為什么長(zhǎng)時(shí)間不連網(wǎng)的計(jì)算機(jī)時(shí)間會(huì)有誤差？題主能在真不知道2^24的情況下急速可以算出sqrt(4)的最精確值嗎？應(yīng)該是不可能算出的。雖然，不能一段時(shí)間在用牛頓迭代之類(lèi)的方法去靠近了其精確計(jì)算值，在值斷

為什么長(zhǎng)時(shí)間不連網(wǎng)的計(jì)算機(jī)時(shí)間會(huì)有誤差？

題主能在真不知道2^24的情況下急速可以算出sqrt(4)的最精確值嗎？應(yīng)該是不可能算出的。雖然，不能一段時(shí)間在用牛頓迭代之類(lèi)的方法去靠近了其精確計(jì)算值，在值斷的的趨向于只是希望的結(jié)果2時(shí)，精度會(huì)更加高，下回迭代所花費(fèi)的時(shí)間也能變長(zhǎng)，計(jì)算機(jī)不可能做時(shí)間無(wú)窮長(zhǎng)的乘除運(yùn)算，也不可能有無(wú)盡的的存儲(chǔ)空間來(lái)存儲(chǔ)這個(gè)的很將近（但不都沒(méi)有達(dá)到2）的值，并且不能折衷，可以使用一個(gè)很將近結(jié)果的近似值，在一些特殊情況下對(duì)誤差通過(guò)截住來(lái)讓結(jié)果也很正確的。

實(shí)際上在你可以計(jì)算sqrt(4)時(shí)，巨硬就考慮到這種特殊情況，截住了一部分誤差而輸出低了很正常（都是所只是希望的）值2，但math.sqrt(4)-2這類(lèi)情況很容易接受截?cái)?，?duì)此大部分情況下會(huì)對(duì)換算的精確性會(huì)造成一定會(huì)影響。才是一個(gè)從網(wǎng)上下載的小應(yīng)用程序，巨硬也沒(méi)有花了太的時(shí)間去處理，就算是處理了那種情況，只要仍是數(shù)值計(jì)算，就當(dāng)然會(huì)找不到在現(xiàn)實(shí)中瞠目結(jié)舌的計(jì)算結(jié)果。

存儲(chǔ)平方表看似是一個(gè)都很好的主意，但在求實(shí)際的計(jì)算中建議使用并不是很多。

這還僅確定迭代時(shí)的誤差而未確定浮點(diǎn)數(shù)本身的缺陷。這個(gè)問(wèn)題下有很多極優(yōu)秀的答案，如果不是不清楚程序很有可能會(huì)比較支撐不住，但應(yīng)該只希望題主能觀(guān)察去看看那些最優(yōu)秀的答案，去wiki看看相關(guān)的概念，在計(jì)算機(jī)并且換算的運(yùn)作上，那些答主有著更深刻的認(rèn)識(shí)。

數(shù)碼信息歷時(shí)間就會(huì)快怎么辦？

數(shù)碼信息歷是電子電路控制時(shí)間準(zhǔn)確性的，電路板上的時(shí)鐘晶振能起確定性作用。如果不是晶振頻率偏差多都會(huì)不詳細(xì)，且根本無(wú)法調(diào)整偏差。沒(méi)法自己定期半自動(dòng)變動(dòng)或者先打開(kāi)自己搶先出手維修。

電腦是怎么知道多長(zhǎng)時(shí)間是一秒的電腦是怎么計(jì)時(shí)的？

所有數(shù)字設(shè)備--我指的是民用--也有那一顆精密機(jī)械的心臟--精密機(jī)械石英振子及精確的計(jì)算系統(tǒng)。

而石英振子的高精密振蕩頻率可提升到速度10誤差達(dá)百萬(wàn)分之0.1秒。

數(shù)字線(xiàn)路當(dāng)經(jīng)過(guò)數(shù)次分頻換算，把秒的概念總是顯示進(jìn)去。

你說(shuō)它能不準(zhǔn)嗎？

它的一秒振蕩多少次是由人工鋸石英晶體時(shí)即做出決定的。這改變了它“秒”的精度。

它的振蕩頻率的多少分之一不就是它所改變的1秒嗎？電腦就是依此明白了這1秒的

修完車(chē)時(shí)間不準(zhǔn)了怎么回事？

1、車(chē)?yán)锍瘫聿粶?zhǔn)大概是里程表傳感器問(wèn)題，傳感器內(nèi)部故障，的或傳感器離變速箱內(nèi)感應(yīng)線(xiàn)圈（齒圈）太遠(yuǎn)也很可能會(huì)造成里程表不準(zhǔn)，或是行車(chē)電腦必須決定，每款車(chē)都不太一般，個(gè)人建議直接聯(lián)系4s店檢查。

2、里程外在表現(xiàn)在汽車(chē)上可就不完全不一樣了，它怎么克服了記里鼓車(chē)的不足之處，既能告訴你這次走了多少公里，也能記憶自從出廠(chǎng)以來(lái)一共走了多少公里，想罷，車(chē)輛是否需要大修，發(fā)動(dòng)機(jī)比例關(guān)系如何確定肯定報(bào)廢處理，全部有記錄不究。

3、其原理很簡(jiǎn)單的，是因?yàn)槠?chē)車(chē)輪的直徑.設(shè)，車(chē)輪的圓周長(zhǎng)浮山宗恒定變?yōu)榈?。由此可以不?jì)算出每走一里路車(chē)輪要轉(zhuǎn)多少圈，這個(gè)數(shù)確實(shí)是定值不變的。所以如果能也能自動(dòng)把車(chē)輪的轉(zhuǎn)數(shù)積累過(guò)去，然后再除以每一里路隨機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)就可以不得到行車(chē)的里程了。

4、車(chē)速里程表下達(dá)命令讀數(shù)不準(zhǔn)，里程有肯定誤差時(shí)，也可能會(huì)而凸緣鎖緊螺母松脫，使原先被壓緊的里程表軟軸主動(dòng)齒輪螺絲松動(dòng)打滑。動(dòng)1090E型汽車(chē)?yán)锍瘫碥涊S拒絕齒輪靠手制動(dòng)鼓凸緣鎖緊螺母定，與變速器第二軸豎成一體，螺母靠壓在它里面的四個(gè)蝶形墊圈的彎曲變形自鎖。

5、儀表機(jī)件磨損過(guò)限、磁鐵磁力萎縮都會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)指示不詳細(xì)。

6、里程表傳動(dòng)愿意齒輪松曠，主動(dòng)去齒輪未壓緊容易打滑，使里程讀數(shù)確實(shí)大于1換算數(shù)值時(shí)，應(yīng)檢查并將傳動(dòng)軸凸緣鎖緊螺母擰到規(guī)定的力矩I%一245Nm。有時(shí)候修理時(shí)應(yīng)檢查凸緣鎖緊螺母的緊固情況，并拆下里程表軟軸的連接頭，將軸從車(chē)上取下，或夾住心軸方頭猛地舉起軟心軸，用油擦洗后直接涂抹潤(rùn)滑脂然后把裝復(fù)。