如何制做天圓地方？1.雙擊打開(kāi)solidworks，創(chuàng)建一個(gè)新零件，現(xiàn)在用矩形工具畫(huà)一個(gè)矩形，定義尺寸并確認(rèn)。2.然后退出矩形草圖，在特征工具欄中選擇參考幾何圖形和基準(zhǔn)平面，創(chuàng)建新的基準(zhǔn)平面，并確認(rèn)。

如何制做天圓地方？

1.雙擊打開(kāi)solidworks，創(chuàng)建一個(gè)新零件，現(xiàn)在用矩形工具畫(huà)一個(gè)矩形，定義尺寸并確認(rèn)。

2.然后退出矩形草圖，在特征工具欄中選擇參考幾何圖形和基準(zhǔn)平面，創(chuàng)建新的基準(zhǔn)平面，并確認(rèn)。3、在新的基準(zhǔn)面上畫(huà)圓，定義尺寸，并確定。4.退出圓形草圖，在特征工具欄中選擇放樣凸臺(tái)/矩陣，選擇矩形草圖和圓形草圖，并確認(rèn)。5.這時(shí)，圓形的地方就畫(huà)出來(lái)了。

高鐵承力索起錨連接方法？

本發(fā)明涉及一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索放線裝置，包括夾頭、固定架、滑輪和擋塊，夾頭包括上夾頭和下夾頭，上夾頭和下夾頭組合成兩端開(kāi)口的圓筒形結(jié)構(gòu)；上卡盤(pán)和下卡盤(pán)的接觸部位沿徑向設(shè)有凸臺(tái)；凸臺(tái)上設(shè)有螺釘安裝孔；上卡盤(pán)和下卡盤(pán)通過(guò)螺釘安裝孔擰緊，使放線裝置通過(guò)卡盤(pán)夾緊在腕臂上；固定架固定安裝在上卡盤(pán)上，固定架為矩形框架結(jié)構(gòu)；固定架的左側(cè)面頂部設(shè)有入口和出口，入口和出口用于使承力索進(jìn)入固定架，固定架內(nèi)設(shè)有滑輪；滑輪有兩個(gè)，分為水平滑輪和垂直滑輪，水平滑輪軸線與卡盤(pán)軸線平行，左側(cè)有法蘭，右側(cè)無(wú)法蘭，用于承載承力索在滑輪上滑動(dòng)時(shí)的自重，實(shí)現(xiàn)緊線；垂直滑輪垂直安裝在固定架內(nèi)，固定架位于水平滑輪的前方或后方，水平滑輪和垂直滑輪在不同的垂直平面內(nèi)，垂直滑輪位于水平滑輪遠(yuǎn)離固定架出入口的一側(cè)，垂直滑輪為圓柱形結(jié)構(gòu)，承載索位于垂直滑輪的左側(cè)， 放線時(shí)垂直滑輪用于承受電氣化鐵路曲線段承力索的側(cè)向應(yīng)力； 擋塊的上端與固定架的頂部鉸接，擋塊的下端處于可移動(dòng)狀態(tài)，擋塊的下端高度低于固定架的最低高度，在擋塊與固定架的鉸接處設(shè)有扭簧，使擋塊貼附在固定架上， 實(shí)現(xiàn)了固定架的閉合位置，防止了滑輪上的承力索移出固定架，在收緊鋼絲時(shí)，承力索始終在滑輪上。

當(dāng)腕臂在地面預(yù)裝安裝承重索座時(shí)，放線裝置通過(guò)卡頭夾緊在腕臂上，上卡頭和下卡頭通過(guò)螺釘連接完成夾緊。在電氣化鐵路的曲線區(qū)段，放線裝置的垂直滑輪靠近曲線區(qū)段的內(nèi)側(cè)試驗(yàn)。需要放線時(shí)，將止動(dòng)器推到放線裝置的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引繩放在放線裝置的滑輪上。由打磨牽引機(jī)拉動(dòng)牽引繩沿滑輪移動(dòng)，使承力索穿過(guò)放線裝置并沿滑輪滾動(dòng)，然后再次推動(dòng)擋塊，使承力索從固定架的開(kāi)口位置移出放線裝置，承力索水平移入承力索座固定，從而實(shí)現(xiàn)以下目的。放線:當(dāng)承力索在牽引繩的帶動(dòng)下沿橫向滑輪運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于承力索在彎曲段受到橫向力的作用，豎向滑輪的存在抵消了承力索上的橫向力，從而避免了承力索與滑輪邊緣的劇烈摩擦而導(dǎo)致承力索損壞。承力索從放線裝置水平移動(dòng)到承力索座，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。