怎樣選駐車電瓶？駐車電瓶有兩種類型的組合并聯(lián)式儲能電池組汽車駐車供電系統(tǒng)是商用車與旅居者房車的通常改裝項目，其作用通常是不滿足駐車空調的運行。當然了在自駕游熱度立即降下來后，很多特殊代步車也會決定直接

怎樣選駐車電瓶？

駐車電瓶有兩種類型的組合并聯(lián)式儲能電池組汽車駐車供電系統(tǒng)是商用車與旅居者房車的通常改裝項目，其作用通常是不滿足駐車空調的運行。當然了在自駕游熱度立即降下來后，很多特殊代步車也會決定直接安裝駐車電瓶，一類車肯定不會可以使用駐車空調或其他大功率電器設備，這樣上安裝電瓶的則是可以中,選擇成本最低的并聯(lián)式。

駐車供電副電瓶原車電瓶

單獨安裝電瓶

幾塊電瓶的參數(shù)一定得絕對的保證一致，.例如原車電瓶為12V-55AH，則可以加裝電瓶的電壓與容量不宜低也最忌高。因為并聯(lián)電瓶與其他各類型蓄電池的結果為：快速擴容不升壓！聽從根據上述規(guī)定電池的標準并聯(lián)，電池組容量則為12V-110Ah，這樣為什么不要可以保證參數(shù)相同呢？

題中兩塊蓄電池的容量存在地差異，在可以使用蓄電池熄火供電時的耗電速度自然也會有所不同，的或說可以使用后的兩塊電瓶容量修真者的存在差異。各類化學電源的容量是然后確定電壓高低的，比如原車蓄電池在虧電時的電壓僅為10/11V，而在透著電后的電壓這個可以高達14V左右；這應該是容量對電壓的影響，而電壓的高低同時會影響大輸出電流的強弱！那你在兩塊蓄電池并聯(lián)使用后如果沒有會出現(xiàn)容量的差值，電壓差則是會導致影響的。

并聯(lián)電瓶的電壓假設不成立必然差值，在放電與充電時則會會出現(xiàn)某一塊電瓶使用過度充放電，或某一塊電瓶一直都充不滿，也許會再次出現(xiàn)一塊電池為另一塊電池放電的問題。成組的電瓶組根本無法穩(wěn)定啊電壓與輸出電流，電池會迅速的損壞。因為在單獨安裝副電瓶時要選擇同一參數(shù)的電瓶，建議是放電倍率與品牌都不同的選項，只能這種成組合才能你做到最佳均衡。

大容量蓄電池組-比較適合商用車或房車并聯(lián)不能實現(xiàn)程序容量翻倍不升壓，而某些高效率低功耗的駐車空調與其他車載電子設備為24/48V電壓。相對于這些設備就不需要不使用電瓶或電池組以“先串后并”的進行陣列，是因為串聯(lián)是升壓不容量翻倍；象你選磷酸鐵鋰電池組這個可以按照并聯(lián)基于升壓到24/48V，之后在通過兩組24/48V蓄電池組的并聯(lián)實現(xiàn)方法內存量。當然要是是房車在用的220V空調則只需要擴容即可，因為這個可以用逆變器就升壓。

重點：大多數(shù)車輛的原車電路系統(tǒng)為12V電壓，與高電壓的電池組是不可以哦再并聯(lián)連接了。對于這種儲能電池組則不需要做引線逆變器所遺充電器，從原車電池正極引出大平方數(shù)的導線，負極導線真接搭鐵線即可；逆變器要條件符合蓄電池組的功率與電壓，這種接法僅僅讓原車電瓶曾經的“充電寶”，這對蓄電池組的電壓再次有任何限制修改；且車輛正常啟動后是由原車發(fā)電機供電，原車電瓶是不可能虧電的。

系統(tǒng)的總結：汽車可以加裝駐車電瓶或電池組的技術難度比較高，不需要注意的只不過并聯(lián)連接模式電瓶類型，和接逆變器時導線的可靠性。不過大容量的磷酸鐵鋰電池組成本很高，除旅居房車以外的其他車型不見意折騰起來；畢竟低頻率的自駕出行與其高成本加裝電池組，其性價比還沒有再怠速用空調高，所以我改可以加裝汽車也最忌盲目的相信。

編輯器：天和Auto

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