ug為什么畫圖只能輸入直徑尺寸？草圖手工繪制圓時(shí)然后輸入的直徑數(shù)值僅僅個(gè)建議參考，在其它條件波動時(shí)，圓的直徑可能會不可能發(fā)生變化，而先添加直徑尺寸約束后，可以絕對的保證圓的直徑一直保持增加。引力到底是

ug為什么畫圖只能輸入直徑尺寸？

草圖手工繪制圓時(shí)然后輸入的直徑數(shù)值僅僅個(gè)建議參考，在其它條件波動時(shí)，圓的直徑可能會不可能發(fā)生變化，而先添加直徑尺寸約束后，可以絕對的保證圓的直徑一直保持增加。

引力到底是由引力子還是空間彎曲產(chǎn)生的？有什么依據(jù)嗎？

兩艘輪船同向車行駛時(shí)，會再產(chǎn)生吸力。為啥呢？這是而且船的行駛，使兩船之間的水流也隨之前進(jìn)，最終達(dá)到下降了對船的寬度很排斥力。索性，兩艘船的內(nèi)外側(cè)水壓之差，應(yīng)該是同向行車的兩艘船所完成的吸引力。

萬有引力公式是牛頓參照前人的觀測資料和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，所綜合歸納出來的。該公式的建立，材地只能證明了各種不同天體之間的相互間運(yùn)動，最終達(dá)到使人類的認(rèn)識能得到了極高的提高。

而現(xiàn)在，由于是被當(dāng)時(shí)認(rèn)識的局限性，牛頓并沒有什么做出有一種萬有引力的物理機(jī)制。當(dāng)時(shí)的萬有引力是超距的，其既不是需要介質(zhì)，且受力的速度為無限小。

到了二十世紀(jì)，當(dāng)人類的認(rèn)識超出了微觀范圍，充當(dāng)物理背景的空間效應(yīng)便顯現(xiàn)了不出來。于是，人們見過到，那個(gè)經(jīng)典力學(xué)的機(jī)械世界觀，僅只不過是選擇性的遺忘了空間效應(yīng)的一種理想的類似。

實(shí)際上，物質(zhì)并不是實(shí)體，而僅僅僅由粒子下高速運(yùn)動所無法形成的通道體系；空間也又不是的確的無盡的虛空，而是由絕對不可再分的大于粒子近似的物理背景。

因?yàn)?，狹義相對論、廣義相對論和量子力學(xué)共有的西下高速領(lǐng)域、宇觀領(lǐng)域和微觀領(lǐng)域，關(guān)與空間效應(yīng)的理論。

不過，而平常涉及本案所涉三個(gè)領(lǐng)域的空間效應(yīng)，這相應(yīng)的三個(gè)理論都只是因?yàn)殛P(guān)於空間效應(yīng)的初級和中級理論，即是唯象型理論。它們只確立了新現(xiàn)象的內(nèi)在聯(lián)系，卻并沒有什么建立統(tǒng)一的物理機(jī)制，即是沒有給出由決不可再分的小于粒子——量子所構(gòu)成的物理空間。

隨后，太陽與士兵標(biāo)準(zhǔn)粒子模型，用光子和膠子的交換來分別只能說明電力和強(qiáng)彼此作用力；量子力學(xué)提出，物質(zhì)是實(shí)際相互引力子，來再產(chǎn)生相互吸引力的。只不過，令人遺憾的是，十幾年過去了了，人們一直還沒有可以肯定引力子的存在。

與量子物理的做法相反，狹義相對論將萬有引力歸結(jié)到為空間的幾何自然彎曲。這雖然，只是因?yàn)橐粋€(gè)麻煩問下空間效應(yīng)的形象比喻，我們始終可不知道空間究竟是什么人為何物。

正是因?yàn)闆]有做出具體的量子空間，才讓量子力學(xué)的不連續(xù)性與廣義相對論的嘗試空間相互相仇視，進(jìn)而無法使這兩個(gè)理論我得到統(tǒng)一。

只不過，相似水流在兩艘船之間才能產(chǎn)生的水壓差無法形成了吸引力，萬有引力也僅僅量子空間在兩個(gè)物體的內(nèi)外側(cè)形成的壓力差。

而且，物質(zhì)是由粒子高速公路運(yùn)動所連成的封閉體系，其作為會再產(chǎn)生熱輻射，使兩物體之間的量子空間具備更高的溫度，使降低了空間量子對物體內(nèi)側(cè)的最有效碰撞。

所以才，萬有引力的本質(zhì)是兩物體內(nèi)外側(cè)額外的空間量子的碰撞是不對稱的，內(nèi)側(cè)的量子對撞不能超過外側(cè)的量子碰撞。進(jìn)而形成的壓力差，應(yīng)該是相互作用力。

當(dāng)然，產(chǎn)生萬有引力的原因，是量子空間的對稱性破缺。導(dǎo)致還沒有提出來具體看的量子空間，因?yàn)榱孔诱撐ㄏ蟮亟柚ψ拥慕粨Q來那就證明再產(chǎn)生萬有引力的原因；而愛因斯坦的廣義相對論則是利用抽象的數(shù)學(xué)幾何向下彎曲來形容空間對物體的運(yùn)動所所帶來的影響。

這兩個(gè)理論，雖說在肯定會的程度上請解釋了萬有引力的產(chǎn)生，但都具高比較大的局限性，卻沒形成材的物理機(jī)制。