網(wǎng)友解答: 隨著社會(huì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)政策也大力推倡農(nóng)村人口到城市落戶，使得這幾年城市人口快速增加，自然市區(qū)內(nèi)紅燈繁多，有時(shí)候我們等紅燈的時(shí)間比行駛時(shí)間還長(zhǎng)，汽

隨著社會(huì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)政策也大力推倡農(nóng)村人口到城市落戶，使得這幾年城市人口快速增加，自然市區(qū)內(nèi)紅燈繁多，有時(shí)候我們等紅燈的時(shí)間比行駛時(shí)間還長(zhǎng)，汽車(chē)自動(dòng)啟停系統(tǒng)這幾年在我國(guó)也得到了普及，它讓發(fā)動(dòng)機(jī)減少不必要的怠速空轉(zhuǎn)，在節(jié)省燃油的同時(shí)，減低了排放。但是，很多車(chē)主卻并不喜歡這個(gè)配置，幾乎一上車(chē)就關(guān)閉啟停，次數(shù)多了自然就討厭了。

有網(wǎng)友總結(jié)了幾條自動(dòng)啟停系統(tǒng)的缺陷:頻繁的啟停容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損，增強(qiáng)型蓄電池與啟動(dòng)機(jī)后期維護(hù)費(fèi)用高，機(jī)油要求高，實(shí)際使用經(jīng)濟(jì)性差，啟停系統(tǒng)設(shè)計(jì)不成熟，用戶體驗(yàn)感差，空調(diào)無(wú)法正常工作，頻繁啟停，更容易積碳。某個(gè)汽車(chē)網(wǎng)站做過(guò)一次調(diào)查，近1萬(wàn)參與，有60%選擇一上車(chē)就關(guān)閉自動(dòng)啟停系統(tǒng)。

就原理來(lái)說(shuō)，自動(dòng)啟停的核心在于自動(dòng)控制熄火和啟動(dòng)，它能盡量降低發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)時(shí)間，以減少不必要的燃油消耗，降低排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。為保證乘客舒適度，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，蓄電池會(huì)取代皮帶輪對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)1冷卻風(fēng)扇及車(chē)內(nèi)空調(diào)提供運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力。

至于怎么永久關(guān)閉啟停系統(tǒng)，正規(guī)的辦法是沒(méi)有的。目前可以不用，說(shuō)不定以后就會(huì)有要用到的時(shí)候呢。實(shí)在想永久關(guān)閉，現(xiàn)在淘寶有一種專(zhuān)門(mén)關(guān)閉啟停系統(tǒng)的電子元件，每次啟動(dòng)車(chē)輛的時(shí)默認(rèn)關(guān)閉啟停。但一定要請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士安裝。

做不到呀。只能每次手動(dòng)關(guān)。