網(wǎng)友解答: 的確，在廣州車展上市的這幾臺中級MPV中，上汽大通G50算得上最慢的同時也是最快的，最慢的是G50是嘉際、GM6兩車之后開放媒體試駕的中級MPV車型，而說它是最快的則是展車試

的確，在廣州車展上市的這幾臺中級MPV中，上汽大通G50算得上最慢的同時也是最快的，最慢的是G50是嘉際、GM6兩車之后開放媒體試駕的中級MPV車型，而說它是最快的則是展車試駕車到店速度最快的，既然編輯老師們沒來得及體驗，那我就先代他們“享受”G50一番啦

想看G50靜態(tài)表現(xiàn)怎么樣？那你可得往下看~

G50軸距2800mm，車身規(guī)格長寬高分別為：4825mm、1825mm、1778mm，橫向于競品比較有相當(dāng)大的優(yōu)勢。全LED前照燈組與有一絲絲夸張的八邊形進(jìn)氣網(wǎng)柵的組合給人一種寬大的視覺感受，加之兩側(cè)的通風(fēng)孔，17寸的非對稱輪轂以及采用了當(dāng)下流行的懸浮式車頂設(shè)計，賦予了這臺車子科技感和運(yùn)動感。

車子的尾部有些類似典型日系MPV如豐田埃爾法的設(shè)計風(fēng)格，方方正正，中規(guī)中矩。這種設(shè)計的優(yōu)點則在于能夠非常有效的為車子尾部的第三排座椅和后備廂提供空間。鍍鉻裝飾條連接的兩組尾燈加上品牌英文名“MAXUS”賦予車子尾部一種未來氣息。

外觀說完說內(nèi)部，這次體驗的G50內(nèi)飾主色調(diào)是黑色同時加入了銀色飾條點綴。加之12.3英寸的中央觸控屏，豪華感十足。而且日常駕駛和乘坐時接觸到的地方，比如中控臺、中央扶手等都大面積使用軟性表面材料，一定程度上提高了駕駛員和成員的體驗。

G50的儀表盤則是傳統(tǒng)指針和7英寸液晶顯示屏的組合，屏幕上面內(nèi)容齊全，速度、溫度、導(dǎo)航信息、檔位甚至胎壓一應(yīng)俱全，紅色的指針更能點燃駕駛員的駕駛激情。

自動豪華版的G50更是配備了面積足有1.1㎡的超大全景天窗，打開時讓車子內(nèi)部整體更顯寬敞，十分亮眼。

內(nèi)飾配置說完了，來說說大家最關(guān)注的G50的內(nèi)部空間。由于G50有著橫向?qū)Ρ雀蟮能嚿?，所以其?nèi)部空間相對寬敞且舒適。第一排駕駛位和副駕駛位頭部空間充裕，而且經(jīng)過調(diào)整后對后排空間毫無影響，可以說做得很好了。

然后來到第二排，G50的第二排空間也很令人滿意，腿部和頭部空間都能達(dá)到十厘米以上，可以滿足習(xí)慣各種坐姿。適中的座椅坐墊高度也足以給腿部良好的承托，不會讓人在長時間的行程中感到疲勞。

再之后我穿過中間過道來到第三排，G50的中間過道很寬敞，只要你的身材不是很壯，都不用側(cè)過身體就便可以從中穿過進(jìn)入第三排。

其實在中級家用MPV中，大家最關(guān)注的地方就是第三排座椅了。同級車中前兩排座椅大致相同，但區(qū)別都在于第三排座椅。像宋MAX這種小七座MPV降低大家乘坐體驗的不是第三排頭部空間過小就是坐墊高度過低。

而G50的第三排坐墊高度幾乎可以匹敵GL8，足有330mm，同級別的吉利嘉際等車型在這點與G50有著相當(dāng)大的差距。這個坐墊高度提供的腿部承托絕對可以給大家?guī)硗壾囍凶盍钊藵M意的第三排座椅乘坐體驗。

當(dāng)身高1.75的我坐進(jìn)第三排座椅后，能夠發(fā)現(xiàn)頭部空間還有大概兩拳的余量，加之第三排的大尺寸側(cè)窗，可以給人明顯的敞亮感覺。

而且就算沒有調(diào)整第二排座椅，第三排的腿部空間仍然有將近兩拳的余裕，可以說G50的乘坐體驗使我非常滿意，在同級MPV中也無人能出其右了。

乘員空間說完來說說儲物空間，G50的后備廂也給我留下很不錯的印象。同級別的中級MPV中，后備廂空間有的縱深淺、容積小，有的被無法完全放平的第三排座椅限制，幾乎達(dá)不到大部分家庭居家旅行的要求。而G50的后備廂空間在不放平第三排座椅的情況下就能容得下大尺寸的拉桿行李箱，更不要說放倒第三排座椅之后了，整齊平坦的后排地板可以用來搬運(yùn)大件家具和電器。

在做內(nèi)部空間方面的橫向比較時，能夠發(fā)現(xiàn)上汽大通G50可以說不費(fèi)吹灰之力拿下冠軍。G50的內(nèi)部空間和乘坐體驗可以說讓我無可挑剔，而回過頭看同級的吉利嘉際和比亞迪宋MAX則令人失望很多。

我在體驗比亞迪宋MAX時，發(fā)現(xiàn)頭頂幾乎頂在了第三排座椅的頂板上，而吉利嘉際的第三排座椅坐墊高度甚至還不如百貨商場賣的小馬扎。所以當(dāng)這幾款同級車都體驗過之后，它們在我心中高下立判。

而且，由于車身長度問題，吉利嘉際和比亞迪宋MAX的第三排座椅空間和后備廂儲物空間無法同時滿足需求，也就是說這兩款車型如果想放大件行李就必須放倒后排座椅，如果第三排有人乘坐后備廂大概只能擺下背包和小登機(jī)箱了。而上汽大通G50則可以做到既滿足第三排乘員的乘坐空間又可以在后備廂中放下大型拉桿箱，優(yōu)劣高下立判。

上汽大通于今年的廣州車展上推出了兩種配置的G50車型，第一種是售價9.18萬元的手動精英版，第二種是搭載了與別克的SUV昂科威同款的1.5T排量發(fā)動機(jī)的自動豪華版，售價為12.38萬元。之所以如此調(diào)配是因為這兩者是G50定價過程中消費(fèi)者選擇頻數(shù)最高的兩種配置組合，相信可以使大多數(shù)消費(fèi)者感到滿意。

好的，以上就是我到店實際體驗上汽大通G50的全部總結(jié)，希望可以幫助到你~