CAN卡是什么？Can卡一般是指集成了USB接口和CAN總線接口的USBCAN分析儀，主要用于檢測目標(biāo)CAN總線的數(shù)據(jù)，檢查是否有錯誤幀，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)有問題的總線節(jié)點并及時處理?？梢哉fCAN卡工具是最常見

CAN卡是什么？

Can卡一般是指集成了USB接口和CAN總線接口的USBCAN分析儀，主要用于檢測目標(biāo)CAN總線的數(shù)據(jù)，檢查是否有錯誤幀，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)有問題的總線節(jié)點并及時處理。可以說CAN卡工具是最常見最有用的CAN總線配套設(shè)備，那么它們值多少錢呢？其實影響CAN卡價格的因素有很多。讓 ■簡單說幾個:

總線集成的CAN通道數(shù)據(jù)，即設(shè)備上有多個CAN端口。一般CAN端口越多，能實現(xiàn)的功能越復(fù)雜，價格越高。

材料和設(shè)備部件的成本，如同樣可以卡，一些設(shè)備 s的CPU更貴，其他地方也一樣，那人家肯定會標(biāo)更高的價格。

3，品牌價值，一般大品牌設(shè)備會比小品牌設(shè)備貴，即使看起來配置不如后者，這個，自家產(chǎn)品。

can報文發(fā)送流程？

CAN數(shù)據(jù)傳輸:節(jié)點1的微控制器從傳感器1采集數(shù)據(jù)，然后將帶有數(shù)據(jù)識別ID號的傳感器1對應(yīng)的信號發(fā)送給CAN控制器1，CAN控制器1對數(shù)據(jù)進(jìn)行封裝，然后將數(shù)據(jù)發(fā)送給CAN收發(fā)器1，CAN收發(fā)器1再將其數(shù)字信號轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的CAN總線電壓信號，從而完成數(shù)據(jù)傳輸過程。

大眾動力can總線包括哪些控制單元？

連接到CAN總線系統(tǒng)的控制單元的名稱有:CAN控制器、CAN收發(fā)器、微處理器和I/O(輸入/輸出)接口等。質(zhì)量驅(qū)動的CAN數(shù)據(jù)傳輸總線系統(tǒng)由每個控制單元(例如，ABS、PCM、BCM和其他控制單元)中的CAN控制器和收發(fā)器操作。

can總線系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸過程步驟？

Can總線系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳輸?shù)牟襟E:提供數(shù)據(jù)、發(fā)送數(shù)據(jù)、接收數(shù)據(jù)、檢查數(shù)據(jù)、接收數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)提供控制單元提供要發(fā)送到CAN控制器的數(shù)據(jù)。CAN收發(fā)器接收CAN控制器發(fā)送的數(shù)據(jù)，將其轉(zhuǎn)換為電信號并發(fā)送接收到的數(shù)據(jù)。在CAN系統(tǒng)中，所有控制單元都被轉(zhuǎn)換為接收器。數(shù)據(jù)控制單元檢查以確定所接收的數(shù)據(jù)是否與所接收的數(shù)據(jù)一樣重要，并且它將被接受和處理。否則，忽略CAN數(shù)據(jù)總線傳輸數(shù)據(jù)的組成。CAN數(shù)據(jù)總線在很短的時間內(nèi)在控制單元之間傳輸數(shù)據(jù)。

CAN通訊組合儀表工作原理（電機(jī)式，線圈式，機(jī)械式）？

CAN通訊組合儀表分為部分CAN和全CAN。這類儀器都是由單片機(jī)控制的。

目前所有的CAN儀表，其信號都取自CAN總線，一般都符合SAE1939協(xié)議。

車輛上的其他電子模塊(如發(fā)動機(jī)ECU)收集和處理傳感器信號，并將它們發(fā)送到CAN總線。其他模塊(如儀表)使用電線。

儀器的單片機(jī)通過CAN收發(fā)器獲取信號，處理后輸出到驅(qū)動電路，驅(qū)動電路驅(qū)動儀器指針指示相應(yīng)的數(shù)值或通過顯示屏顯示相應(yīng)的數(shù)值。

有些CAN儀表是指有些儀表提供來自傳統(tǒng)傳感器的信號，有些儀表從CAN取信號。例如，目前有許多情況:

水溫表、轉(zhuǎn)速表和油壓表從CAN獲取信號，而燃油表和速度計通過儀表直接從傳感器獲取信號。

有些米與傳感器成正比，有些成反比(即在變化趨勢上，數(shù)學(xué)上不是嚴(yán)格的反比)，取決于傳感器的機(jī)理。

如果車速表與指示傳感器的信號頻率成比例，轉(zhuǎn)速表也是如此。

你的問題應(yīng)該屬于汽車儀表，標(biāo)準(zhǔn)可以參考QC/T 727。不同發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力報警值不同。