飛行員如何考試及考試流程？獲得飛機駕駛員 s執(zhí)照要求三個層次:體檢、理論知識和實際飛行。要求申請人具有初中以上文化程度。此外，在獲得驅動程序 每年需要20多個小時的恢復性訓練，以確保飛行員 的駕駛水平

飛行員如何考試及考試流程？

獲得飛機駕駛員 s執(zhí)照要求三個層次:體檢、理論知識和實際飛行。要求申請人具有初中以上文化程度。此外，在獲得驅動程序 每年需要20多個小時的恢復性訓練，以確保飛行員 的駕駛水平。私人飛機駕駛員培訓期證一般比較短，大概兩個月到半年。

體檢合格

根據(jù)民航總局的規(guī)定，要取得a "私人照片 "體格檢查必須達到二級體格檢查的資格標準，但這遠沒有選拔空軍飛行員或商業(yè)飛行駕駛員那樣嚴格。;的執(zhí)照。只要年滿18周歲，矯正視力在1.0以上，聽力正常，身體素質和健康狀況良好，基本可以達到要求。當然，患有心臟病、高血壓、眩暈和其他疾病的人不要吸煙。;不要浪費他們的精力。它不 如果你不在乎。;I don'我一次也沒通過。可以看到哪些項目不合格，改正后再復查。具體可以先看看俗稱67部的民航相關體檢規(guī)定。過這一關并不難。

體檢必須在民航局認可的體檢點進行，必須取得《航空人員體檢合格證》。該證書是飛行中必須攜帶的證件之一，有效期為24個月，年滿40周歲的為12個月。也就是說，去——復試是必不可少的。

理論考試及格

永遠不要應用司機的經(jīng)驗。;他的飛行執(zhí)照。在獲取飛行私照的三個層面中，最難的不是很多人想象的飛行實踐，而是飛行理論層面。60小時的理論學習包括天氣、導航、無線電使用、飛行原理、飛機結構、空中交通管制、法律法規(guī)等。《嚎叫》的書籍閱讀人數(shù)眾多，一些飛行細節(jié)需要仔細計算，所以它成了一個 "路障 "對很多人來說。

理論考試采用電腦答題，80題110分鐘。提交后，考試成績馬上出來。百分制，正常飛行類私照必須80分以上，初級類必須70分以上才算通過。根據(jù) "有經(jīng)驗的人和，50分左右相對容易，70分需要努力，80分需要努力，即使把考試數(shù)據(jù)庫里的題背下來(不定期更新)，最高也就90分左右。

飛行練習

飛行理論順利通過，拿到藍蓋PPL的路基本就像你完全打開了一樣。

飛行訓練一般按照民航主管部門批準的飛行訓練大綱執(zhí)行，只要包括目視起降、儀表起降訓練、空域訓練、導航和轉場訓練。其實這些科目都比較簡單，固定翼輕型飛機的操作也不復雜，而且能走到這一步的飛行學員大多之前都有過一些飛行經(jīng)驗。再想想，戰(zhàn)時學飛行不到10小時的菜鳥飛行員，就要單飛空戰(zhàn)了！所以，完成40小時大綱并不是很難。飛行練習主要可以分為以下幾個階段:

模擬練習

模擬器就像一個模擬的大型電子游戲機，前面有三個。飛機四周的大屏幕模擬飛行中的主視野，操作面板與實際飛行一模一樣。它的操作比電子游戲復雜得多，也有趣得多。這個階段主要是熟悉機艙環(huán)境、儀器和操作，為實習做準備。

蔻馳乘飛機。

實際飛行的第一階段必須由教練帶領，主要是訓練學員熟悉基本動作，最重要的是把每個動作的標準執(zhí)行訓練成本能反應。訓練內(nèi)容包括起飛準備、起飛、著陸、轉彎、爬升和下降。在這個階段，主要的訓練是加強學生的熟悉程度。;駕駛感，掌握基本的駕駛技能，才能適應下一階段的單飛。每一個階段結束，民航總覺得在沒有通過任何一個階段的檢查之前，不可能進入下一個階段的學習。

這個領域的單飛

獨立飛行員隨時可能遇到各種突況，只知道飛行員的常規(guī)動作是不夠的。此外，學員還將接受應對臨時情況的機動動作訓練，包括陡坡轉彎失速、慢速飛行、繞點飛行、緊急著陸程序等。經(jīng)過這一系列的訓練，學員們將能熟練地在航校機場的空域飛行。

過渡獨奏

在我廠單飛后，是教練帶領下的過渡單飛訓練(即從一個機場飛到另一個機場)。

在這部分的訓練中，學員將會學到很多非常重要的導航技巧，比如當迎面遇到另一架飛機時，如何處理通信。

獲得執(zhí)照

t在最后階段，單飛將是主要任務。除了訓練個人轉場飛行，還應該鞏固所有學到的飛行技能。最后，在接受學校的階段性檢查后，學生將參加民航局組織的PPL實踐飛行考試。如果你通過考試，你可以得到你夢想中的私人飛行員 的執(zhí)照。

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