網(wǎng)友解答: 比亞迪宋dm進(jìn)入冬天后許多車主需要暖風(fēng)取暖，目前大致有四種方式：（個(gè)人推薦第四種）一、車輛EV即純電狀態(tài)下，當(dāng)室外溫度大于0℃時(shí)，按下中控的“自動(dòng)”按鈕，再調(diào)整合適的溫度即可

比亞迪宋dm進(jìn)入冬天后許多車主需要暖風(fēng)取暖，目前大致有四種方式：（個(gè)人推薦第四種）

一、車輛EV即純電狀態(tài)下，當(dāng)室外溫度大于0℃時(shí)，按下中控的“自動(dòng)”按鈕，再調(diào)整合適的溫度即可，一般情況下推薦較節(jié)能和舒適的24-25℃，目前車輛通過(guò)PTC加熱冷卻液的方式給駕駛室內(nèi)提供暖風(fēng)。在剛啟動(dòng)PTC加熱時(shí)車輛將會(huì)增加3-4kw的耗能，待冷卻液加熱到一定溫度后將進(jìn)入恒溫模式，這時(shí)的能耗為2kw/h。

二、車輛在HEV即混動(dòng)模式下（該狀態(tài)也適用于室外溫度低于0℃的情況），在這種情況下有兩種加熱狀態(tài)，在同樣點(diǎn)擊中控“自動(dòng)”按鈕后，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)冷卻液溫度還沒(méi)有熱起來(lái)時(shí)，車輛會(huì)通過(guò)PTC對(duì)冷卻液進(jìn)行輔助加溫，待發(fā)動(dòng)機(jī)將冷卻液溫度提升到可以滿足吹出舒適暖風(fēng)后，PTC輔助升溫將會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。第二種情況是長(zhǎng)時(shí)間HEV行駛或HEV運(yùn)動(dòng)模式行駛時(shí)，因發(fā)動(dòng)機(jī)將不停運(yùn)轉(zhuǎn)保障了冷卻液的溫度，這時(shí)可以點(diǎn)擊“通風(fēng)”按鈕，再將溫度調(diào)解至適當(dāng)溫度即可。

三、在室外溫度低于0℃時(shí)，如剛啟動(dòng)車輛就開(kāi)啟空調(diào)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，車主又想純電行駛并吹暖風(fēng)，為了節(jié)能建議先發(fā)動(dòng)機(jī)行駛一段距離待冷卻液溫度升高后，再長(zhǎng)按“EV”鍵進(jìn)入強(qiáng)制純電模式，此時(shí)PTC在加熱冷卻液時(shí)將處于恒溫模式能耗相對(duì)較低，可保持車輛更長(zhǎng)距離的純電續(xù)航。

四、宋dm在駕駛室有220v10A的放電國(guó)標(biāo)電源插座，可在正常行駛時(shí)對(duì)外放出最大2.2kw的電，咱們可以利用這一放電功能，購(gòu)買功率600-1500w的ptc加熱的暖風(fēng)機(jī)，這樣既滿足了車內(nèi)的供暖，又相比車輛自身加熱冷卻液供暖更快也更節(jié)能，能耗是車輛自身供暖的一半甚至更低。

PS：在“車輛設(shè)置”的“空調(diào)”設(shè)置中，可選擇自動(dòng)空調(diào)的“舒適”和“經(jīng)濟(jì)”兩種模式，兩種狀態(tài)下體感上基本沒(méi)有差別，但“經(jīng)濟(jì)”模式更節(jié)能。

打開(kāi)自動(dòng)空調(diào)后將溫度調(diào)到你想要的值，空調(diào)就能根據(jù)室內(nèi)溫度和室外溫度，合理的調(diào)節(jié)讓PTC工作。

打開(kāi)自動(dòng)空調(diào)，再關(guān)閉AC，就可以了，溫度自己隨便調(diào)，EV模式下也正常制熱，琢磨了很久才發(fā)現(xiàn)的，早上開(kāi)車比較冷。