車載GPS導(dǎo)航長(zhǎng)時(shí)間不升級(jí)會(huì)有什么影響？如果追求純粹清楚嘛就五年去升個(gè)一次，但總之如果也不是每天都出遠(yuǎn)門兩年的或更久升級(jí)問(wèn)題也不是太大，在熟悉的地方象也不可能用，出遠(yuǎn)門好象也是導(dǎo)航功能到一個(gè)地標(biāo)性的地

車載GPS導(dǎo)航長(zhǎng)時(shí)間不升級(jí)會(huì)有什么影響？

如果追求純粹清楚嘛就五年去升個(gè)一次，但總之如果也不是每天都出遠(yuǎn)門兩年的或更久升級(jí)問(wèn)題也不是太大，在熟悉的地方象也不可能用，出遠(yuǎn)門好象也是導(dǎo)航功能到一個(gè)地標(biāo)性的地方，這種地方更新時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)的。所以肯定看自己實(shí)際需要。而且正版的導(dǎo)航有時(shí)候升級(jí)都得花點(diǎn)錢，當(dāng)然要是自己會(huì)折騰的話論壇上會(huì)有免費(fèi)的2011版導(dǎo)航地圖的。24顆GPS衛(wèi)星在離地面1萬(wàn)2千公里的高空上，以12小時(shí)的周期金光閃爍地球運(yùn)行，讓在不可以時(shí)刻，在地面上的正二十邊形一些都這個(gè)可以同時(shí)觀測(cè)到4顆以上的衛(wèi)星。因此衛(wèi)星的位置不精確解得，在GPS觀測(cè)星空中，我們可換取衛(wèi)星到接收機(jī)的距離，依靠三維坐標(biāo)中的距離公式，依靠3顆衛(wèi)星，就這個(gè)可以混編3個(gè)方程式，解出觀測(cè)點(diǎn)的位置（X,Y,Z）。考慮到到衛(wèi)星的時(shí)鐘與接收機(jī)時(shí)鐘之間的誤差，只不過(guò)有4個(gè)未知數(shù)，X、Y、Z和鐘差，再加之必須引入第4顆衛(wèi)星，無(wú)法形成4個(gè)方程式通過(guò)求解，最終達(dá)到換取觀測(cè)點(diǎn)的經(jīng)緯度和高程。很顯然，接收機(jī)往往可以?shī)A住4顆以上的衛(wèi)星，這時(shí)，接收機(jī)可按衛(wèi)星的星座分布等分若干組，每組4顆，然后按照算法搜找出誤差最小的一組廣泛用于電子定位，最大限度地提高精度。導(dǎo)致衛(wèi)星運(yùn)行軌道、衛(wèi)星時(shí)鐘必然誤差，大氣對(duì)流層、電離層對(duì)信號(hào)的影響，包括生之物的SA保護(hù)政策，令民用GPS的定位精度只有一100米。為增加定位精度，普片采用差分信號(hào)GPS(DGPS）技術(shù)，確立基準(zhǔn)站（差分臺(tái)）通過(guò)GPS觀測(cè)，依靠己知的基準(zhǔn)站精確計(jì)算坐標(biāo)，與觀測(cè)值接受都很，從而不出一修正數(shù)，并作為發(fā)布。接收機(jī)收到消息該抵消數(shù)后，與自身的觀測(cè)值參與比較好，完全消失大部分誤差，能得到一個(gè)比較比較準(zhǔn)確的位置。實(shí)驗(yàn)并且，憑借差分GPS，定位精度可能提高到5米。車用導(dǎo)航系統(tǒng)比較多由導(dǎo)航主機(jī)和導(dǎo)航?jīng)]顯示終端兩部分構(gòu)成。內(nèi)置的GPS天線會(huì)接收到依附環(huán)繞地球的24顆GPS衛(wèi)星中的起碼3顆所傳達(dá)消息的數(shù)據(jù)信息，推知法測(cè)定汽車當(dāng)前所處的位置。導(dǎo)航主機(jī)按照GPS衛(wèi)星信號(hào)判斷的位置坐標(biāo)與電子地圖數(shù)據(jù)相匹配，便可判斷汽車在電子地圖中的確切位置。于此，將是利用行車導(dǎo)航、路線推薦、信息查詢、播放時(shí)AV/TV等多種功能。學(xué)習(xí)駕駛者若要是從直接看顯示器上的畫(huà)面、收聽(tīng)音頻語(yǔ)音提示，驅(qū)使手中的遙控器即可實(shí)現(xiàn)上述事項(xiàng)功能，最大限度地自如地開(kāi)車。

行程碼行程軌跡多久更新一次？

7天沒(méi)更新四次。行程碼對(duì)本人在某個(gè)城市停留時(shí)間將近4個(gè)小時(shí)以上正在可以計(jì)算該城市的居留史，嘗試會(huì)顯示7天，7天后不自動(dòng)取消總是顯示。