can控制器和收發(fā)器的區(qū)別？can控制器是CAN局域網(wǎng)控制器的簡稱，為幫忙解決現(xiàn)代汽車中眾多測量操縱部件之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信總線。收發(fā)器在車聯(lián)網(wǎng)中的作用是將CAN控制器需要提供的數(shù)據(jù)

can控制器和收發(fā)器的區(qū)別？

can控制器是CAN局域網(wǎng)控制器的簡稱，為幫忙解決現(xiàn)代汽車中眾多測量操縱部件之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信總線。

收發(fā)器在車聯(lián)網(wǎng)中的作用是將CAN控制器需要提供的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成電信號，接著數(shù)據(jù)總線正在發(fā)送回去。另外，它還可以接收總線數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)紺AN控制器。

can2.0b協(xié)議用處？

市面上大部分CAN卡都支CAN2.0B，CAN2.0A標(biāo)準(zhǔn)幀和CAN2.0B擴(kuò)大幀的區(qū)別并不是幀ID長度的共有，標(biāo)準(zhǔn)幀是11位的ID，而擴(kuò)大幀是29位的ID，要是需要用普通CAN卡分析什么或是郵箱里測試數(shù)據(jù)，如USBCAN-E-U、USBCAN-I、PCI-9810I、PCIe-9221都這個可以能夠做到的。

can總線的幀分為哪四類型？

CAN總線定義,定義四種幀類型，各為數(shù)據(jù)幀、遠(yuǎn)戰(zhàn)幀、出現(xiàn)了錯誤幀和過載幀。

數(shù)據(jù)幀：應(yīng)用于正在發(fā)送單元向收不到單元傳送數(shù)據(jù)的幀；

遠(yuǎn)戰(zhàn)幀：用于收不到單元向本身不同標(biāo)識符的發(fā)送單元幫忙數(shù)據(jù)的幀；

出錯幀：應(yīng)用于當(dāng)怎么檢測出錯誤時向其它單元再通知出現(xiàn)錯誤的幀；

過載幀：應(yīng)用于收得到單元得到通知其并未要做收不到準(zhǔn)備的幀

can總線可以使用modbus通訊協(xié)議嗎？

基本沒這個可能性。

要是想在can總線上傳輸modbusrtu協(xié)議，就得沒有辦法把modbus通訊數(shù)據(jù)放在can總線通訊幀的用戶數(shù)據(jù)場，should通訊論是擴(kuò)充卡幀那就標(biāo)準(zhǔn)幀，用戶數(shù)據(jù)廠都僅有8個字節(jié)，而modbusrtu協(xié)議的字節(jié)數(shù)大都都在8個以上，所以才用can總線傳輸modbus協(xié)議數(shù)據(jù)基本不可能。

canbus和probus的區(qū)別？

canbus釋義：

canbus

例句：

Finally,thethesisbrieflyintroducesthe designof theCANBUSframestructure.

后來對CAN總線幀結(jié)構(gòu)設(shè)計接受以此為例的介紹。

probus釋義：

n.普羅伯斯（英國地名）

中繼器的優(yōu)點和缺點？

答:1。優(yōu)點⑴不斷擴(kuò)大了通信距離。

⑵增強(qiáng)了節(jié)點的比較大數(shù)目。

⑶各個網(wǎng)段可不使用相同的通信速率。

⑷增加了可靠性。

當(dāng)網(wǎng)絡(luò)會出現(xiàn)故障時，像是只影響極少數(shù)網(wǎng)段。

⑸性能換取改善。

2、缺點⑴導(dǎo)致中繼器對收到被脈沖前沿的信號再生（可以恢復(fù)）到發(fā)送中時的狀態(tài)，并轉(zhuǎn)發(fā)過去，減少了延時。

⑵CAN總線的MAC子層并沒有流量控制功能功能。

當(dāng)網(wǎng)絡(luò)上的負(fù)荷很重時，可能會因中繼器中緩沖區(qū)的存儲空間夠不夠而突然發(fā)生逸出，致使產(chǎn)生幀丟了的現(xiàn)象。