有什么副業(yè)可以長久堅持做的？我2019年投資一個汽車充電樁，去年純利潤收入26多萬元，我投入了8臺充電樁不屬于銀色的站臺，新項目新發(fā)展，這五年新能源充電器充電汽車逐漸地擴開市場，做充電樁全都可以說是躺

有什么副業(yè)可以長久堅持做的？

我2019年投資一個汽車充電樁，去年純利潤收入26多萬元，我投入了8臺充電樁不屬于銀色的站臺，新項目新發(fā)展，這五年新能源充電器充電汽車逐漸地擴開市場，做充電樁全都可以說是躺著就能賺錢的項目，不過我完全相信會逐年上升增加我個人收益，今天我不在這里分享一下我做這個項目的過程。

充電站分為壁掛式和立體式兩種，個人系統(tǒng)的總結它們的性能情況分別是以下；壁掛式的充電樁：比較好節(jié)約空間，只有墻上網(wǎng)線布線，一般安裝都很多的是小區(qū)地下停車庫里面。

廣泛的60KW交流電樁彈鏈供彈的情況下價格在8500元一臺，可以參照車型市面上的新能源汽車比亞迪、特斯拉、北汽等都適用；

地下車庫正確的是7KW交流充電樁，單價便宜啊2500元一臺，充電速度比較慢。

本身短路或、過溫、過流、漏電等保護功能，安全可靠又接受掃碼、IC卡等支付，操作方便，室內(nèi)外都這個可以不使用，正面采用防雨、防曬pc材料、3M膠塑膜，不使用挺放下心來的。

立體式汽車充電樁：閉合式的可以不按裝在任何地方，不受有沒有墻體靠掛的影響，適用于規(guī)模很大戶外充電樁站臺在用。所用到的地方比較比較大，占用空間大一臺立體式光憑體積上就占內(nèi)存了1平方，算上的要直接安裝防撞等措施，寸金寸土的地方都是一種問題。

60kw價格14000元左右一臺，不以及防撞梁等措施和布好線路等費用。我個人安裝的就是立體型的，平均一臺布線費用和基本是設施去到了2530元。

小結：以上是汽車充電樁的兩種樣式問題，供大家建議參考看自己比較適合做哪一種。

場地的租用就像中小規(guī)模的汽車充電樁場地有兩種情況來源，一是規(guī)劃某某地方要做一個汽車充電樁，此時自己也可以接受競選拿下這個項目。

二是臨時租賃，還好車流比較大并且很難讓司機留在的地方，這時候去看看周圍哪里空空曠曠，和當?shù)氐纳碳疑逃憣Σ卟扇∽赓U他們的地方，并簽署租用年限合同。

小結：規(guī)劃地一個月的租金比較少，可是會很難投到標；租用地方還好貴點，但前期方便自己建設的施展，但是要去可以辦理的各種手續(xù)證件比較好多。

盈利情況我8臺立體式的汽車充電樁，現(xiàn)在白天都是幾乎滿位的充電狀態(tài)，正常情況下是兩小時充滿一臺汽車，每臺充電樁通過每天7臺汽車充電，兩天總共56臺汽車可以計算，每臺車服務費扣取40元，幾天利潤2240元。一個月約67200元，一年806400元。

單從這個數(shù)字收入來看是非常喜人的，不過除去場地租用費一年24萬，和電費20萬左右，交際費用等也是那筆很大的開支，去年過去純利潤26萬元多點。

小結：不過我可以不在這里十分誠懇地幫幫大家，投資一個汽車充電樁，基本都一年左右就能回本。當然了不好算金額我還是得看怎摸去運營，.例如我的站臺能能提高每臺充電樁的不好算使用率，能能夠做到12小時一直保持充電站應該有車子電池充電，那你我的一年收入肯定也會隨便翻。

投資成本投資成本要看三大巨頭，場地、充電樁，基礎設備。以我個人情況來看，8臺立體式充電柱費用不勝感激；

場地：人流量還好就像，租賃場地46平方米，租金24要不然年，我是在縣城。

充電樁：18萬元，八臺。

基礎設備：變壓器26萬，配電柜、土建工程、照明、監(jiān)控等6萬元。

小結：從投資成本來看第一年投資是比較比較大，可是這個規(guī)模那樣一來不能形成收入是十年二十年的復利模式。

個人以為汽車充電樁是絕對不會快倒閉不過越發(fā)吃香，所以我我當年只得也做上這個項目，剛開始還沒有什么生意讓我懊惱了一陣時間，但是現(xiàn)在撥云見日，欣喜萬分了。

