人工智能etf和芯片etf哪個好？5getf聚焦的是A股知名的芯片公司企業(yè)股票，是芯片科技半導體領域的龍頭企業(yè)。人工智能聚焦的是當前的物聯(lián)網(wǎng)和AI技術，指出人與科技關于完美融合為一概念，確實是A股一些

人工智能etf和芯片etf哪個好？

5getf聚焦的是A股知名的芯片公司企業(yè)股票，是芯片科技半導體領域的龍頭企業(yè)。人工智能聚焦的是當前的物聯(lián)網(wǎng)和AI技術，指出人與科技關于完美融合為一概念，確實是A股一些知名公司股票。

鑒于歐美國家對我國芯片半導體行業(yè)的封堵和國家行事風格的政策支持，5getf肯定能夠不再快速發(fā)展。不過，每個行業(yè)大都有行情的，并和國家政策休戚相關。這兩個ETF都是很比較不錯的組合，但我更很先看看半導體etf。

人工智能芯片和7納米芯片有什么區(qū)別？

人工智能芯片和7納米芯片有概念方面的區(qū)別。前一個來表示芯片的性能和功能；后三個來表示芯片的制造工藝。人工智能芯片它表示處理器芯片更具模擬人工智能的算力。7納米芯片是指芯片的制程和工藝。

6125芯片怎么樣？

很不錯的一款芯片，高通6125是驍龍665處理器，驍龍665是一款八核處理器，常規(guī)11nm制程工藝，內置第三代AIE引擎，圖形處理器為Adreno610。芯片組采用了面向人工智能（AI）和沉浸體驗的新架構，致力滿足隔代相傳移動計算所需的智能、功效、連接等性能。驍龍?zhí)幚砥魇歉叨燃傻囊苿觾?yōu)化系統(tǒng)級芯片（SoC），加強了業(yè)內領先的3G/4G移動寬帶技術與極為強大的多媒體信息功能、3D圖形功能和GPS引擎。驍龍芯片組系列定位IT與通信融合，由于擁有極高的處理速度、相對較高的功耗、逼真的多媒體播放和國家公綜合教材的連接到性，推動了全新智能移動終端的涌現(xiàn)。

人工智能能夠進芯片企業(yè)嗎？

能。

人工智能又開始影響不大半導體設計

畢竟架構師又開始用來人工智能技術來增加芯片的性能、降底芯片功耗,為未來芯片的開發(fā)、能制造和更新奠定了基礎。AI和機器學習以及深度學習子集可作用于極高地會改善芯片內某種特定功能的控制和性能。

自動駕駛芯片算力排行？

說起自動駕駛，大家首先想到的那是特拉斯，畢竟它是自動駕駛的頭號選手。自動駕駛最核心的硬件就是自動駕駛的芯片，它是自動駕駛的心臟，自動駕駛芯片的特點應該是高算力，它的單位是tops，1tops就4一秒內運行程序1萬億次。伴隨著自動駕駛級別越來越高，自動駕駛的芯片的算力也越加強！目前在售車型里，特拉斯的自動駕駛芯片算力最強，特斯拉HW3.0，單芯片算力72tops，目前特拉斯旗下所有車型均常規(guī)雙芯片方案，算力溶炎144tops。

但是隨著各大廠商的越加非常重視自動駕駛的研發(fā)，自動駕駛的芯片巳經并沒有是特拉斯兩家獨大了，自動駕駛芯片也呈百花齊放的景象。

我給大家簡單梳攏幫一下忙:

