雪佛蘭樂風變速箱can總線故障？變速箱CAN總線通信故障的一般原因如下:1.車輛上安裝電氣設(shè)備影響整車網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致傳輸CAN總線通信失敗。拆除安裝設(shè)備后進行檢查和確認；2.如果變速箱CAN總線的高低壓通

雪佛蘭樂風變速箱can總線故障？

變速箱CAN總線通信故障的一般原因如下:

1.車輛上安裝電氣設(shè)備影響整車網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致傳輸CAN總線通信失敗。拆除安裝設(shè)備后進行檢查和確認；

2.如果變速箱CAN總線的高低壓通信線路出現(xiàn)故障，可以測量OBD接口CAN總線的電壓和電阻。

3.如果車輛傳輸模塊(TCU)出現(xiàn)故障，您可以測量OBD接口CAN總線的電壓和電阻。

誰知道BMW車上的CAN信號的匹配電阻是多少？

首先你得知道你測量的是哪個CAN網(wǎng)絡(luò):PT-CAN是指動力傳動系中PT-CAN并聯(lián)測量約60歐姆，單獨測量約120歐姆，終端電阻存在于兩個模塊中；K-CAN或車身電氣系統(tǒng)統(tǒng)一CAN以千歐為單位，存在于每個模塊中；

can總線終端電阻can終端電阻阻值多少？

終端電阻的目的是消除通信電纜中的信號反射。在通信過程中，信號反射的原因有兩種:阻抗不連續(xù)和阻抗不匹配。阻抗是不連續(xù)的，信號在傳輸線末端突然遇到電纜阻抗，信號會在這個地方反射。這種信號反射的原理類似于光從一種介質(zhì)進入另一種介質(zhì)的原理。

為了消除這種反射，必須在電纜末端跨接一個與電纜特性阻抗大小相同的終端電阻，使電纜阻抗連續(xù)。因為電纜上的信號傳輸是雙向的，所以可以在通信電纜的另一端橋接一個同樣大小的終端電阻。

信號反射的另一個原因是數(shù)據(jù)收發(fā)器和傳輸電纜之間的阻抗不匹配。這個原因引起的反映主要表現(xiàn)在通信線路處于空閑模式時，全網(wǎng)數(shù)據(jù)混亂。

為了提高網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的拓撲能力，在CAN總線兩端需要一個120ω的終端電阻來抑制反射，這對總線阻抗的匹配起著非常重要的作用。如果忽略這個電阻，數(shù)字通信的抗干擾性和可靠性就會大大降低，甚至無法通信。

can總線終端電阻如何計算？

(1)雙端總線。在標準雙端總線網(wǎng)絡(luò)拓撲中，120ω終端電阻連接到總線兩端，總線總電阻為60ω。這種拓撲具有布線簡單、可靠性好、傳輸距離遠的優(yōu)點，是目前電梯中最常用的總線拓撲。

(2)單端總線。CAN總線匹配的最簡單方法是在總線上增加一個60ω終端電阻。在此拓撲中，總線電阻為60ω，阻抗匹配。但是在這種拓撲中，很多節(jié)點實際上并不在總線上，而是在支線上，其傳輸距離是有限的。這種拓撲結(jié)構(gòu)的總線長度僅為標準雙端總線連接總線長度的50%。