機(jī)器人編程一般用的何種語言？不同廠家的機(jī)器人編程語言不一樣。風(fēng)格上，主要分為歐美，如庫卡、ABBABB還有日本的，比如Motoman，F(xiàn)anuc。兩類的區(qū)別在于，歐洲人認(rèn)為你應(yīng)該先在電腦上編程，然后用

機(jī)器人編程一般用的何種語言？

不同廠家的機(jī)器人編程語言不一樣。風(fēng)格上，主要分為歐美，如庫卡、ABBABB還有日本的，比如Motoman，F(xiàn)anuc。兩類的區(qū)別在于，歐洲人認(rèn)為你應(yīng)該先在電腦上編程，然后用示教盒設(shè)定刀點坐標(biāo)和機(jī)器人手部姿態(tài)。

日本人認(rèn)為你應(yīng)該先把自己的想法寫在筆記本上，然后用教學(xué)盒一點一點壓出程序。

具體到編程語言風(fēng)格上，歐美類似于高級語言(相對而言)，類似于C或者Python。

日本感覺很像編一些，用過數(shù)控機(jī)床的應(yīng)該比較熟悉。但是現(xiàn)在，即使在日本，也在向離線編程和圖形方向發(fā)展。

即項目的三維圖紙(Pro E，CATIA，SolidWorks等。)都導(dǎo)入到離線編程軟件中，然后直接進(jìn)行動作仿真路徑的規(guī)劃和編程。

但實際上在實際項目中，更多考慮的是與其他設(shè)備的配合，以及編程時如何優(yōu)化動作。所以樓主如果想學(xué)習(xí)機(jī)器人編程，可以先學(xué)習(xí)一下面向?qū)ο缶幊?，然后去組裝車間和工人交流，看設(shè)備測試。

工作中學(xué)習(xí)，壓力下保持，效率最高。