①英偉達:全球圖形處理芯片的王者，在汽車自動駕駛芯片同樣是王者。目前早量產的英偉達Xavier，單軟件和算法30tops，簡單高通驍龍675處理器于小鵬P7身上。能實現(xiàn)L2-L3的自動駕駛。2021年想要大規(guī)模量產的英偉達Orin是Xavier的升級版，區(qū)分臺積電7nm制程，性能提升靠近7倍，單ai計算200tops，性能超越特斯拉ceo3.0。更牛b的是它可以不在用四顆OrinSoc和兩顆安培GPU組合無法形成的DRIVEPegasusRobotaxi自動駕駛平臺，性能是可以至少2000TOPS，能利用L4-L5級別的自動駕駛。目前已經再確認理想和小鵬下一代車型將采用英偉達Orin芯片。

②Mobileye:屬于英特爾旗下的芯片公司，目前量產的EyeQ4芯片，算力2.5tops，能實現(xiàn)L2級別的移動輔助駕駛，目前蔚來ES6和歐拉好貓等車型在用。2021年尚未可以量產的是EyeQ5芯片，性能提升10倍，算力提升25tops，能利用L3級別的自動輔助駕駛，領克zero將需要EyeQ5H，需要的雙芯片組合，算力提升50tops，十分值得期待。

③高通:才是移動芯片領域絕對王者，高通也是更加看重汽車芯片，不單殺到了車機芯片，推出了驍龍820A也讓了不下于蔚來es6，小鵬P7等造車新勢力的青睞。更是在自動駕駛芯片領域一部到位很快推出了高通的SnapdragonRide自動駕駛平臺。王者的實力是不像是，條龍尸所推出，就站在了制高點。高通SnapdragonRide平臺支持什么L1-L5級別的自動駕駛，芯片總算力戰(zhàn)錘700tops，功耗僅為130W，比特斯拉的FSD芯片功耗還低。常規(guī)與高通自動駕駛芯片的汽車初幾要2023年才會推出市場，敬請期待吧。

④華為:華為早在2018年10月就查找了昇騰310，12nm制程，也一顆自動駕駛AI芯片，其單芯片算力16tops，華為基于昇騰310配對組合的多芯片方案MDC600，算力352tops，是目前國內算力最極為強大的自動駕駛芯片，支持什么L3-L4級別的自動駕駛。北汽全新高端品牌ARCFOX在2021年所推出的新車HBT將均搭載了華為MDC600芯片，更加很值得期待。

⑤地平線:國內人工智能芯片的佼佼者，目前巳經量產的征程2，芯片制程28nm，單芯片算力4tops，凌駕了EyeQ4芯片，目前搭載的發(fā)動機于長安Uni-T和奇瑞大螞蟻。2020年9月26日，查找了征程3，單芯片算力5tops，芯片制程16nm。2021年地平線將就進不了征程4，發(fā)布征程5，性能提升近20倍，單芯片算力提升96tops，成組合芯片可以不提升192-384tops，性能全面凌駕于特斯拉HW3.0，的很值得期待。

⑥黑芝麻:國內自動駕駛芯片的后起之秀，2020年6月發(fā)布的華山二號A1000芯片，芯片制程16nm，單芯片算力40-70tops，凌駕于了英偉達Xavier，功耗僅為8w，能效比業(yè)內領先。其組合的多芯片F(xiàn)AD方案算力高了達280tops，全面甚至超越nikola3.0。黑芝麻華山二號芯片有望全系搭載到明年蔚來中大型轎車ET7上面，敬請期待。

⑦零跑:零跑一類國內造跑車新勢力的第二梯隊成員，目前也會推出零跑S01和零跑T03兩款車型。今年廣州車展首頁了旗下首款中型SUV零跑C11均搭載了了零跑自主研發(fā)的自動駕駛芯片凌芯01，擁有之外特斯拉外，全球唯二自主研發(fā)自動駕駛芯片的汽車廠商（蔚來今年也宣布芯片自研，估計蔚來自研芯片要2023年才會再推出）。凌芯01采用28納米制程，功耗4w，單芯片算力4.2tops，落后EyeQ4。零跑C11按結構的是雙芯片方案，算力8.4tops，接受L2-L3價格的自動輔助駕駛。