fèi)群體,電商只是做為橋梁。打造好兩頭才是關(guān)鍵,跟模式?jīng)]有太大的關(guān)系。
網(wǎng)友解答:新思界很高興能回答你的問題,想了解更多行業(yè)資訊就請(qǐng)關(guān)注“新思界網(wǎng)”,給您提供最新、最全面、最有深度的行業(yè)分析及投資建議。
生鮮電商是電商行業(yè)中進(jìn)入門檻最高的領(lǐng)域,需要在產(chǎn)品資源、物流、用戶運(yùn)營(yíng)等方面投入大量資金,同時(shí),生鮮產(chǎn)品也是市場(chǎng)中復(fù)購(gòu)率最高、發(fā)展空間最大的品類。因廣闊的市場(chǎng)空間、高頻次消費(fèi)、剛需的特性,生鮮電商市場(chǎng)吸引了大量資本進(jìn)入。
根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2018-2022年中國(guó)生鮮電商行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示,2017年,我國(guó)生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模約為1391.3億元,同比增長(zhǎng)59.7%,預(yù)計(jì)到2020年,交易規(guī)模將超過3000億元。我國(guó)生鮮電商市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。
一、傳統(tǒng)生鮮模式分析
1、高流轉(zhuǎn)低毛利
通過研究供應(yīng)鏈條發(fā)現(xiàn),線下商超傳統(tǒng)的B2C模式,從蔬菜經(jīng)紀(jì)人到一二級(jí)批發(fā)市場(chǎng),再到零售市場(chǎng),價(jià)格漲了3倍,經(jīng)手的有3道環(huán)節(jié),每個(gè)環(huán)節(jié)的利潤(rùn)卻只有10%左右,而菜場(chǎng)的毛利稍高,在30%左右。
2、高折損率
高流轉(zhuǎn)造成了蔬果的高折損,目前傳統(tǒng)的流通領(lǐng)域,一年的折損率就高達(dá)20%-30%,每年約有9000萬(wàn)噸的蔬果爛在運(yùn)輸途中。
3、經(jīng)營(yíng)悖論
傳統(tǒng)B2C模式,每天過了晚上8點(diǎn),生鮮就要折價(jià)售賣,這意味著B2C模式既要保證經(jīng)營(yíng)貨品的充足率,又要承擔(dān)高折損率。
二、普通生鮮電商模式分析
由于生鮮果蔬難以保鮮,運(yùn)輸中生鮮電商必須為之配備相應(yīng)的冷鏈物流,而冷鏈物流又是設(shè)備投入高、運(yùn)營(yíng)成本高、回報(bào)周期場(chǎng)的燒錢行為,因此不少生鮮摒棄線下的平價(jià)菜品類,改做高客單價(jià)、高毛利的進(jìn)口生鮮,來覆蓋運(yùn)營(yíng)成本,如:牛奶、牛肉、銀鱈魚等。
然而,生鮮電商做平價(jià)菜,就真的無(wú)利可圖嗎?食行生鮮的創(chuàng)始人張洪良并不這么想,他認(rèn)為,賣平價(jià)菜這事能做,核心是要找對(duì)方法,即如何把損耗和訂單履約成本降下來,如何把用戶密度、復(fù)購(gòu)率和留存率提上去。
1、重構(gòu)供應(yīng)鏈管理
在社區(qū)鋪設(shè)生鮮柜,用戶下單后反向去農(nóng)田定制采購(gòu)。這種商業(yè)模式分為兩段:先從C端的消費(fèi)者切入,讓消費(fèi)者預(yù)先訂購(gòu)采買需要的量。作為B端,食行生鮮整合需求后,直接從基地采購(gòu)。消費(fèi)者訂購(gòu)多少,食行生鮮采購(gòu)多少。這種預(yù)定式消費(fèi)的C2B2F模式的好處是,一方面能做到零庫(kù)存,降低倉(cāng)儲(chǔ)成本,保證食材新鮮;另一方面,能以銷定采,干掉流通領(lǐng)域的層層周轉(zhuǎn),把折損率降到最低。
2、自建冷鏈和物流
食行生鮮的冷鏈車全部自有,生鮮柜也是自主研發(fā)。冷鏈車的前期投入高達(dá)3000萬(wàn)-4500萬(wàn)元;而一個(gè)1000戶的小區(qū)通常需要100個(gè)單格的生鮮柜,其成本在10萬(wàn)元左右。冷鏈的基礎(chǔ)設(shè)施占總?cè)谫Y額的50%。但為了避免像其他競(jìng)爭(zhēng)者那樣因品質(zhì)無(wú)法管控而倒下的悲劇,這部分的初期投入必不可少,且從長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)成本來看,還多有結(jié)余。
3、嚴(yán)格把握品控管理
食行生鮮采用基地直送,每批必檢的方式,農(nóng)產(chǎn)品中添加化學(xué)品,通常是為了保鮮和降低折損,若通過冷鏈物流和基地直送,就能從源頭上追蹤每批菜品的質(zhì)量。
如今,食行生鮮的綜合好評(píng)率約在97%,退貨率約為0.7%,訂單量在近4年保持3至5倍的增長(zhǎng),年銷售額近3億元。
在生鮮電商普遍遭遇寒冬的狀態(tài)下,食行生鮮如異軍突起。任何時(shí)代,逆難而上、潛心鉆研、深耕品質(zhì)的生意人總是能夠不受行業(yè)大環(huán)境的影響,一往如前。
新思界提供最新、最全面、最有深度的行業(yè)分析及投資建議。