網(wǎng)友解答: 山東省不僅僅是低速電動(dòng)三輪四輪的第一大生產(chǎn)基地，同時(shí)也聚集了多個(gè)高速新能源汽車品牌，長安、東風(fēng)、9月26日，山東省政府印發(fā)《山東省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2028年）》

山東省不僅僅是低速電動(dòng)三輪四輪的第一大生產(chǎn)基地，同時(shí)也聚集了多個(gè)高速新能源汽車品牌，長安、東風(fēng)、

9月26日，山東省政府印發(fā)《山東省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2028年）》，規(guī)劃中提到，山東省已累計(jì)推廣新能源汽車14.6萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量2.2萬個(gè)。至2022年，山東省計(jì)劃將推廣量提升至50萬輛，與此同時(shí)，當(dāng)年產(chǎn)能也要達(dá)到50萬輛左右，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)2500億元。

三年淘汰太著急了，時(shí)間太短造成極大浪費(fèi)，一個(gè)電車一般能開七八年，老百姓省吃儉用都是血汗錢。山東是電車生產(chǎn)基地，基本每家一輛，政策的出臺(tái)應(yīng)結(jié)合山東省實(shí)際，以民生為本遵循社會(huì)發(fā)展規(guī)律，要兼顧各方利益，既要考慮企業(yè)發(fā)展更要保障民生，不要大搞一刀切，否則必將激化干群矛盾。低速電車多為老年人出行及接送學(xué)生用，山東老齡化嚴(yán)重，低速電車是應(yīng)對(duì)老齡化一個(gè)手段，使老年人繼續(xù)發(fā)揮余熱促進(jìn)家庭和諧。低速電車是社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中的必然產(chǎn)物，長遠(yuǎn)來看必將被社會(huì)淘汰，政府切不可強(qiáng)行禁止上路，應(yīng)當(dāng)加以引導(dǎo)使其逐步退出歷史舞臺(tái)，切不可操之過急！