人如何才能懸浮在空中？為了適應(yīng)外太空的環(huán)境，宇航員需要在微重力環(huán)境下做一些控制機(jī)器和日常生活的訓(xùn)練。下面是一些模擬微重力環(huán)境的方法:1.自由落體的模擬，簡單來說就是建一個(gè)塔或者挖一個(gè)洞，讓自由落體盡可

人如何才能懸浮在空中？

為了適應(yīng)外太空的環(huán)境，宇航員需要在微重力環(huán)境下做一些控制機(jī)器和日常生活的訓(xùn)練。

下面是一些模擬微重力環(huán)境的方法:

1.自由落體的模擬，簡單來說就是建一個(gè)塔或者挖一個(gè)洞，讓自由落體盡可能的長。

落塔法或落管法是在微重力塔中進(jìn)行自由落體，物體做自由落體時(shí)可以獲得良好的微重力狀態(tài)。

美國國家航空航天局的墜落之塔(位于美國俄亥俄州克利夫蘭市劉易斯區(qū)約翰·h·格倫研究實(shí)驗(yàn)室)

這個(gè)143米深的地下真空室可以幫助美國宇航局的科學(xué)家重現(xiàn)失重狀態(tài)。在扔下一輛重達(dá)907公斤的汽車后，他們可以讓它垂直俯沖5.18秒，讓它進(jìn)入自由落體狀態(tài)。

不來梅瀑布(Fallturm Bremen)是德國不來梅大學(xué)應(yīng)用空間技術(shù)和微重力(ZARM)中心的一座塔，高146米。它可以模擬空間站的微重力現(xiàn)象9s。

日本 美國JAMIC微重力落塔建于710米高的煤礦井下，自由落體高度490米，是世界上最大的微重力落塔。;首個(gè)微重力落塔，實(shí)驗(yàn)時(shí)間10s。目前已經(jīng)完成了空間機(jī)器人的目標(biāo)捕獲實(shí)驗(yàn)。

國家微重力實(shí)驗(yàn)室(位于北京)

科學(xué)院微重力重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室巨塔是微重力研究中心。它還可以進(jìn)行全方位的空間硬件測(cè)試，這也是 美國載人航天計(jì)劃。

2.拋物線飛行模擬飛機(jī)的失重拋物線飛行，分為以下四個(gè)階段:首先飛機(jī)水平飛行，然后向上加速，然后跳躍拉升至高點(diǎn)，然后進(jìn)入拋物線軌跡進(jìn)行失重飛行，再俯沖拉升進(jìn)入平飛，然后結(jié)束。

失重飛機(jī)可以創(chuàng)造一個(gè)延時(shí)相對(duì)較長的失重環(huán)境，失重時(shí)間可以達(dá)到20 ~ 30s。

(宇航員在KC-135A失重飛機(jī)中訓(xùn)練)

3.水懸浮漂浮的模擬方法是一種微重力模擬方法，利用水的浮力抵消航天器的重力，通過調(diào)節(jié)裝置來調(diào)節(jié)浮子的浮力，使試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)向上的浮力與向下的重力平衡，進(jìn)而產(chǎn)生隨機(jī)的平衡漂浮狀態(tài)。

(圖為NASA進(jìn)行水上漂浮測(cè)試。)

4.氣體懸浮法是一種利用氣體抵消重力來實(shí)現(xiàn)微重力的方法。

(美國宇航局編隊(duì)飛機(jī)模擬測(cè)試系統(tǒng))

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圖片來源:知乎、維基百科

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