飛行員如何考試及考試流程？獲得飛機(jī)駕駛員 s執(zhí)照要求三個(gè)層次:體檢、理論知識(shí)和實(shí)際飛行。要求申請(qǐng)人具有初中以上文化程度。此外，在獲得驅(qū)動(dòng)程序 每年需要20多個(gè)小時(shí)的恢復(fù)性訓(xùn)練，以確保飛行員 的駕駛水平

飛行員如何考試及考試流程？

獲得飛機(jī)駕駛員 s執(zhí)照要求三個(gè)層次:體檢、理論知識(shí)和實(shí)際飛行。要求申請(qǐng)人具有初中以上文化程度。此外，在獲得驅(qū)動(dòng)程序 每年需要20多個(gè)小時(shí)的恢復(fù)性訓(xùn)練，以確保飛行員 的駕駛水平。私人飛機(jī)駕駛員培訓(xùn)期證一般比較短，大概兩個(gè)月到半年。

體檢合格

根據(jù)民航總局的規(guī)定，要取得a "私人照片 "體格檢查必須達(dá)到二級(jí)體格檢查的資格標(biāo)準(zhǔn)，但這遠(yuǎn)沒(méi)有選拔空軍飛行員或商業(yè)飛行駕駛員那樣嚴(yán)格。;的執(zhí)照。只要年滿18周歲，矯正視力在1.0以上，聽(tīng)力正常，身體素質(zhì)和健康狀況良好，基本可以達(dá)到要求。當(dāng)然，患有心臟病、高血壓、眩暈和其他疾病的人不要吸煙。;不要浪費(fèi)他們的精力。它不 如果你不在乎。;I don'我一次也沒(méi)通過(guò)?？梢钥吹侥男╉?xiàng)目不合格，改正后再?gòu)?fù)查。具體可以先看看俗稱67部的民航相關(guān)體檢規(guī)定。過(guò)這一關(guān)并不難。

體檢必須在民航局認(rèn)可的體檢點(diǎn)進(jìn)行，必須取得《航空人員體檢合格證》。該證書(shū)是飛行中必須攜帶的證件之一，有效期為24個(gè)月，年滿40周歲的為12個(gè)月。也就是說(shuō)，去——復(fù)試是必不可少的。

理論考試及格

永遠(yuǎn)不要應(yīng)用司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。;他的飛行執(zhí)照。在獲取飛行私照的三個(gè)層面中，最難的不是很多人想象的飛行實(shí)踐，而是飛行理論層面。60小時(shí)的理論學(xué)習(xí)包括天氣、導(dǎo)航、無(wú)線電使用、飛行原理、飛機(jī)結(jié)構(gòu)、空中交通管制、法律法規(guī)等?！逗拷小返臅?shū)籍閱讀人數(shù)眾多，一些飛行細(xì)節(jié)需要仔細(xì)計(jì)算，所以它成了一個(gè) "路障 "對(duì)很多人來(lái)說(shuō)。

理論考試采用電腦答題，80題110分鐘。提交后，考試成績(jī)馬上出來(lái)。百分制，正常飛行類私照必須80分以上，初級(jí)類必須70分以上才算通過(guò)。根據(jù) "有經(jīng)驗(yàn)的人和，50分左右相對(duì)容易，70分需要努力，80分需要努力，即使把考試數(shù)據(jù)庫(kù)里的題背下來(lái)(不定期更新)，最高也就90分左右。

飛行練習(xí)

飛行理論順利通過(guò)，拿到藍(lán)蓋PPL的路基本就像你完全打開(kāi)了一樣。

飛行訓(xùn)練一般按照民航主管部門(mén)批準(zhǔn)的飛行訓(xùn)練大綱執(zhí)行，只要包括目視起降、儀表起降訓(xùn)練、空域訓(xùn)練、導(dǎo)航和轉(zhuǎn)場(chǎng)訓(xùn)練。其實(shí)這些科目都比較簡(jiǎn)單，固定翼輕型飛機(jī)的操作也不復(fù)雜，而且能走到這一步的飛行學(xué)員大多之前都有過(guò)一些飛行經(jīng)驗(yàn)。再想想，戰(zhàn)時(shí)學(xué)飛行不到10小時(shí)的菜鳥(niǎo)飛行員，就要單飛空戰(zhàn)了！所以，完成40小時(shí)大綱并不是很難。飛行練習(xí)主要可以分為以下幾個(gè)階段:

模擬練習(xí)

模擬器就像一個(gè)模擬的大型電子游戲機(jī)，前面有三個(gè)。飛機(jī)四周的大屏幕模擬飛行中的主視野，操作面板與實(shí)際飛行一模一樣。它的操作比電子游戲復(fù)雜得多，也有趣得多。這個(gè)階段主要是熟悉機(jī)艙環(huán)境、儀器和操作，為實(shí)習(xí)做準(zhǔn)備。

蔻馳乘飛機(jī)。

實(shí)際飛行的第一階段必須由教練帶領(lǐng)，主要是訓(xùn)練學(xué)員熟悉基本動(dòng)作，最重要的是把每個(gè)動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行訓(xùn)練成本能反應(yīng)。訓(xùn)練內(nèi)容包括起飛準(zhǔn)備、起飛、著陸、轉(zhuǎn)彎、爬升和下降。在這個(gè)階段，主要的訓(xùn)練是加強(qiáng)學(xué)生的熟悉程度。;駕駛感，掌握基本的駕駛技能，才能適應(yīng)下一階段的單飛。每一個(gè)階段結(jié)束，民航總覺(jué)得在沒(méi)有通過(guò)任何一個(gè)階段的檢查之前，不可能進(jìn)入下一個(gè)階段的學(xué)習(xí)。

這個(gè)領(lǐng)域的單飛

獨(dú)立飛行員隨時(shí)可能遇到各種突況，只知道飛行員的常規(guī)動(dòng)作是不夠的。此外，學(xué)員還將接受應(yīng)對(duì)臨時(shí)情況的機(jī)動(dòng)動(dòng)作訓(xùn)練，包括陡坡轉(zhuǎn)彎失速、慢速飛行、繞點(diǎn)飛行、緊急著陸程序等。經(jīng)過(guò)這一系列的訓(xùn)練，學(xué)員們將能熟練地在航校機(jī)場(chǎng)的空域飛行。

過(guò)渡獨(dú)奏

在我廠單飛后，是教練帶領(lǐng)下的過(guò)渡單飛訓(xùn)練(即從一個(gè)機(jī)場(chǎng)飛到另一個(gè)機(jī)場(chǎng))。

在這部分的訓(xùn)練中，學(xué)員將會(huì)學(xué)到很多非常重要的導(dǎo)航技巧，比如當(dāng)迎面遇到另一架飛機(jī)時(shí)，如何處理通信。

獲得執(zhí)照

t在最后階段，單飛將是主要任務(wù)。除了訓(xùn)練個(gè)人轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，還應(yīng)該鞏固所有學(xué)到的飛行技能。最后，在接受學(xué)校的階段性檢查后，學(xué)生將參加民航局組織的PPL實(shí)踐飛行考試。如果你通過(guò)考試，你可以得到你夢(mèng)想中的私人飛行員 的執(zhí)照。

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