辦理手續(xù)，證件1，場地評估，清楚土地的使用性質。

2，可以提供土地使用證明和對外出租租賃合同

3，申請營業(yè)執(zhí)照和稅務登記。

4，項目備案申報表

5，項目申報聲明

6，用電申請，高壓新裝業(yè)務申請表。

7，公共充電樁施工

8，配電房或者箱變驗收通電

9，消防安全報備，資源消防質檢部門的許可證。

小結：以上是做站臺汽車充電樁具體一點要直接辦理的證件，感覺起來要去辦理的證件手續(xù)是挺多的，但是有些也挺好的辦理的，當時我?guī)讚苋テ渌块T去申請四處跑，在充電樁建設結束第二個月證件也徹底批準拿到手了。

目的是安全和可以修復的使用這些證件都要要去各個部門去申請，審核，審批過去的。

總結歸納：做汽車充電樁這個項目，前期要做的應該是投資和項目的起建不需要點時間，以后簡直沒有什么事情是需要操心的，是因為充電樁況且是少有懶得搭理的不比加油站需要工人，所以做汽車充電樁這個項目投資幾乎也可以當做副業(yè)來做，但長久這個可以做。

如果沒有你在茫然中找資金的情況下只希望我的文章也可以幫到你，如有完全不同看法和意見歡迎在下面留言評論謝謝啦大家！

互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)該做什么項目？

這是一個非常好的問題，以及一名IT從業(yè)者，我來解釋一下。

是需要，當前互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)體系已經(jīng)相當浩大了，所以我創(chuàng)業(yè)者的創(chuàng)業(yè)你選擇空間也低些比較好大，既可以不你選在消費端進行怎么創(chuàng)業(yè)，也可以你選擇在產(chǎn)業(yè)端通過創(chuàng)業(yè)啊。創(chuàng)業(yè)者無論是在消費端創(chuàng)業(yè)啊那就在產(chǎn)業(yè)端創(chuàng)業(yè)，都估計立穩(wěn)腳跟于自身的知識結構和資源基礎來選擇類型創(chuàng)業(yè)啊點。

當前互聯(lián)網(wǎng)在消費端已經(jīng)進入到到了存量時代，在存量時代想創(chuàng)業(yè)，應該是如此重視三方面內(nèi)容，其一是要注重實際如何學習拓展自身的引流渠道，當前規(guī)模大互聯(lián)網(wǎng)平臺手中掌握了大量的流量，所以才肯定重視如何可以借助大型互聯(lián)網(wǎng)平臺來能夠完成充分引流。借助于規(guī)模大互聯(lián)網(wǎng)平臺來做引流，要特點互聯(lián)網(wǎng)平臺的生態(tài)體系，在發(fā)展方向上要不要與互聯(lián)網(wǎng)平臺的訴求相鍥合，比如說是從小程序來一并加入大型互聯(lián)網(wǎng)平臺的生態(tài)那就是比較好的選擇。

在消費端個人創(chuàng)業(yè)，一定要如此重視當前互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢，比如說當前可以不需要重點關注看看快手短視頻領域的創(chuàng)業(yè)機會，在5G時代，短視頻領域卻有較小的價值成長空間。短視頻未來在三個方面依舊有持續(xù)挖掘的價值，其一是短視頻與電商的結合，其二是短視頻與知識需要付費的結合，其二是短視頻與娛樂的結合。

從當前互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢來看，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正處于發(fā)展的初期，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)會盡快推動互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)的結合，這個過程會能量出大量的創(chuàng)業(yè)機會。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域怎么創(chuàng)業(yè)，另一方面要修為提升自身這對技術的認知能力，一方面也要基于條件行業(yè)知識來尋找創(chuàng)新點。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代是平臺化時代，基于組件各種技術平臺（云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、、人工智能）也可以能完成技術與行業(yè)的結合，最終達到為創(chuàng)業(yè)者再打開自己的價值空間。

我從事行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)多年，目前也在帶計算機專業(yè)的研究生，主要的研究方向集中在一起在大數(shù)據(jù)和人工智能領域，我會陸續(xù)寫一些跪求互聯(lián)網(wǎng)技術方面的文章，比較感興趣的朋友也可以查哈我，也許肯定會會有所。

假如有互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等方面的問題，或是是考研方面的問題，都也可以在評論區(qū)給我留言，或則私聊我！