eol線束原理？1EOL概述EOL(endoftheine)從名稱上來看也挺好的解釋，就是產(chǎn)品下線所做的一些列檢測(cè)過程，目的就是以保證產(chǎn)品質(zhì)量。這對(duì)汽車控制器EOL肯定包括ECU生產(chǎn)出來產(chǎn)線和整車廠的

eol線束原理？

1EOL概述

EOL(endoftheine)從名稱上來看也挺好的解釋，就是產(chǎn)品下線所做的一些列檢測(cè)過程，目的就是以保證產(chǎn)品質(zhì)量。這對(duì)汽車控制器EOL肯定包括ECU生產(chǎn)出來產(chǎn)線和整車廠的總裝產(chǎn)線。不過要求也不太一致，對(duì)于供應(yīng)商，要切實(shí)保障的許多是電路故障的檢測(cè)必須保證硬件與刷入軟件的質(zhì)量，對(duì)于OEM更側(cè)重于的是軟件方面、接插件連接到及系統(tǒng)參數(shù)校準(zhǔn)等方面。

2供應(yīng)商產(chǎn)線EOL

2.1產(chǎn)線EOL目的

產(chǎn)線EOL通常兩個(gè)目的：

(1)、產(chǎn)線規(guī)范的要求型，驗(yàn)證驗(yàn)證產(chǎn)品的硬件版本、軟件版本、診斷數(shù)據(jù)版本等，用于對(duì)產(chǎn)品的變更跟蹤及管理等

(2)、檢測(cè)硬件電路問題，確保全硬件產(chǎn)品質(zhì)量

2.2產(chǎn)線EOL的措施及流程

生產(chǎn)產(chǎn)線的檢測(cè)流程:，該檢測(cè)邏輯都差不多是從UDS診斷協(xié)議實(shí)現(xiàn)方法，避免都正常軟件邏輯提升檢測(cè)過程緊張度。

版本號(hào)的驗(yàn)證基本是實(shí)際數(shù)據(jù)讀取文件服務(wù)(0x22)，電路檢查基本再控制服務(wù)(0x2F)或是例程控制服務(wù)(0x31)利用，不休眠喚醒比較多先檢測(cè)休眠電流(OEM具體要求)，DTC故障碼檢測(cè)按照DTC讀取文件服務(wù)(0x19)。

產(chǎn)線EOL過程建議與正常嗎產(chǎn)品邏輯參與區(qū)分，定義一個(gè)EOL模式(無須對(duì)OEM開發(fā)此類接口)，按照該來盡量避免僅用于EOL過程的某些操作被OEM錯(cuò)誤使用。

2.3產(chǎn)線EOL的電路可以檢測(cè)實(shí)現(xiàn)程序

產(chǎn)線EOL是對(duì)電路的檢測(cè):模擬真實(shí)量再輸入(傳感器采藥、仿真的開關(guān)采集)、數(shù)字量輸入(數(shù)字開關(guān))、內(nèi)部上拉源(傳感器上拉再采集、開關(guān)上拉喂養(yǎng)靈獸等)、供電電壓、高邊驅(qū)動(dòng)電路輸出、橋驅(qū)輸出低等。

負(fù)載的選擇:當(dāng)輸出或是再輸入過于會(huì)導(dǎo)致區(qū)分虛無飄渺負(fù)載會(huì)會(huì)造成產(chǎn)線的EOL系統(tǒng)也很古怪且不好維護(hù)，同時(shí)不同的產(chǎn)品或者變更的產(chǎn)品將又不能復(fù)用該套EOL檢測(cè)系統(tǒng)。并且，很多產(chǎn)線可以使用電子負(fù)載(電子負(fù)載不使用可做個(gè)參考:IT8511使用說明)來松蠟假的負(fù)載來解決的辦法一類問題。

測(cè)試流程:

2.3.1供電電壓及上拉電壓檢測(cè)

供電電壓、上拉源在控制器軟件設(shè)計(jì)中均會(huì)采集，并會(huì)另外功能使能及數(shù)據(jù)判定的依據(jù)，而二者采集確切成功與否引響較大。但，必須將控制器端采集的數(shù)據(jù)傳輸不出來并度量單位，保證與供電電壓電壓之間度量單位關(guān)系的誤差必然合算的范圍之內(nèi)。

