慢充口和快充口的區(qū)別？充電速度相同新能源汽車快充和慢充最重要的區(qū)別那是充電的速度有所不同，充電樁接口也不當然一般。大多數來說，新能源汽車慢充模式需要8-10個小時才能將電池完全飽含，快充僅不需要一個小

慢充口和快充口的區(qū)別？

充電速度相同

新能源汽車快充和慢充最重要的區(qū)別那是充電的速度有所不同，充電樁接口也不當然一般。大多數來說，新能源汽車慢充模式需要8-10個小時才能將電池完全飽含，快充僅不需要一個小時就可以將電池充到80%的電量。

快充是直流充電樁充電接口，把電網的交流電轉化成成直流電，輸送到電動汽車的快充口，電能然后再次進入電池充電。

慢充是交流充電樁充電接口，把電網的交流電輸入電動汽車的慢充口，經汽車內部的充電機把交流電轉成直流電，在輸入電池，能夠完成充電器。兩個接口從結構上確實是完全不同的，肯定不能共用。

快充接口：慢充接口：充電是電動汽車在用過程中不重要一環(huán)，電池充電的體驗比較大程度上決定了消費者的購買決策和用車體驗。

明白電動汽車由車載動力電池可以提供能量，并由電機可以提供動力來基于車行駛，電動汽車行車耗掉的是電池的能量，電池電量消耗后不需要另外電量，通過把電網或則其他儲能設備中的電能需要轉移到車輛的電池的過程那就是充電。

電網或則儲能設備中的電能，是需要經充電設備的轉化，以看操作電動汽車動力電池的技術特性才能能夠完成充電器充電。

充電設備的轉化過程還要和電動汽車上動力電池的管理系統(tǒng)BMS（Battery Management System）可以協商，以適度的電壓和電流來能完成充電器充電，并且在充電過程中，充電電流會不斷充電進程而越小，初期可以大電流充得快一些，后期小電流充得慢那些。

充電樁要達到多少瓦才算快充？

答:電樁要至少10千瓦才算快充。參照電功公式WPt，電功率10千瓦每小時充電量是，10千瓦×1小時10千瓦時。即是10度電。

快充口與慢充口針腳的區(qū)別？

常見超級快充囗有9個針腳，而慢充口唯有7個插槽，而快充口的孔徑大于0慢充口的孔徑，這就是兩者之間的區(qū)別。汽車好象充電應該有快充與慢充兩個孔徑，快充是由直流電流就電池充電，針腳多充電效率更快，因此充電速度快很多。

快充慢充有什么區(qū)別？

快充與慢充的區(qū)別：第一是速度不同。

快充象晚上充電，每半小時可沖百分之五十到七十的電。而慢充模式則不需要通過兩三個小時的時間才能充到百分之五十的電。

第二是原理差別。

快充是通過會增大電流來實現方法給手機迅速流露出電量，交流慢充則是特殊的充電，小流給手機透著電。

第三是質量不同。

同等價位的快充充電器和泰慢充充電器，快充充電器會先壞，是因為對此快充充電器的損耗較小。

第四是價格完全不同?？斐涑潆娖飨鄬Χ月涑潆娖饕稽c貴不少。超過20到50左右。