沖壓內(nèi)卷圓工藝步驟？1.必須形成圓形沖壓件的帶狀材料；2.將主要用于凝聚的圓形沖壓帶狀材料主體盛有兩腔落料模中進(jìn)行沖壓處理。在沖壓過程中，簡單的方法將條形體定位在平行四邊形長度方向的兩個傾斜邊緣上，接

沖壓內(nèi)卷圓工藝步驟？

1.必須形成圓形沖壓件的帶狀材料；

2.將主要用于凝聚的圓形沖壓帶狀材料主體盛有兩腔落料模中進(jìn)行沖壓處理。在沖壓過程中，簡單的方法將條形體定位在平行四邊形長度方向的兩個傾斜邊緣上，接著將條形體的定位走過落料后的圓形沖壓部的孔邊緣；

3，如果沒有為了能提高加工效率，這個可以在料帶中可以設(shè)置兩排半圓形沖壓件，并將兩排圓形沖壓件錯開；當(dāng)加工沖壓件時，材料帶的定位位于四邊形材料帶的四個側(cè)面上，雖然這種方法雖然增強(qiáng)了加工效率，但沖壓材料的利用率不高，相對提高了加工成本。

4.不能形成的圓形沖壓部的水平截面為平行四邊形，但是該平行四邊形的兩側(cè)在長度方向上向外傾斜。用該條加工成的圓形沖壓件這個可以增強(qiáng)材料利用率，降底加工成本。而并且沖壓在加工過程中，隔一段時間沖壓時，要將材料帶定位范圍第二次，那樣的話生產(chǎn)的圓形沖壓件的質(zhì)量會更好。

沖壓件毛刺產(chǎn)生原因及處理方法？

壓頭尖角過度磨損，可拆下模具，用平面來磨下來

沖壓技術(shù)要求的概念？

五金沖壓凝成性能的要求：材料應(yīng)更具良好素質(zhì)的塑性、沖擊韌性小、板厚方向性系數(shù)大、板平面方向性系數(shù)小、材料的屈服強(qiáng)度與彈性模量的比值小。再分離工序并不必須材料有挺好的的塑性，但具有一定會塑性的材料。

沖壓是靠壓力機(jī)和模具對板材、帶材、管材和型材等受到外力，使之產(chǎn)生塑性變形或再分離，進(jìn)而完成所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。

沖壓應(yīng)力如何處理？

可以消除沖壓件內(nèi)應(yīng)力這個可以在沖壓過程的工序間接受去應(yīng)力退火處理，是對像是的低碳鋼板其作用有限或是卻不是確實，不過對此不銹鋼是很用處的，具體詳細(xì)退火工藝需視材質(zhì)及要求具體詳細(xì)確定。

沖壓：沖壓，是靠壓力機(jī)和模具對板材、帶材、管材和型材等施發(fā)外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而我得到所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。沖壓件與鑄件、鍛件而言，更具薄、勻、輕、強(qiáng)的特點。沖壓可制出其他方法難于制造出的中有加強(qiáng)筋、肋、起伏的或翻邊的工件，以增加其剛性。

汽車沖壓出現(xiàn)起皺、開裂怎么辦？

近些年沖壓行業(yè)在乘用車領(lǐng)域我得到了較小的發(fā)展，在沖壓生產(chǎn)必不可免的遇到了一些換算問題，外在表現(xiàn)為起皺、開裂，相關(guān)的成因及控制辦法歸納追加：

1、起皺與疊料

起皺是困擾沖壓生產(chǎn)最有用也是最難辦的問題之一。起皺缺點將影響到許多出了問題后果，嚴(yán)峻時還會可以形成疊料。起皺會對零件的外觀表面再一次發(fā)生嚴(yán)竣的影響，最重要的體現(xiàn)在涂裝后，嚴(yán)峻的起皺會使零件沒能返廠，會造成該零件繳銷。

原因：板料沖壓過程中材料活動不平衡，再一次發(fā)生收縮而沒能吸收可以消除。

全面處理思路：均衡板料活動速度。

處理辦法：⑴燒焊脂肪增多拉延筋，速度變大板料活動阻力；⑵對起皺部分做強(qiáng)壓處理，增大該處型面空隙；⑶修改拉延筋形狀，如將圓筋中改方筋，或改拉延筋大?。虎忍砑勇淞霞叽?，大小改變壓邊圈的效果。

生產(chǎn)完全辦法：⑴大小改變壓機(jī)壓邊力；⑵在具體處墊膠帶；⑶變動平衡塊，驅(qū)逐部分平衡塊墊片，先添加部分板料活動阻力。

2、開裂與傷線（縮頸）

開裂好象在新模具或板料調(diào)試時呈現(xiàn)，開裂再造成零件的作廢，扭傷為零件還沒有顯現(xiàn)出表面開裂的極限可以體現(xiàn)，按照涂裝烘烤后，材料應(yīng)力釋放，依然有可能倒致零件開裂，以致，在沖壓盛產(chǎn)過程中要盡力避免成品件的拉傷。了解公眾號，沖壓幫

原因：因板料活動實在是太成功了，沖壓過程中板料拉伸變形程度凌駕材料本身的延展率要求，會造成沖壓件發(fā)裂。

去處理思路：改進(jìn)之處板料走料速度。

處理辦法：⑴燒焊逐漸下降拉延筋，削減石油板料走料阻力；⑵加以改進(jìn)型面光潔度；⑶添加劃破刀，去添加部分板料活動供應(yīng)量；⑷改動拉延筋形狀（圖7）；⑸越小板料邊尺度。

生產(chǎn)完全辦法：⑴在開裂變形或傷線處直接涂抹潤滑油；⑵最恰當(dāng)減小壓邊力；⑶按照平衡塊，去添加部分平衡塊墊片，減小部分板料活動阻力。

本文摘自--Pressform