可按照UDS中數(shù)據(jù)加載服務(wù)(0x22)將數(shù)據(jù)傳輸給上位機(jī)，由上位機(jī)推測(cè)哪采準(zhǔn)確性是否是在比較合理范圍內(nèi)。

供電電壓：

(1)、控制器再輸入的供電端的電壓采集

(2)、供電電壓是控制器功能工作電壓范圍的重要依據(jù)

上拉源電壓：

(1)、上拉源電壓主要用于傳感器上拉、設(shè)計(jì)模擬開關(guān)上拉等電路

(2)、上拉源電壓采集是對(duì)傳感器或模擬開關(guān)到最后采藥值的最重要判定依據(jù)

(3)、對(duì)于在用同一上拉源的再輸入，是需要通過級(jí)聯(lián)測(cè)試(一行人參與測(cè)試出來時(shí)，需要對(duì)其他路同樣通過測(cè)試)，盡量避免導(dǎo)致外部電路串接會(huì)造成兩路進(jìn)入同一觸發(fā)時(shí)源

2.3.2模擬量輸入檢測(cè)

演示量然后輸入在控制器上以及一些模擬開關(guān)控制、傳感器數(shù)據(jù)采集等，喂養(yǎng)靈獸的數(shù)據(jù)會(huì)在軟件中通過在用。因此，這些數(shù)據(jù)應(yīng)該是由控制器發(fā)送給上位機(jī)，并由上位機(jī)進(jìn)行合理性判斷。

設(shè)計(jì)模擬開關(guān)兩種測(cè)試

(1)、是從接入定值電阻，控制器前往與個(gè)性定制電阻自動(dòng)分配的開關(guān)擋位

(2)、實(shí)際直接連接電阻，控制器直接返回再采集AD值或電壓等，由上位機(jī)據(jù)換算公式關(guān)系確定合理性

傳感器輸入哪采測(cè)試出來

(1)、推導(dǎo)當(dāng)然電壓或電阻鍵入，控制器前往喂養(yǎng)靈獸電壓或AD，由上位機(jī)依據(jù)單位換算關(guān)系推測(cè)合理性

(2)、對(duì)于某些特珠傳感器，需要法測(cè)多組測(cè)試值或范圍的，可以建議使用電子負(fù)載的定電阻模式

2.3.3數(shù)字量輸入檢測(cè)

數(shù)字量輸入比較多是一些數(shù)字開關(guān)控制、狀態(tài)反饋開關(guān)等，檢測(cè)然后輸入電平高低來參與狀態(tài)切換到，基本是電腦設(shè)計(jì)為地線為開關(guān)不觸發(fā)。

數(shù)字量輸入測(cè)試方法:

(1)、采集開路時(shí)的開關(guān)狀態(tài)，對(duì)比接地后的開關(guān)狀態(tài)，未知跳變則為正常嗎

(2)、數(shù)字開關(guān)基本是也為同一上拉源，注意并且級(jí)聯(lián)測(cè)試，以免一開關(guān)的可以觸發(fā)源觸發(fā)多個(gè)開關(guān)這種錯(cuò)誤情況(元素單一測(cè)試很難測(cè)試3出這一出現(xiàn)錯(cuò)誤)

2.3.4信號(hào)然后輸入檢測(cè)

信號(hào)輸入比較多為一些位置哪采等，如霍爾信號(hào)等。按照推導(dǎo)的波形輸入，不驗(yàn)證軟件內(nèi)部采集結(jié)果合理性(如占空比等)

2.3.5高邊/橋驅(qū)輸出檢測(cè)

高邊驅(qū)動(dòng)就像主要用于燈電流值、節(jié)點(diǎn)或傳感器供電等，存在采場(chǎng)或不存在回采的利用會(huì)未知差異。

橋驅(qū)好象主要是用于電機(jī)驅(qū)動(dòng)等，控制器內(nèi)部可能會(huì)未知電流再采集，假如無采集數(shù)據(jù)就需要設(shè)備外部采集。

