怎樣選駐車電瓶？駐車電瓶有兩種類型的組合并聯(lián)式儲(chǔ)能電池組汽車駐車供電系統(tǒng)是商用車與旅居者房車的通常改裝項(xiàng)目，其作用通常是不滿足駐車空調(diào)的運(yùn)行。當(dāng)然了在自駕游熱度立即降下來(lái)后，很多特殊代步車也會(huì)決定直接

怎樣選駐車電瓶？

駐車電瓶有兩種類型的組合并聯(lián)式儲(chǔ)能電池組汽車駐車供電系統(tǒng)是商用車與旅居者房車的通常改裝項(xiàng)目，其作用通常是不滿足駐車空調(diào)的運(yùn)行。當(dāng)然了在自駕游熱度立即降下來(lái)后，很多特殊代步車也會(huì)決定直接安裝駐車電瓶，一類車肯定不會(huì)可以使用駐車空調(diào)或其他大功率電器設(shè)備，這樣上安裝電瓶的則是可以中,選擇成本最低的并聯(lián)式。

駐車供電副電瓶原車電瓶

單獨(dú)安裝電瓶

幾塊電瓶的參數(shù)一定得絕對(duì)的保證一致，.例如原車電瓶為12V-55AH，則可以加裝電瓶的電壓與容量不宜低也最忌高。因?yàn)椴⒙?lián)電瓶與其他各類型蓄電池的結(jié)果為：快速擴(kuò)容不升壓！聽(tīng)從根據(jù)上述規(guī)定電池的標(biāo)準(zhǔn)并聯(lián)，電池組容量則為12V-110Ah，這樣為什么不要可以保證參數(shù)相同呢？

題中兩塊蓄電池的容量存在地差異，在可以使用蓄電池熄火供電時(shí)的耗電速度自然也會(huì)有所不同，的或說(shuō)可以使用后的兩塊電瓶容量修真者的存在差異。各類化學(xué)電源的容量是然后確定電壓高低的，比如原車蓄電池在虧電時(shí)的電壓僅為10/11V，而在透著電后的電壓這個(gè)可以高達(dá)14V左右；這應(yīng)該是容量對(duì)電壓的影響，而電壓的高低同時(shí)會(huì)影響大輸出電流的強(qiáng)弱！那你在兩塊蓄電池并聯(lián)使用后如果沒(méi)有會(huì)出現(xiàn)容量的差值，電壓差則是會(huì)導(dǎo)致影響的。

并聯(lián)電瓶的電壓假設(shè)不成立必然差值，在放電與充電時(shí)則會(huì)會(huì)出現(xiàn)某一塊電瓶使用過(guò)度充放電，或某一塊電瓶一直都充不滿，也許會(huì)再次出現(xiàn)一塊電池為另一塊電池放電的問(wèn)題。成組的電瓶組根本無(wú)法穩(wěn)定啊電壓與輸出電流，電池會(huì)迅速的損壞。因?yàn)樵趩为?dú)安裝副電瓶時(shí)要選擇同一參數(shù)的電瓶，建議是放電倍率與品牌都不同的選項(xiàng)，只能這種成組合才能你做到最佳均衡。

大容量蓄電池組-比較適合商用車或房車并聯(lián)不能實(shí)現(xiàn)程序容量翻倍不升壓，而某些高效率低功耗的駐車空調(diào)與其他車載電子設(shè)備為24/48V電壓。相對(duì)于這些設(shè)備就不需要不使用電瓶或電池組以“先串后并”的進(jìn)行陣列，是因?yàn)榇?lián)是升壓不容量翻倍；象你選磷酸鐵鋰電池組這個(gè)可以按照并聯(lián)基于升壓到24/48V，之后在通過(guò)兩組24/48V蓄電池組的并聯(lián)實(shí)現(xiàn)方法內(nèi)存量。當(dāng)然要是是房車在用的220V空調(diào)則只需要擴(kuò)容即可，因?yàn)檫@個(gè)可以用逆變器就升壓。

重點(diǎn)：大多數(shù)車輛的原車電路系統(tǒng)為12V電壓，與高電壓的電池組是不可以哦再并聯(lián)連接了。對(duì)于這種儲(chǔ)能電池組則不需要做引線逆變器所遺充電器，從原車電池正極引出大平方數(shù)的導(dǎo)線，負(fù)極導(dǎo)線真接搭鐵線即可；逆變器要條件符合蓄電池組的功率與電壓，這種接法僅僅讓原車電瓶曾經(jīng)的“充電寶”，這對(duì)蓄電池組的電壓再次有任何限制修改；且車輛正常啟動(dòng)后是由原車發(fā)電機(jī)供電，原車電瓶是不可能虧電的。

系統(tǒng)的總結(jié)：汽車可以加裝駐車電瓶或電池組的技術(shù)難度比較高，不需要注意的只不過(guò)并聯(lián)連接模式電瓶類型，和接逆變器時(shí)導(dǎo)線的可靠性。不過(guò)大容量的磷酸鐵鋰電池組成本很高，除旅居房車以外的其他車型不見(jiàn)意折騰起來(lái)；畢竟低頻率的自駕出行與其高成本加裝電池組，其性價(jià)比還沒(méi)有再怠速用空調(diào)高，所以我改可以加裝汽車也最忌盲目的相信。

編輯器：天和Auto

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