自動(dòng)駕駛級(jí)別l0和l2有什么區(qū)別？L0級(jí)自動(dòng)駕駛：人類駕駛員專門(mén)負(fù)責(zé)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)所稱的“動(dòng)態(tài)駕駛員任務(wù)”的所有環(huán)節(jié)?！皠?dòng)態(tài)學(xué)習(xí)駕駛?cè)蝿?wù)”是指控制車(chē)輛所采取的行動(dòng)?？赡苡行┫到y(tǒng)(如自動(dòng)緊急剎車(chē))會(huì)為司

自動(dòng)駕駛級(jí)別l0和l2有什么區(qū)別？

L0級(jí)自動(dòng)駕駛：人類駕駛員專門(mén)負(fù)責(zé)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)所稱的“動(dòng)態(tài)駕駛員任務(wù)”的所有環(huán)節(jié)?！皠?dòng)態(tài)學(xué)習(xí)駕駛?cè)蝿?wù)”是指控制車(chē)輛所采取的行動(dòng)?？赡苡行┫到y(tǒng)(如自動(dòng)緊急剎車(chē))會(huì)為司機(jī)能提供幫助，哪怕在某個(gè)特定情況下接受干預(yù)。只不過(guò)，導(dǎo)致這些系統(tǒng)沒(méi)有堅(jiān)持了進(jìn)行結(jié)束“動(dòng)態(tài)知道駕駛?cè)蝿?wù)”，因此它們還又不能稱做“自動(dòng)化”系統(tǒng)。

L2級(jí)別部分機(jī)電一體化的自動(dòng)駕駛：此階段的自動(dòng)駕駛是指自動(dòng)系統(tǒng)都能夠能夠完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，但駕駛員是需要仍要四肢隨時(shí)待命，以備萬(wàn)一在特殊情況下，一定要及時(shí)接管系統(tǒng)。L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛?cè)孕柙谙薅ǖ膱?chǎng)景下正常運(yùn)行。

自動(dòng)擋汽車(chē)路口p擋怠速時(shí)，轉(zhuǎn)速為零正常嗎？

汽車(chē)維修技師，專業(yè)人員，解讀專業(yè)問(wèn)題！高檔車(chē)都有的怠速啟停起作用了！這屬于一個(gè)正常了的現(xiàn)象！

出現(xiàn)那種情況，你是需要要看看車(chē)上的自動(dòng)啟停有什么開(kāi)啟，如果沒(méi)有自動(dòng)打開(kāi)了，這是一個(gè)正常嗎現(xiàn)象，如果不是還沒(méi)有自動(dòng)打開(kāi)，那肯定有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題了！

下面咱就通過(guò)自動(dòng)啟停啟動(dòng)的狀態(tài)下，簡(jiǎn)要介紹幫一下忙自動(dòng)啟停功能！

簡(jiǎn)單你要知道什么是自動(dòng)啟停：發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停那就是在車(chē)輛行駛過(guò)程中臨時(shí)停車(chē)(比如等紅燈)的時(shí)候，自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。

它是是從在悠久的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)上克隆本身怠速起停功能的起到電機(jī)，使汽車(chē)在柯西-黎曼方程怠速停車(chē)條件時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)漸漸熄滅不工作。當(dāng)整車(chē)再需要起動(dòng)前進(jìn)時(shí)，怠速起停電機(jī)系統(tǒng)第一時(shí)間響應(yīng)駕駛員啟動(dòng)命令，快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，瞬時(shí)銜接，進(jìn)而大家增加油耗和廢氣排放。該系統(tǒng)按照電腦判斷車(chē)輛的狀態(tài)，例如車(chē)輛在紅燈、堵塞等停滯狀態(tài)，電腦是可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)不自動(dòng)開(kāi)始運(yùn)行程序，另外再繼續(xù)運(yùn)行階段，的確會(huì)影響車(chē)內(nèi)音響等設(shè)備的使用。按照此項(xiàng)技術(shù)在一般路況條件下可以節(jié)省用水5的燃油，而在擁堵路段中最低可以節(jié)約15左右的燃油。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)試，此項(xiàng)技術(shù)的使用將使五輛特殊轎車(chē)上半年省掉10至15的燃料。

接下來(lái)，咱們就來(lái)看看吧，這項(xiàng)功能不知有什么樣的優(yōu)點(diǎn)：

目前，我只他知道一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是省油！肯定，這個(gè)更省油的前提就是你會(huì)使用自動(dòng)啟停，如果你應(yīng)該不會(huì)可以使用，不但是達(dá)不出來(lái)省油的標(biāo)準(zhǔn)，更會(huì)時(shí)間縮短汽車(chē)上一系列部件的使用壽命！具體看追加：

蓄電池和起動(dòng)機(jī)

很頻繁的啟停發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)對(duì)蓄電池倒致?lián)p害?？墒侵杏凶詣?dòng)啟停系統(tǒng)的車(chē)都會(huì)采用可以提高型啟動(dòng)機(jī)和蓄電池，但換算使用中，它們的故障都會(huì)低些未均搭載了自動(dòng)啟停系統(tǒng)的其它車(chē)輛。與此同時(shí)，提高型的起動(dòng)機(jī)和蓄電池養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也會(huì)不考慮其它起動(dòng)機(jī)和蓄電池，像是其它的蓄電池至少幾百塊錢(qián)，而使用說(shuō)明蓄電池4S店價(jià)格都在1000塊左右，這就給予保養(yǎng)維修費(fèi)用較高的問(wèn)題。至于，的原因發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定地發(fā)熱發(fā)冷啟停，這就對(duì)機(jī)油品質(zhì)有了更高的要求，令保養(yǎng)費(fèi)用盡快減少。

太容易產(chǎn)生積碳

在市區(qū)常期碰上嚴(yán)重不堵車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止工作的時(shí)間較長(zhǎng)，燃燒室溫度降底，未全部燃燒的碳?xì)溲趸锖褪灂?huì)不能形成積碳附著在氣缸內(nèi)壁。假如油品不好，情況會(huì)更相當(dāng)嚴(yán)重。積碳會(huì)令油耗變高、動(dòng)力變?nèi)?，本是為降低油耗設(shè)計(jì)什么的自動(dòng)啟停功能，反到提升了油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)壽命

事實(shí)上是當(dāng)然的，確實(shí)這一點(diǎn)還也沒(méi)又出現(xiàn)過(guò)案例，但是，看上去像蓄電池和起動(dòng)機(jī)一樣，這是估計(jì)的，這件事，只能還沒(méi)市場(chǎng)驗(yàn)證了，我現(xiàn)在就不做過(guò)于講解！

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