輸出測(cè)試：

(1)、存在采煤工作面的電路，利用也可以通過將回采數(shù)據(jù)趕回，由上位機(jī)確認(rèn)輸出合理性

(2)、不存在地采場(chǎng)的電路，不需要設(shè)備在外部采集電壓或是電流數(shù)據(jù)，推測(cè)其比較合理范圍

(3)、對(duì)此實(shí)際PWM波接受輸出電流值，在按結(jié)構(gòu)滿占空比輸出時(shí)不需要注意會(huì)不會(huì)導(dǎo)致過流

(4)、這對(duì)橋驅(qū)輸出，要通過正反向驅(qū)程測(cè)試

3OEM總裝產(chǎn)線EOL

3.1OEM總裝線EOL的目的及流程

整車廠EOL主要目的:

(1)、軟件下載:軟件版本控制、硬件版本不驗(yàn)證、參數(shù)寫入等

(2)、電路檢測(cè):電路檢測(cè)，確保電路及硬件輸出低都正常

(3)、參數(shù)校驗(yàn):控制器功能參數(shù)學(xué)

3.2軟件下載流程

軟件下載測(cè)試:

(1)、自動(dòng)更新控制器軟件及測(cè)量值參數(shù)，并且時(shí)的對(duì)生產(chǎn)信息及某種特定信息接受改寫。

(2)、基本上上網(wǎng)下載流程由OEM確定也可以供應(yīng)商確定，包括flashdriver上網(wǎng)下載、固件更新、標(biāo)定參數(shù)改寫本、其他的信息讀取等

定容參數(shù)、生產(chǎn)或出廠日期及安全訪問算法參數(shù)等參數(shù)好象放進(jìn)flash中，而ECU就像絕對(duì)不會(huì)把驅(qū)動(dòng)放在軟件中(以免屬于非法寫出flash內(nèi)容)，只能當(dāng)軟件更新時(shí)才會(huì)將或者的flashdriver上網(wǎng)下載在ram中，而一些參數(shù)只會(huì)在軟件更新時(shí)并且擴(kuò)寫。

3.3電路檢測(cè)流程

電路檢測(cè):

(1)、電路檢測(cè)一般通過定義自檢樣例程序(0x31)，在參與自檢之前不需要將對(duì)應(yīng)車型的配置參數(shù)參與去下載，確保全與硬件不對(duì)應(yīng)

(2)、檢測(cè)檢測(cè)能夠完成后要怎么檢測(cè)故障碼(0x19)，再確認(rèn)自建例程運(yùn)行結(jié)果(總裝能夠完成后應(yīng)該不會(huì)存在電路問題，保證產(chǎn)品質(zhì)量)，當(dāng)然在運(yùn)行自建c代碼之前需要徹底清除故障碼(0x14)

3.4參數(shù)調(diào)試流程

參數(shù)校準(zhǔn)數(shù)據(jù):

(1)、對(duì)于某些功能，一些參數(shù)不需要自學(xué)(與執(zhí)行結(jié)構(gòu)狀態(tài)查找)，比如說車窗的上升功能等，此過程會(huì)必然一些參數(shù)(如零點(diǎn)、大的行程等)

(2)、定義自動(dòng)怎么學(xué)習(xí)示例程序(0x31)，此過程中不斷加載相應(yīng)怎么學(xué)習(xí)狀態(tài)，當(dāng)去學(xué)習(xí)能完成后前往調(diào)試器去學(xué)習(xí)結(jié)果

偉創(chuàng)變頻器eol2是什么故障？

偉創(chuàng)變頻器報(bào)ol2故障碼是過載故障，變頻器跳過載的故障原因有：加速時(shí)間太短；電機(jī)堵轉(zhuǎn)或負(fù)載太重；轉(zhuǎn)矩實(shí)力提升太大；長(zhǎng)時(shí)間負(fù)載過量；變頻器功率選型偏小。

變頻器的工作原理：

把工頻電源(50Hz或60Hz)旋轉(zhuǎn)成各種頻率的交流電源，以利用電機(jī)的變速運(yùn)行程序的設(shè)備。其中控制電路完成對(duì)主電路的控制，整流電路將交流電變化成直流電，直流中間電路對(duì)整流電路的輸出并且平滑濾波，逆變電路將直流電再逆變得交流電。相對(duì)于如矢量控制變頻器這種要大量運(yùn)算的變頻器來說，老是還必須一個(gè)通過轉(zhuǎn)矩算出的CPU這些一些你所選的電路。