網友解答: 任何一個電商運營模式無外乎就是想法子賺到錢。判斷是否良好的運營模式，要看運營模式是開環(huán)狀態(tài)還是閉環(huán)狀態(tài)。如果是閉環(huán)狀態(tài)，則此電商無論怎么做都會得到想要的利益。生鮮也是一樣，如

任何一個電商運營模式無外乎就是想法子賺到錢。判斷是否良好的運營模式，要看運營模式是開環(huán)狀態(tài)還是閉環(huán)狀態(tài)。如果是閉環(huán)狀態(tài)，則此電商無論怎么做都會得到想要的利益。生鮮也是一樣，如果前有供應鏈體系，后有龐大的消費群體，電商只是做為橋梁。打造好兩頭才是關鍵，跟模式沒有太大的關系。

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生鮮電商是電商行業(yè)中進入門檻最高的領域，需要在產品資源、物流、用戶運營等方面投入大量資金，同時，生鮮產品也是市場中復購率最高、發(fā)展空間最大的品類。因廣闊的市場空間、高頻次消費、剛需的特性，生鮮電商市場吸引了大量資本進入。

根據新思界產業(yè)研究中心發(fā)布的《2018-2022年中國生鮮電商行業(yè)市場深度調研與發(fā)展趨勢預測研究報告》顯示，2017年，我國生鮮電商市場交易規(guī)模約為1391.3億元，同比增長59.7%，預計到2020年，交易規(guī)模將超過3000億元。我國生鮮電商市場蓬勃發(fā)展。

一、傳統生鮮模式分析

1、高流轉低毛利

通過研究供應鏈條發(fā)現，線下商超傳統的B2C模式，從蔬菜經紀人到一二級批發(fā)市場，再到零售市場，價格漲了3倍，經手的有3道環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)的利潤卻只有10%左右，而菜場的毛利稍高，在30%左右。

2、高折損率

高流轉造成了蔬果的高折損，目前傳統的流通領域，一年的折損率就高達20%-30%，每年約有9000萬噸的蔬果爛在運輸途中。

3、經營悖論

傳統B2C模式，每天過了晚上8點，生鮮就要折價售賣，這意味著B2C模式既要保證經營貨品的充足率，又要承擔高折損率。

二、普通生鮮電商模式分析

由于生鮮果蔬難以保鮮，運輸中生鮮電商必須為之配備相應的冷鏈物流，而冷鏈物流又是設備投入高、運營成本高、回報周期場的燒錢行為，因此不少生鮮摒棄線下的平價菜品類，改做高客單價、高毛利的進口生鮮，來覆蓋運營成本，如：牛奶、牛肉、銀鱈魚等。

然而，生鮮電商做平價菜，就真的無利可圖嗎？食行生鮮的創(chuàng)始人張洪良并不這么想，他認為，賣平價菜這事能做，核心是要找對方法，即如何把損耗和訂單履約成本降下來，如何把用戶密度、復購率和留存率提上去。

1、重構供應鏈管理

在社區(qū)鋪設生鮮柜，用戶下單后反向去農田定制采購。這種商業(yè)模式分為兩段：先從C端的消費者切入，讓消費者預先訂購采買需要的量。作為B端，食行生鮮整合需求后，直接從基地采購。消費者訂購多少，食行生鮮采購多少。這種預定式消費的C2B2F模式的好處是，一方面能做到零庫存，降低倉儲成本，保證食材新鮮；另一方面，能以銷定采，干掉流通領域的層層周轉，把折損率降到最低。

2、自建冷鏈和物流

食行生鮮的冷鏈車全部自有，生鮮柜也是自主研發(fā)。冷鏈車的前期投入高達3000萬-4500萬元；而一個1000戶的小區(qū)通常需要100個單格的生鮮柜，其成本在10萬元左右。冷鏈的基礎設施占總融資額的50%。但為了避免像其他競爭者那樣因品質無法管控而倒下的悲劇，這部分的初期投入必不可少，且從長期的運營成本來看，還多有結余。

3、嚴格把握品控管理

食行生鮮采用基地直送，每批必檢的方式，農產品中添加化學品，通常是為了保鮮和降低折損，若通過冷鏈物流和基地直送，就能從源頭上追蹤每批菜品的質量。

如今，食行生鮮的綜合好評率約在97%，退貨率約為0.7%，訂單量在近4年保持3至5倍的增長，年銷售額近3億元。

在生鮮電商普遍遭遇寒冬的狀態(tài)下，食行生鮮如異軍突起。任何時代，逆難而上、潛心鉆研、深耕品質的生意人總是能夠不受行業(yè)大環(huán)境的影響，一往如前。

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